除了平臺(tái)落后之外，朗逸的搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)又當(dāng)如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和Polo是一樣的，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則和斯柯達(dá)明銳的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，只不過在細(xì)節(jié)的調(diào)校上略有不同。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)真的不能讓我們和先進(jìn)這兩個(gè)字聯(lián)系在一起。
了解大眾的朋友肯定知道，大眾現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面直噴化，在歐洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中國(guó)呢，還在使用這種古董級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是在說不過去了。從數(shù)據(jù)上看，朗逸這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)。
朗逸的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比其他幾款車型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)：
構(gòu)成汽車的三大核心已經(jīng)有兩個(gè)是老技術(shù)，這又何以談的上是新車型呢？也許朗逸唯一的亮點(diǎn)就是外形設(shè)計(jì)，這確實(shí)也能吸引一部分用戶的眼球。但是隨著中國(guó)消費(fèi)者越來越理智，對(duì)于技術(shù)的先進(jìn)與否肯定會(huì)更在意。
生產(chǎn)目的：無緊湊型車可產(chǎn) 上海大眾只能以舊充新
通過以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意義上的新車。那么上海大眾為何費(fèi)心費(fèi)力的設(shè)計(jì)出這樣一款并不先進(jìn)的車型呢？
大眾在中國(guó)投產(chǎn)的眾多車型中，從早期的捷達(dá)和已經(jīng)停產(chǎn)的四代高爾夫，到寶來再到速騰，幾乎全部的緊湊型車都落在了一汽大眾手中，上海大眾下有暢銷的Polo，上有經(jīng)典的桑塔納和帕薩特，卻始終缺少一款能夠撐門面的緊湊型車，斯柯達(dá)品牌下的明銳雖然出自上海大眾，但是仍然無法填補(bǔ)大眾品牌的缺陷。所以上海大眾急需要一款緊湊型車。
但是，縱觀大眾的車型，已經(jīng)沒有緊湊型車給上海大眾生產(chǎn)了，所以朗逸的誕生實(shí)屬是無奈之舉。雖然上海大眾參與了朗逸的設(shè)計(jì)過程，但是僅僅是外觀方面有所突破，其核心部分基本無任何改進(jìn)。車內(nèi)的絕大部分配件都是現(xiàn)成的，這也可以很好的控制朗逸的成本。
朗逸的部件都是現(xiàn)有車型上的
宣傳營(yíng)銷：“國(guó)際首發(fā)”有名無實(shí)，預(yù)定3萬輛太離譜
從4月的北京車展首次亮相開始，上海大眾便一直高調(diào)的宣傳朗逸這款新車，如果去過北京車展現(xiàn)場(chǎng)的話，您可能還會(huì)記得展館外巨幅的朗逸宣傳廣告，當(dāng)時(shí)打出的口號(hào)正是“全球首發(fā)”。
如果從字面理解，朗逸叫做“全球首發(fā)”也無可厚非，畢竟在全球其他市場(chǎng)并沒有這款車。按照這個(gè)理論來說，中華的駿捷FRV，比亞迪F6，江淮賓悅等等民族品牌車也可以叫“全球首發(fā)”了，但是人家卻沒有這么說。
真正能夠稱的上全球首發(fā)的車型其必須具備一個(gè)條件：車型是全球車型，在全球多個(gè)國(guó)家銷售才可以。像今年北京車展，稱的上全球首發(fā)的有奧迪Q5，奔馳GLK等等。
其實(shí)朗逸是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的一款車型，在其他國(guó)家銷售的可能性并不大，所以稱之為“全球首發(fā)”，是在有點(diǎn)“掩耳盜鈴”的意思。
而在25日的上市現(xiàn)場(chǎng)，上汽董事長(zhǎng)胡茂元先生稱：朗逸已經(jīng)獲得了3萬輛有效訂單。估計(jì)現(xiàn)場(chǎng)的記者們聽到這句話的時(shí)候，肯定心里都在想：“我怎么就那么不信呢？”我們不否認(rèn)大眾品牌在中國(guó)有一定的號(hào)召力，但是僅僅用兩個(gè)月的時(shí)間，一沒見到車，二不知道價(jià)格配置，就有3萬個(gè)消費(fèi)者訂車？消費(fèi)者恐怕還沒傻到這個(gè)地步吧。
可以肯定，這又是一個(gè)廠家慣用的營(yíng)銷技巧，利用國(guó)人的從眾心里，來吸引消費(fèi)者購(gòu)買。
還是那句話，千萬別拿消費(fèi)者當(dāng)傻子！
市場(chǎng)定位：桑塔納的后補(bǔ)車型
其實(shí)上海大眾心里很明白，朗逸的誕生不僅僅是為了填補(bǔ)上海大眾緊湊型轎車的空缺，而是又更深的用意。雖然現(xiàn)在桑塔納仍然很暢銷，但是終究會(huì)被市場(chǎng)淘汰。萬一到了那一天，朗逸把價(jià)格降一下，正好可以接桑塔納的班，所以朗逸實(shí)在沒有必要用什么先進(jìn)技術(shù)。怎么說，也比桑塔納先進(jìn)多了，您說是這個(gè)理不……
編后語：
做了如此多的分析，想必消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)朗逸以及上海大眾的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何選擇，那是您的事了。但是我們還要說：在現(xiàn)如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)，幾乎所有廠家都拿出自身最新最好的技術(shù)，希望能夠搶占市場(chǎng)。而上海大眾卻反其道而行，難道中國(guó)的消費(fèi)者就只能享受人家10年前的技術(shù)嗎？當(dāng)然不是，您可以選擇其他夠?qū)嵲诘钠放啤?/P>
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