金融危機下，全球整車業(yè)步入蕭條期，但有實力的企業(yè)卻開始抄底并加注售后市場。據(jù)記者獲悉，德國博世集團在中國、巴西等地連續(xù)收購了數(shù)家汽車診斷企業(yè)，并開始加大售后網(wǎng)絡的整合力度，以求擴大市場占有率。

博世貿易（上海）有限公司總經(jīng)理鄭大智告訴記者，“盡管金融危機下，美國汽車業(yè)出現(xiàn)問題，中國整車及售后市場均不可避免地受到影響。但這并不會影響我們在售后市場上的投資，目前也沒有收縮中國汽車業(yè)務的計劃�！�

正在籌備的博世汽車檢測設備（北京）有限公司總經(jīng)理陳健鵬透露，“博世集團在售后市場上的收購行動，主要集中在汽車診斷業(yè)務上。今年3月收購中國金德儀器，11月剛收購了巴西的一家汽車診斷設備公司�！�

在上海國際汽車零配件、維修檢測設備及服務用品展覽會上，博世集團三大售后品牌博世、百斯巴特和金德儀器同臺亮相。博世集團之所以逆勢收購，源于兩點：一是在中國市場上，借助于收購和整合軟件研發(fā)、銷售網(wǎng)絡，博世集團希望獲得超過10%的市場占有率，現(xiàn)在市場占有率約8%。二是整合后的金德儀器將成為出口新主力，未來將出口至亞太地區(qū)及全球，占領中檔市場。

此外，位居財富500強的美國斯必克集團也在中國搶奪汽車后市場。前期， 斯必克集團收購了深圳車博仕電子科技有限公司。

業(yè)內人士分析，跨國汽車巨頭之所以逆勢加注中國售后服務市場，是受利潤驅使。在成熟的國際化汽車市場中，汽車的銷售利潤約占行業(yè)利潤的20%％，零部件供應利潤約占20%，近60%的利潤來自于服務領域。

在跨國汽車巨頭關注售后市場的同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平也建議零部件企業(yè)轉戰(zhàn)售后市場，“在金融危機下，此前專供國外整車的汽車零部件出口受到較大影響。

但對售后市場出口的中國汽車零部件業(yè)，仍然保持了較高的增長速度。以玉環(huán)地區(qū)為例子，出口同比增長20%至30%，只是利潤有所減少。