地震會(huì)壓垮車市么
眾志成城抗震救災(zāi)仍是全國(guó)工作的重中之重，現(xiàn)在談?wù)摰卣饘?duì)車市的影響或許有些不合時(shí)宜，但車市的剎車效應(yīng)實(shí)際也已是“火燒眉毛”了。
汶川大地震震驚世界，使得四川及西南地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，尤其對(duì)擁有汽車上百萬輛的成都汽車市場(chǎng)而言，不得不面對(duì)一個(gè)嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)：在地震之前，平均每天有500輛新車上牌，而現(xiàn)在各個(gè)汽車經(jīng)銷店看車的人已經(jīng)寥寥無幾。
雖然四川地區(qū)的銷量在全國(guó)整體車市中所占的比例不足6%，但是由于目前全國(guó)車市整體處于微妙態(tài)勢(shì)，4月車市已出現(xiàn)超過10%的環(huán)比下滑，疊加此番地震帶來的沖擊，必將對(duì)今年車市的走勢(shì)造成潛在的剎車效應(yīng)。
來自新華信調(diào)查機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2007年乘用車消費(fèi)量，成都以12.1萬輛位列第三，僅次于北京32.7萬輛和上海16.1萬輛，去年成都私車消費(fèi)同比增長(zhǎng)20%左右。得成都者得西南，作為全國(guó)私家車第三大消費(fèi)市場(chǎng)，成都對(duì)于眾多汽車企業(yè)來說，不僅僅是銷量的巨大支撐，它的重要意義在于對(duì)西南市場(chǎng)的輻射作用和風(fēng)向標(biāo)意義。
生產(chǎn)很快可以恢復(fù)，但消費(fèi)信心卻需要時(shí)間。
這次地震讓生活在天府之國(guó)、習(xí)慣于享受生活的成都人第一次意識(shí)到：災(zāi)難竟然距離自己如此之近。地震對(duì)于成都以及整個(gè)四川，乃至西南地區(qū)的打擊主要來自心理。經(jīng)過這次地震，成都乃至全國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)會(huì)出現(xiàn)一些分化，一部分人會(huì)更敢消費(fèi)，另一部分比較消極的人則會(huì)抑制消費(fèi)。
出于對(duì)消費(fèi)者信心和公眾關(guān)注度的擔(dān)憂，原先計(jì)劃于5月份下線上市的4款新車新凱越、雅力士、MG名爵TF和新凱旋都取消了活動(dòng)。
由于幫助災(zāi)區(qū)人民重建家園的花費(fèi)巨大，全國(guó)各車企的捐款也都不少，這些都會(huì)收緊家庭購(gòu)車和企業(yè)推廣的資金流動(dòng)性，轎車消費(fèi)肯定會(huì)因此受到一定程度的影響。
筆者估計(jì)，在購(gòu)車者消費(fèi)信心減弱、西南地區(qū)銷量大幅下滑、新車推廣節(jié)奏打亂、車企營(yíng)銷費(fèi)用吃緊等多重因素疊加影響之下，大地震對(duì)今年車市的剎車效應(yīng)保守估計(jì)會(huì)在3%以上。若以今年計(jì)劃1000萬輛的產(chǎn)銷大盤子來推算，此影響面估計(jì)將會(huì)超過30萬輛。其中，5月、6月將會(huì)成為關(guān)乎今年全年車市走向的關(guān)鍵月份。
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