年初，國務(wù)院公布了“從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅”這一稅收新政，小型車享有了“普惠”，而A級車只有1.6L這一“起步排量”剛剛夠上新政優(yōu)惠的上線。專家表示，購置稅新政只對1.6L及以下排量車型利好的特點，勢必對A級車潛在消費者的選擇起到消費導(dǎo)向作用。

通過采訪各大廠家和經(jīng)銷商，記者了解到，這一趨勢目前已得到了市場的驗證。在新的購置稅體系下，1.6L排量的A級車漸成車市的“寵兒”。

“新政效應(yīng)”市場反映明顯

5%的稅率，對一款10萬元左右的1.6升排量新車來說，意味著可以省下4000多元，很多消費者早已把這筆賬算得一清二楚。因此，“新政效應(yīng)”在市場上的反應(yīng)十分明顯而且迅速。記者通過調(diào)查了解到，在1月14日“新政”出臺前，消費者持幣待購的心理非常明顯，而1月20日以后，小排量車型的購買力得到集中釋放。

據(jù)長安馬自達冀東嘉赫店市場部經(jīng)理高建華介紹，由于受到政策鼓勵，該店1.6L以下馬自達2、馬自達2勁翔等車型均銷量看漲，尤其是1.6L的馬自達3，由于供不應(yīng)求幾乎脫銷。一位Mazda31.6L車型的購車者告訴記者，“買車之前一直在本田1.8L的一款車型和Mazda3兩者間比較，它們都是我比較喜歡的車型�，F(xiàn)在購置稅調(diào)整了，相比之下我覺得Mazda3的綜合性價比更高一些，買Mazda3能在稅收上少花4000多元，再加上油錢一年還能省幾百元，自然就出手Mazda3了。”

1.6升A級車成市場寵兒

1.6L作為A級車和小型車的排量分水嶺，歷來有“黃金排量”的美稱，購置稅新政的實施更是“錦上添花”，進一步升溫了這一排量車型的市場熱度。一項“如果減免購置稅，您是否會購買小排量”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，參與調(diào)查的8000多人中有61.8%的消費者會選擇購買1.4L-1.6L排量區(qū)間的車型，而會因為購置稅改變購買車型的消費者人數(shù)更高達被調(diào)查者的80%。

記者走訪了多家汽車品牌經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)擁有1.6L排量車型的別克凱越、鈴木天語SX4、東風雪鐵龍新愛麗舍、北京現(xiàn)代悅動、一汽豐田卡羅拉等均成為車市熱銷的主力軍。2008年1-12月份，全國基本型乘用車(轎車)共銷售504.69萬輛，其中1.6升排量及以下轎車共銷售310.59萬輛，占61.54%，同比增長14.01%。有專家預(yù)測，今年這一數(shù)字和比例將有更大的提升。

“重大輕小”改變進行時

有關(guān)市場分析顯示，從開年回暖的國內(nèi)車市來看，國家政策杠桿的傾斜已經(jīng)將小排量車推到了市場前端，消費者的觀念也隨之發(fā)生了改變，節(jié)能小排量車已被越來越多的購車者視為首選。據(jù)此，專家分析指出，“小排量車市場受新政影響會在2009年持續(xù)上揚”，國家的汽車振興規(guī)劃將刺激汽車廠家進一步研發(fā)更環(huán)保的生產(chǎn)技術(shù)，最終將促成符合消費者需求又更節(jié)能的車型產(chǎn)品，達到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的真正目的。本報記者 王學(xué)峰