廣州豐田的雅力士將于近期正式上市，這款車的售價(jià)也成為大家十分關(guān)注的問(wèn)題。雖然取名雅力士，避開(kāi)了與之前天津一汽生產(chǎn)的威姿之間的關(guān)聯(lián)，但對(duì)這款豐田小車有研究的人仍然知道，它就是威姿的換代車型，只不過(guò)此次終于掛上了豐田商標(biāo)，并且在廣州投產(chǎn)。很自然的，這款車與剛剛上市不久的一汽豐田新威馳成為了姊妹車型。不僅平臺(tái)一樣，而且他們同樣采用1.3L和1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
其實(shí)這兩款車型在北美市場(chǎng)的名稱都叫雅力士，只是三廂兩廂的差異，這種狀況就好比國(guó)內(nèi)很多車型都同時(shí)提供三廂和兩廂版本，如福特福克斯、標(biāo)致307、以及日產(chǎn)TIDDA和起亞賽拉圖等等。在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這些名稱相同的同平臺(tái)三廂與兩廂車型的售價(jià)基本處在同一水平，甚是是完全相同，因此很多人會(huì)認(rèn)為雅力士的價(jià)格會(huì)與新威馳相當(dāng)，在9.5-12.7萬(wàn)之間，真的會(huì)是這樣嗎？
從縱向看，雅力士與新威馳并不是簡(jiǎn)單的三廂和兩廂區(qū)別
即將上市的雅力士與已經(jīng)上市的新威馳，雖然同是豐田NBC平臺(tái)的第二代車型，外觀內(nèi)飾造型風(fēng)格也基本一致，但與其他車型的兩個(gè)版本來(lái)說(shuō)卻有著明顯的差異。一般同一車型的三廂和兩廂版本，造型的區(qū)別都體現(xiàn)在車尾，它們的底盤部件會(huì)完全通用，車身部件共用的地方也非常多，而且軸距也都完全相同。
然而雅力士和新威馳之間并非如此接近，雖然它們具有同樣圓潤(rùn)飽滿的造型和車身曲線，以至于這兩款車放在一起會(huì)很容易看出它們之間的親緣關(guān)系，但這只是風(fēng)格一致，兩款車的外觀內(nèi)飾很難找到相同的部件，各自具有更強(qiáng)的獨(dú)立性。
不僅如此，兩款車在定位上也有很大的差別，不僅雅力士因?yàn)閮蓭娑庑纬叽绫刃峦Y要小得多，而且最影響車型定位的軸距，二者也相差了半級(jí)——雅力士的軸距為2460mm，而新威馳為2550mm。以慣例來(lái)看，100mm的軸距差距基本上可以意味著跨級(jí)別，雅力士比新威馳短了整整90mm軸距差異，說(shuō)明它們并不能完全看做是同一級(jí)別車型。雅力士的空間會(huì)明顯不如威馳，加上沒(méi)有尾巴的兩廂造型，看上去會(huì)比新威馳小很多。尺寸及空間的劣勢(shì)意味著雅力士的價(jià)格應(yīng)當(dāng)?shù)陀谕帕康耐Y才會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力。
主要價(jià)格差距會(huì)出現(xiàn)在1.3L版本上，而1.6L的雅力士將以更好的性能獲得特殊定位
雅力士與新威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量相同，但使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也有所差異。它們的1.3L車型都采用1NZ發(fā)動(dòng)機(jī)，因此從上面的分析來(lái)看，1.3L的雅力士在價(jià)格上會(huì)顯著低于新威馳。而在1.6L版本上，新威馳使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽豐田生產(chǎn)的1ZR，雅力士則采用進(jìn)口的4ZR發(fā)動(dòng)機(jī)。
不僅型號(hào)不同，二者的性能差異也很大，新威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)算是不錯(cuò)，最大功率達(dá)到87千瓦，在國(guó)內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中僅次于卡羅拉的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。而雅力士的這臺(tái)4ZR發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率更是達(dá)到了96.7千瓦，甚至超過(guò)了很多2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得雅力士的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將成為國(guó)內(nèi)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)新的功率之最。
進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)使雅力士的配套成本會(huì)高于新威馳，而更出色的動(dòng)力表現(xiàn)也可以成為雅力士的定價(jià)的資本，所以雅力士和新威馳1.6L車型的差價(jià)會(huì)比1.3車型縮小很多，有可能基本處在同一價(jià)格水平。
從橫向看，雅力士如果定價(jià)與威馳持平則毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力
雅力士上市以后最典型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是POLO、飛度、馬自達(dá)2等主流的小型兩廂車。POLO是大眾按中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造的一款小型車，工藝精湛、性能出色，一直以來(lái)都成為同級(jí)小車中的最高價(jià)車型出現(xiàn)。即使如此，它的起步售價(jià)目前已經(jīng)接近8萬(wàn)元。
馬自達(dá)2目前國(guó)內(nèi)款式最新的A0級(jí)小車，甚至超過(guò)了還未上市的雅力士（馬自達(dá)2是國(guó)外發(fā)布后即同步在國(guó)內(nèi)上市的車型，雅力士則已經(jīng)在國(guó)外誕生了幾年）。馬自達(dá)2的1.3L車型技術(shù)與雅力士相當(dāng)，車身尺寸更大，目前售價(jià)為8.38-10.13萬(wàn)元。即使如此，關(guān)于馬自達(dá)2定價(jià)過(guò)高言論至今不絕于耳。從這兩個(gè)目前定價(jià)最貴的同級(jí)車來(lái)看，如果雅力士1.3L車型起售價(jià)如果定在威馳相同的9.5萬(wàn)元，即使有牛頭標(biāo)撐腰，也幾乎沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力可言。
雅力士售價(jià)預(yù)計(jì)8.5-12萬(wàn)
通過(guò)以上幾個(gè)方面可以看出，雅力士賣與新威馳相同的價(jià)位并不合理。其1.6L車型憑借性能的優(yōu)勢(shì)多少可以彌補(bǔ)尺寸和空間的劣勢(shì)，再加上進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)成本較高，而且可以打“小鋼炮”的運(yùn)動(dòng)牌，走個(gè)性化路線，最終的價(jià)格與威馳1.6L接近還情有可原。1.3L車型與對(duì)手相比則并沒(méi)有突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，自然也就沒(méi)有賣高價(jià)的資本。所以雅力士合理的價(jià)格應(yīng)該是1.3L車型比威馳低一萬(wàn)元，在8.5-9.5萬(wàn)元之間，1.6L車型比新威馳低5000元左右，在10-12萬(wàn)元之間。
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