進(jìn)口升級(jí)版馬3兩廂
3月9日上市，僅僅一周之后，原裝進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3的北京、上海、廣州三地媒體和消費(fèi)者試駕活動(dòng)便全面鋪開。負(fù)責(zé)進(jìn)口兩廂馬3銷售的一汽馬自達(dá)銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江坦率地承認(rèn)，原本他們并不打算舉辦這樣的活動(dòng)，畢竟國產(chǎn)的三廂馬自達(dá)3已經(jīng)上市銷售了一段時(shí)間，“差不多的產(chǎn)品，只不過車體結(jié)構(gòu)不同，性能應(yīng)該不會(huì)有什么太大的差別”。但是，在例行的產(chǎn)品測(cè)試中，于洪江和他的團(tuán)隊(duì)卻發(fā)現(xiàn)，兩廂馬3的操控性能其實(shí)和三廂馬3存在著一定的差別，特別是前后懸掛和底盤的改進(jìn)，使兩廂馬3的高速操控穩(wěn)定性更加突出�！叭毡�馬自達(dá)方面對(duì)此的解釋是，兩廂馬3的設(shè)計(jì)理念就是要打造一款適合賽車的民用車”，于洪江說，和很多車型不同，兩廂馬3沒有標(biāo)準(zhǔn)型，“它每一款車的尾部都有‘Sport’字樣，表明了這款車的運(yùn)動(dòng)基因”。
不盡相同的設(shè)計(jì)理念，造就了兩款性格也不完全相同的車型。馬自達(dá)對(duì)此或許是最慶幸的，至少不用太過擔(dān)心在長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)銷售的三廂馬3和一汽馬自達(dá)進(jìn)口銷售的兩廂馬3在市場(chǎng)上“左手打右手”。于洪江對(duì)此倒也并不十分擔(dān)心，在他看來，兩款車完全沒有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系是不可能的，但一汽馬自達(dá)對(duì)于進(jìn)口兩廂馬3的期望是“進(jìn)入A級(jí)車高端市場(chǎng)，彌補(bǔ)這個(gè)級(jí)別中沒有兩廂車型的空白”。于洪江說，隨著消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，兩廂轎車在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)中所占的比例越來越高，一些主要區(qū)域市場(chǎng)上，兩廂車的比例已經(jīng)甚至已經(jīng)接近40%。但和歐洲、日本等成熟市場(chǎng)兩廂車近70%的比例相比仍有很大差距，而這種差距也正是進(jìn)口馬3得以施展的巨大空間。
都市，充滿運(yùn)動(dòng)感的Mazda3兩廂2.0L豪華型（Mazda 3 Sport）以原裝進(jìn)口的形式營銷
在一汽馬自達(dá)為兩廂馬3鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，一汽豐田的卡羅拉和一汽大眾速騰是兩個(gè)最主要的對(duì)手。進(jìn)口兩廂馬3的13.98萬至16.98萬元定價(jià)，其實(shí)也是參照著這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手制訂的。這個(gè)價(jià)格區(qū)間一方面高于三廂國產(chǎn)馬3，可以使馬3的兩款車型形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)，在配置基本相同的情況下，兩廂馬3的價(jià)格甚至還略低于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卡羅拉和速騰。
在兩廂馬3的定價(jià)公布后，曾有人分析認(rèn)為，用進(jìn)口兩廂馬3爭(zhēng)奪卡羅拉、速騰的A＋級(jí)市場(chǎng)，用國產(chǎn)三廂馬3爭(zhēng)奪福克斯、思域的A級(jí)市場(chǎng)，用同一車型覆蓋整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng)或許是馬自達(dá)的主要策略。于洪江并不否認(rèn)這一點(diǎn)，但他表示，其實(shí)一汽馬自達(dá)給進(jìn)口兩廂馬3制訂現(xiàn)在這樣的價(jià)格區(qū)間還有另外一方面的考慮�！斑M(jìn)口兩廂馬3最高端車型的價(jià)格其實(shí)和馬6低端車型的價(jià)格是重疊的，都是16.98萬元”，于洪江表示，這樣的定價(jià)策略表示馬6將以B級(jí)車的身份去爭(zhēng)奪A＋級(jí)的市場(chǎng)，而這正是一汽馬自達(dá)2008年的主要市場(chǎng)策略之一�！癆＋級(jí)市場(chǎng)擁有廣闊的空間，現(xiàn)款馬6跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)也可以為將在今年年底登場(chǎng)的全新一代馬6讓路。也許一些想要購買進(jìn)口兩廂馬3的消費(fèi)者在店里看到這種價(jià)格狀況也會(huì)改為選擇馬6呢”。于洪江同樣坦率地承認(rèn)，這其實(shí)是他很愿意看到的情況，畢竟今年一汽馬自達(dá)計(jì)劃銷售7萬輛馬6，而進(jìn)口兩廂馬3的銷售目標(biāo)是每月1800輛，在他看來，完成后者指標(biāo)問題不大。
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