金融危機下,全球整車業(yè)步入蕭條期,但有實力的企業(yè)卻開始抄底并加注售后市場。據(jù)記者獲悉,德國博世集團在中國、巴西等地連續(xù)收購了數(shù)家汽車診斷企業(yè),并開始加大售后網(wǎng)絡的整合力度,以求擴大市場占有率。
博世貿易(上海)有限公司總經(jīng)理鄭大智告訴記者,“盡管金融危機下,美國汽車業(yè)出現(xiàn)問題,中國整車及售后市場均不可避免地受到影響。但這并不會影響我們在售后市場上的投資,目前也沒有收縮中國汽車業(yè)務的計劃!
正在籌備的博世汽車檢測設備(北京)有限公司總經(jīng)理陳健鵬透露,“博世集團在售后市場上的收購行動,主要集中在汽車診斷業(yè)務上。今年3月收購中國金德儀器,11月剛收購了巴西的一家汽車診斷設備公司!
在上海國際汽車零配件、維修檢測設備及服務用品展覽會上,博世集團三大售后品牌博世、百斯巴特和金德儀器同臺亮相。博世集團之所以逆勢收購,源于兩點:一是在中國市場上,借助于收購和整合軟件研發(fā)、銷售網(wǎng)絡,博世集團希望獲得超過10%的市場占有率,現(xiàn)在市場占有率約8%。二是整合后的金德儀器將成為出口新主力,未來將出口至亞太地區(qū)及全球,占領中檔市場。
此外,位居財富500強的美國斯必克集團也在中國搶奪汽車后市場。前期, 斯必克集團收購了深圳車博仕電子科技有限公司。
業(yè)內人士分析,跨國汽車巨頭之所以逆勢加注中國售后服務市場,是受利潤驅使。在成熟的國際化汽車市場中,汽車的銷售利潤約占行業(yè)利潤的20%%,零部件供應利潤約占20%,近60%的利潤來自于服務領域。
在跨國汽車巨頭關注售后市場的同時,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平也建議零部件企業(yè)轉戰(zhàn)售后市場,“在金融危機下,此前專供國外整車的汽車零部件出口受到較大影響。
但對售后市場出口的中國汽車零部件業(yè),仍然保持了較高的增長速度。以玉環(huán)地區(qū)為例子,出口同比增長20%至30%,只是利潤有所減少。
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