銷售低迷 商家壓力大
4月份的北京國(guó)際車展并沒(méi)有點(diǎn)燃消費(fèi)者的熱情。統(tǒng)計(jì)顯示，4月轎車環(huán)比大幅回落14%，同比增長(zhǎng)僅為7.78%，與前3個(gè)月平均20%以上的高增長(zhǎng)率格格不入。其中，因成本壓力宣布漲價(jià)的奇瑞和江淮，當(dāng)月銷量環(huán)比更下降了28.75%和26.4%，跌幅均為同月乘用車平均跌幅的兩倍多。
在具有“指標(biāo)”意義的北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，不少車商也向媒體反映，5月的銷量比4月又下降了兩成左右，有的品牌甚至下降了四成；4S店內(nèi)客流量也有明顯下降，不少店下降了三成左右。
記者從北京多個(gè)經(jīng)銷商處了解到，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)銷商的壓力都很大。最近爆出的“7月份起北京不準(zhǔn)上牌照”的消息如果屬實(shí)，京城汽車銷售將遭嚴(yán)重打擊。“銷售壓力大了很多。”亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)一位銷售人員在談到當(dāng)前的汽車銷售情況時(shí)說(shuō)，“沒(méi)有價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，銷售將很難進(jìn)行，尤其在中級(jí)車市場(chǎng)。隨著車型不斷增多，在任何一個(gè)價(jià)位區(qū)間，均有不同的車型供選擇，銷售壓力無(wú)疑會(huì)大很多�！�
諸多因素 不利車市回暖
5月21日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，中央國(guó)家機(jī)關(guān)今年公用經(jīng)費(fèi)支出一律比預(yù)算減少5%，用于抗震救災(zāi)，特別提出嚴(yán)格控制公車購(gòu)置，暫停審批黨政機(jī)關(guān)辦公樓項(xiàng)目。地震帶來(lái)的連鎖反應(yīng)將直接導(dǎo)致下半年的公務(wù)車采購(gòu)遭遇寒流。
8月份，舉世矚目的奧運(yùn)會(huì)將在北京舉行。屆時(shí)，北京將實(shí)行單雙號(hào)限行和其他一些限行措施，因此，即便可以上牌，買車的人數(shù)也會(huì)驟減。因此，對(duì)于汽車廠家來(lái)說(shuō)，要完成今年年初定下的目標(biāo)，困難非常大。如果不能在價(jià)格、產(chǎn)品和售后服務(wù)上下足工夫，以己之長(zhǎng)，攻彼之短，將不可避免地陷入深度調(diào)整期。
隨著外部環(huán)境不利因素的增加，庫(kù)存的積壓、價(jià)格戰(zhàn)的加劇，以及消費(fèi)者觀望心態(tài)的濃厚，車市可能將進(jìn)入一個(gè)相對(duì)的低潮期。
業(yè)內(nèi)專家分析，五一長(zhǎng)假取消、股市持續(xù)低迷、突如其來(lái)的大地震帶來(lái)的銷售影響和悲痛心情，以及北京將要采取的分號(hào)段行駛等外部綜合因素都給車市帶來(lái)了利空。同時(shí)由于原材料漲價(jià)導(dǎo)致一些企業(yè)的官方降價(jià)難以出現(xiàn)，車展后一些重量級(jí)新車如新天籟(參數(shù)圖庫(kù))、新凱越(參數(shù)圖庫(kù))、朗逸等拖到5月底才公布價(jià)格或還未公布價(jià)格，這都讓消費(fèi)者在降價(jià)期待中產(chǎn)生濃厚的觀望情緒，消費(fèi)熱情降到最低點(diǎn)。
有專家表示，這種“低迷”有可能將一直持續(xù)到8月份以后。按照慣例，每年的6、7、8三個(gè)月都是車市的低潮期，今年又加上這些因素的影響，汽車廠家和經(jīng)銷商在這3個(gè)月的日子里會(huì)更不好過(guò)。
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