對話人物：廣州豐田副總經(jīng)理 馮興亞
廣州豐田副總經(jīng)理 江積哲也
面對新雅閣來勢洶洶的競爭，連續(xù)15個月蟬聯(lián)國內(nèi)中高級轎車銷量冠軍的“人氣之王”凱美瑞，將如何繼續(xù)捍衛(wèi)自己在高檔車不可動搖的地位？雙方會否展開價格大戰(zhàn)？即將于6月上市的雅力士，作為一款創(chuàng)建“精致高級緊湊型轎車新基準”的戰(zhàn)略車型，也將目光瞄準了小型車冠軍寶座�！按髣P”和“小雅”，這一對廣州豐田的“絕代雙驕”，是否會繼續(xù)書寫中國車市的傳奇？4月19日，北京車展開幕前夕，廣州豐田副總經(jīng)理馮興亞和江積哲也接受了記者的專訪。
凱美瑞 仍是零售冠軍
記者：新雅閣上市之后，三月份的銷量已經(jīng)趕超了凱美瑞。請問凱美瑞將怎樣應對這樣的競爭？會不會采取降價之類的作法？
江積哲也：我想說明一點，雅閣上個月是批發(fā)量達到了21000臺，但豐田在全世界的數(shù)據(jù)管理是以零售，也就是實際銷售給客戶的臺數(shù)為基礎數(shù)據(jù)進行管理的。上個月，按照實際上牌量來說，凱美瑞是12666臺，雅閣是9820臺，所以凱美瑞仍是零售冠軍。到目前為止，凱美瑞已經(jīng)連續(xù)15個月獲上牌量第一的業(yè)績！
馮興亞：凱美瑞上市以后，現(xiàn)在已經(jīng)銷售27萬臺，馬上就是30萬臺，在一年多的時間接近30萬臺的銷售量！從目前來講，凱美瑞的商品競爭力和綜合性價比，我認為仍然是最高的。有這么好的商品競爭能力，而且三月份我們依然是第一，可見凱美瑞受市場歡迎程度依然不減，再加上我們對27萬消費者的責任感，它要保值，我們有什么權利降價呢？
第二工廠 擺上議事日程
記者：廣州豐田今年的產(chǎn)銷規(guī)劃是21萬輛，似乎已經(jīng)超出了第一工廠的產(chǎn)能，對此，廣州豐田如何解決產(chǎn)能問題？
馮興亞：從今年的產(chǎn)銷安排上，凱美瑞產(chǎn)銷計劃為17.5萬輛，雅力士是3.5萬輛，確實總量達到21萬臺。我們第一工廠的設計能力是20萬臺，說明第一工廠的生產(chǎn)能力已經(jīng)超負荷。下面我們正在考慮在什么時候進行生產(chǎn)體制擴充的問題，也就是說建第二工廠這個問題已經(jīng)擺在豐田的議事日程上了。但是具體內(nèi)容目前還不能發(fā)布給大家，非常抱歉。
雅力士 不會向低價低頭
記者：現(xiàn)在小型車的市場，不管馬自達也好，還是福特也好，就價格來看，基本上都是八萬區(qū)間起步的。雅力士會不會也定在八萬這個區(qū)間？
馮興亞：前段時間還有個車型公布的是六萬多塊錢。小型車節(jié)能環(huán)保又靈活，它應該很有市場。過去小型車發(fā)展走了一個誤區(qū)，因為消費者追求價格，很多工廠為了迎合而生產(chǎn)低價格的小型車。這樣就帶來了商品品質(zhì)的降低，性能、安全度等各項指標都隨之降低。這樣做實際上是影響了小型車的健康發(fā)展。
最近這兩年，小型車的市場銷售量高于中高端車的銷量。小型車依然有經(jīng)典車型，一樣需要高品質(zhì)、高性能。不是說小型車就是差，小和差是兩個概念。這次我們就是要通過雅力士，推出小型車的新高端、新技術。
雅力士作為一款經(jīng)典車型，廣州豐田絕不會向低價格低頭，我們絕不會為了追求價格而舍棄商品的品質(zhì)。
網(wǎng)上訂購 既便捷又個性
記者：您能談一下雅力士網(wǎng)上訂購的事情呢？
馮興亞：網(wǎng)上訂購，既可以提高銷售量又可以提高顧客購車效率，給了顧客更多的選擇余地，可以說是一個突破。對小型車而言，建立一個新的品牌體驗站，也是一個突破。它主要是網(wǎng)上選配的方式，不能付款，因為我們要考慮網(wǎng)絡安全問題。但是付款之前的一系列流程，網(wǎng)上都有。
雅力士網(wǎng)上個性精品選裝，大概有40多種，每一種價格都不一樣，讓消費者選車更有自主性。我們還設有精品套裝，為消費者提供現(xiàn)成的便利。當然，如果不買這些套裝，還可以有更為個性化的選擇。而且這個網(wǎng)上訂購，在你最終決定選配什么東西之前，可以在系統(tǒng)上裝上看看，滿意了你再去銷售店下定金，如果不滿意，你可以再更換。
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