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價(jià)格大幅縮水 進(jìn)口車市上半年恐低迷

2009年4月7日來源:北京參考

與國產(chǎn)車火熱的銷售狀況相比,今年一季度,進(jìn)口車市場(chǎng)卻遭遇著一場(chǎng)“倒春寒”。與此同時(shí),此前,不少進(jìn)口車?yán)峡倐兯鶕?dān)心的“消費(fèi)稅影響將逐漸顯現(xiàn)”,也都在成為事實(shí)。

■ 進(jìn)口量不斷下降

作為進(jìn)口車的一名資深銷售,小王(化名)對(duì)最近兩個(gè)月的銷售情況頗感無奈。

他說:“這兩個(gè)月的情況比我們的預(yù)計(jì)還要差,尤其是在國產(chǎn)車市場(chǎng)對(duì)比下,進(jìn)口車市場(chǎng)顯得很不景氣!

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2009年1月,在進(jìn)口的2.35萬輛汽車中,越野車、轎車和小型客車數(shù)量均呈現(xiàn)明顯下降,同比下降13.33%、14.55%和76.75%。2月份,進(jìn)口總量再次出現(xiàn)下降,據(jù)記者從海關(guān)網(wǎng)站獲得的統(tǒng)計(jì)來看,2月份共進(jìn)口2.05萬輛,前兩個(gè)月同比下降了近30%。

此前,中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司董事長兼總經(jīng)理丁宏祥曾預(yù)計(jì),2009年將同比負(fù)增長10%左右。從前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)來看,市場(chǎng)的走勢(shì)與其預(yù)計(jì)不謀而合。雖然3月份的進(jìn)口量統(tǒng)計(jì)還沒有出來,但是,根據(jù)記者在市場(chǎng)上了解到的情況來看,進(jìn)口車在3月份銷售量持續(xù)下降已經(jīng)成為事實(shí)。

■ 價(jià)格大幅縮水

在進(jìn)口量下降的同時(shí),前3個(gè)月,進(jìn)口車市場(chǎng)的價(jià)格也出現(xiàn)大范圍縮水。

記者從北京市亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)了解到,進(jìn)口車的價(jià)格正在回落。據(jù)了解,目前,市場(chǎng)上不少進(jìn)口車都打出了大幅價(jià)格優(yōu)惠。比如,大眾輝騰的最高優(yōu)惠可達(dá)23萬元,謳歌降幅在10萬元左右,奧迪Q7最高優(yōu)惠達(dá)到近30萬元,陸虎攬勝也有10萬元以上的降幅。

對(duì)此,有業(yè)內(nèi)專家表示,進(jìn)口大排量車的消費(fèi)需求在節(jié)前得到了充分釋放,而目前,在全球金融危機(jī)和消費(fèi)稅調(diào)整效應(yīng)開始逐漸顯現(xiàn)的同時(shí),進(jìn)口車市場(chǎng)消費(fèi)主力受到了一定影響,從而影響了進(jìn)口車市價(jià)格的走勢(shì)。

該專家還表示,進(jìn)口高檔車價(jià)格大幅下滑,對(duì)其品牌來說肯定會(huì)有很大損害。但目前由于經(jīng)銷商壓力過大,因此在價(jià)格上肯定會(huì)有較大的松動(dòng)。

而對(duì)于沒有選擇降價(jià)促銷的品牌來說,銷量自然也就“望洋興嘆”。記者從現(xiàn)代某經(jīng)銷商了解到,自現(xiàn)代高端品牌勞恩斯上市后,該車在該店的總銷量還依然是個(gè)位數(shù)。

■ 上半年恐持續(xù)低迷

在降價(jià)的同時(shí),進(jìn)口車市場(chǎng)上也出現(xiàn)了諸多類型的促銷活動(dòng),寶馬、奧迪等品牌甚至打出了“買一送一”,但這些活動(dòng)影響仍然有限。

大部分進(jìn)口車經(jīng)銷商表示,3月份的銷量與之前相比下降得很厲害。此前,丁宏祥表示,進(jìn)口車市一方面受汽車市場(chǎng)整體走勢(shì)的影響,同時(shí)還面臨著政策、匯率、國產(chǎn)車替代等諸多因素的影響。國家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的利好政策,對(duì)以3.0升以上為主力的進(jìn)口車影響并不大。因此,與他之前預(yù)測(cè)相同,進(jìn)口車市場(chǎng)的低迷在今年上半年不會(huì)結(jié)束。


 

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