眼下四款A(yù)級(jí)10萬元新車已經(jīng)全部陣列完畢,悅動(dòng)率先入市,憑借新車將老凱越打壓地?zé)o法招架,隨后新凱越應(yīng)運(yùn)而生,利用車市淡季以及奧運(yùn)因素將悅動(dòng)拉下馬,打了個(gè)漂亮的翻身仗,而上海大眾眼看10萬元A級(jí)車市場被兩者瓜分,便迫不及待推出朗逸加入戰(zhàn)爭,將此級(jí)別車市越攪越熱,而后新寶來姍姍來遲,總算昂首闊步挺進(jìn)市場,也算為本年度重量級(jí)10萬元新車上市暫時(shí)畫上了句號(hào)。
由于悅動(dòng)上市最早,加上奧運(yùn)因素的限制,使得目前的銷售狀況不佳,似乎成為了四款車型中處境最艱難的一位,但事實(shí)果真如此嗎?再看新凱越,4、5、6三個(gè)月被悅動(dòng)壓制得幾乎翻身無望,而在7、8、9三個(gè)月又迅速上量,將悅動(dòng)甩下,那新凱越真的能永久性地壓制住悅動(dòng)嗎?至于朗逸,上海大眾的主力A級(jí)車型,盡管首月上市銷量并不高,但之后便迅速上竄,一舉月銷過8000臺(tái),那么朗逸能持續(xù)攀升嗎?而新寶來是最晚上市的,準(zhǔn)備最為充分,綜合競爭力最為強(qiáng)勢,那么新寶來能給予前三款車型以迎頭痛擊嗎?
競爭分兩派 悅動(dòng)對(duì)陣新凱越 朗逸對(duì)陣新寶來
很顯然,悅動(dòng)與新凱越是最直接的競爭對(duì)手,而朗逸與新寶來亦是。對(duì)于悅動(dòng)來說,目前的任務(wù)在于迅速提高銷量,加強(qiáng)市場宣傳策略,而遏制住新凱越迅速上竄的勢頭,這好比在籃球比賽中喊一個(gè)暫停,以打亂對(duì)方的進(jìn)攻節(jié)奏。而悅動(dòng)與新凱越的競爭其實(shí)是伊蘭特與老凱越競爭的延續(xù),對(duì)于新凱越來說,維持當(dāng)前的態(tài)勢,繼續(xù)壓制住悅動(dòng),對(duì)上海通用來說是大有裨益的。不過從預(yù)計(jì)來看,悅動(dòng)不會(huì)就此罷手,下一輪更強(qiáng)的宣傳攻勢以及各類促銷活動(dòng)將是與新凱越激戰(zhàn)的最佳措施。畢竟悅動(dòng)之于北京現(xiàn)代和新凱越之于上海通用一樣,都是支柱車型,輸不起。
而朗逸與新寶來的火藥味,似乎沒有悅動(dòng)和新凱越那么濃,但競爭關(guān)系還是無法避免的,如果從銷售情況分析,短期內(nèi)朗逸的銷售態(tài)勢會(huì)優(yōu)于新寶來,畢竟先入為主的觀念能讓朗逸迅速占得先機(jī)。但最多三個(gè)月之后,朗逸便會(huì)被新寶來反超,因?yàn)榫C合競爭實(shí)力上,新寶來還是要強(qiáng)于朗逸,包括品牌的延續(xù)性、工藝質(zhì)量、配置、車內(nèi)外設(shè)計(jì)都更接近于原汁原味的大眾車。就朗逸來說,月銷超過8000臺(tái)已是一個(gè)很好的成績,再往上走,顯得有些難,但并非不可能;而新寶來的正常月銷預(yù)計(jì)能達(dá)到萬臺(tái)左右,并且其北方市場更具優(yōu)勢,加之老款寶來的市場口碑,新寶來的銷售情況會(huì)好于朗逸。
誰將是四款車型中的新科狀元?
單從銷量上來說,新凱越或悅動(dòng)將最有可能奪取銷售狀元,但朗逸與新寶來必然不會(huì)甘于人后,從新凱越和悅動(dòng)處搶奪客戶群是一種必然,而消費(fèi)者也會(huì)更加青睞于空間更大,舒適性更高和更有面子的朗逸、新寶來,畢竟從車型的綜合實(shí)力上說,朗逸、新寶來還是要強(qiáng)于悅動(dòng)、新凱越。故10萬元A級(jí)車市究竟鹿死誰手,誰將是真正的新科狀元,還很難說。文/滾滾車輪
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