昨天，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布上月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。跟上月比，雖然銷量有所下降，但仍比預(yù)料的情況好。雖然乘用車表現(xiàn)下滑，但進(jìn)口車和自主品牌成為亮點(diǎn)。
據(jù)該協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月，與上月比，乘用車產(chǎn)銷總體表現(xiàn)不如上月，其中基本型乘用車（轎車）和交叉型乘用車銷量環(huán)比降幅較為明顯；產(chǎn)銷49.11萬輛和44.46萬輛，環(huán)比下降8.56％和13.80％，同比增長21.36％和7.96％；該協(xié)會朱一平向本報記者介紹，4月，汽車銷量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、長安、廣汽、奇瑞、江淮、哈飛和吉利。
『上汽和一汽排列汽車銷售前兩位』
與上月相比，上述十家企業(yè)均呈現(xiàn)一定下降趨勢，其中廣汽和奇瑞降幅比較明顯。從分大類車型看，與上月相比，商用車產(chǎn)銷情況好于乘用車，商用車中客車增長較快。
另外，1～4月的汽車總體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也同時出臺。汽車產(chǎn)銷分別為350.09萬輛和350.15萬輛，同比增長16.32％和19.36％。乘用車產(chǎn)銷245.37萬輛和245.60萬輛，同比增長15.50％和17.84％；商用車產(chǎn)銷104.72萬輛和104.55萬輛，同比增長18.30％和23.09％。
汽車工業(yè)協(xié)會同時提供了1～4月銷量排名前十位的重點(diǎn)車企排名：上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、哈飛、江淮和吉利。與上年同期相比，哈飛略有下降，其他企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。
『與上年同期相比，哈飛略有下降，其他企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長』
據(jù)中國乘用聯(lián)秘書長饒達(dá)介紹，4月份的市場實(shí)際銷售情況超過上個月的估計，上個月的估計認(rèn)為今年4月份與去年同期銷量差不多，但實(shí)際上4月份銷量同比還是有明顯的增長，雖然增長的幅度小。同時值得注意的是，進(jìn)口車市場則出人意料地出現(xiàn)“井噴”。今年進(jìn)口乘用車市場急劇增長，進(jìn)口車市場擴(kuò)容幅度很可能超過50％。至于4月份廣本銷量下滑的主要原因，他認(rèn)為是廠內(nèi)的設(shè)備改造導(dǎo)致。
饒達(dá)對今年的汽車市場態(tài)度樂觀，他對本報記者表示，在5月份，市場將同樣會表現(xiàn)出色，北京車展的很多新車型將在5月份上市，使部分持幣待購等新車型的用戶能量有一定的釋放。奧運(yùn)會對經(jīng)濟(jì)的升溫很可能從5月份啟動，也將對5月份的市場有所推動。因此，今年5月份的銷量將會比去年同期增長25％左右，但環(huán)比增長幅度不會很高。
『自主品牌在MPV的市場占有率上已經(jīng)超過50％——東方之子Cross』
對于自主品牌，饒達(dá)也持堅定看好的態(tài)度。他表示，經(jīng)過一年多的戰(zhàn)略調(diào)整，自主品牌汽車在國內(nèi)市場的占有率已經(jīng)停止下滑。今年汽車出口正向100萬輛沖擊，主要靠自主品牌做貢獻(xiàn)，使乘用車銷售的批發(fā)數(shù)（包括出口），自主品牌在狹義乘用車中的市場占有率已經(jīng)重新回升到了29％以上，而且自主品牌在MPV的市場占有率上已經(jīng)超過50％。
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