昨天，廣汽與長(zhǎng)豐達(dá)成協(xié)議，廣汽購(gòu)買長(zhǎng)豐29%的股份，成功成為長(zhǎng)豐第一大股東，宣告了國(guó)家調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃實(shí)施后的第一例兼并重組。不僅如此，廣汽承諾5年追加投資100億元，將長(zhǎng)豐的產(chǎn)能由目前的10萬(wàn)輛增加到50萬(wàn)輛。應(yīng)該說(shuō)，廣汽斥資10億元收購(gòu)長(zhǎng)豐成功，這一點(diǎn)應(yīng)該是大家都想到的。但對(duì)于后續(xù)動(dòng)作，廣汽的承諾確實(shí)會(huì)超乎多數(shù)人預(yù)料。如此大手筆，不禁讓人對(duì)廣汽的未來(lái)充滿了想象。

據(jù)媒體報(bào)道，按照計(jì)劃，廣汽將投資43億與菲亞特成立合資公司，其中年產(chǎn)量是14萬(wàn)輛，如果廣汽與菲亞特的合資公司也將落戶長(zhǎng)豐的話，08年長(zhǎng)豐汽車銷量?jī)H有2.7萬(wàn)輛，兩個(gè)加起來(lái)目前還不到17萬(wàn)輛。與廣汽給長(zhǎng)豐設(shè)計(jì)的50萬(wàn)輛來(lái)比，還只是一小部分。而如果合資公司不落戶長(zhǎng)豐，長(zhǎng)豐50萬(wàn)產(chǎn)能的現(xiàn)象空間無(wú)疑會(huì)更大。這背后究竟蘊(yùn)藏著廣汽怎樣的雄心壯志，不禁讓人浮想聯(lián)翩。長(zhǎng)豐擅長(zhǎng)的是專業(yè)越野車，未來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)的話，跨界車和城市SUV將是其升級(jí)的方向，而長(zhǎng)豐打造的中高級(jí)轎車生產(chǎn)線，加上廣汽與菲亞特合作后的小型車規(guī)劃，未來(lái)長(zhǎng)豐生產(chǎn)基地的生產(chǎn)范圍可能會(huì)囊括越野車、城市SUV、跨界車、中高級(jí)轎車、小型車。這樣算來(lái)，50萬(wàn)輛的產(chǎn)能也就不足為奇了。

僅僅從產(chǎn)能上進(jìn)行推測(cè)，可能并不代表什么。但在產(chǎn)能背后的，可能更會(huì)讓人感到吃驚。即新產(chǎn)能所預(yù)示的廣汽的崛起以及對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)格局所產(chǎn)生的強(qiáng)烈震蕩。這一點(diǎn)將會(huì)如克萊斯勒的破產(chǎn)一樣成為事實(shí)。與其他汽車廠商相比，如一汽、東風(fēng)、上海甚至長(zhǎng)安，廣汽沒有多少汽車工業(yè)基礎(chǔ)。廣豐和廣本是剛成立不久的汽車廠商，汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，讓很多人忽視了廣汽未來(lái)將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局變化中所將扮演的角色。就是這樣一個(gè)汽車的小弟，卻親手導(dǎo)演了中國(guó)車市最具有看頭的中高級(jí)車市大戰(zhàn)，并一躍使其兩家合資廠商成為國(guó)內(nèi)汽車廠商艷羨的對(duì)象。多少汽車廠商打破了頭都想加入廣汽所導(dǎo)演的中高級(jí)轎車大戰(zhàn)，卻都無(wú)法撼動(dòng)廣汽兩家合資企業(yè)的霸主地位。廣豐廣本之間的較量，實(shí)際上宣告了一個(gè)事實(shí)，決定未來(lái)國(guó)內(nèi)車市的霸主，汽車工業(yè)基礎(chǔ)的雄厚與否，并不是一個(gè)關(guān)鍵因素。面對(duì)中國(guó)這樣一個(gè)新興市場(chǎng)，市場(chǎng)嗅覺的靈敏，市場(chǎng)行為的嫻熟，以及對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)和把握程度，將成為決定廠家成功與否的關(guān)鍵，也是決定未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)格局的關(guān)鍵因素。而這些正是廣汽所擅長(zhǎng)的，廣汽所缺乏的，正是進(jìn)攻競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的炮彈。如今，對(duì)長(zhǎng)豐的收購(gòu)和與菲亞特的即將合作，將彌補(bǔ)廣汽這一短板，長(zhǎng)豐基地將在廣汽的崛起中扮演重要角色。這正是廣汽10億元的真正價(jià)值所在。

廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐，實(shí)際上預(yù)示著國(guó)內(nèi)車市的變局。而這一角色，正在被廣汽的另一潛在合作伙伴菲亞特在世界車市上扮演。繼與美國(guó)政府聯(lián)手重組克萊斯勒之后，菲亞特又就收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜碌臍W寶、沃爾斯豪爾和薩博品牌進(jìn)行談判，如果菲亞特計(jì)劃成功，這個(gè)聯(lián)合的汽車工業(yè)集團(tuán)將成為世界第二大車企，全年的銷量將達(dá)到600萬(wàn)到700萬(wàn)輛。而隨著美國(guó)汽車巨頭的紛紛倒下，世界汽車格局在一夜之間將面臨滄海桑田。。。

廣汽會(huì)成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的菲亞特么？不要說(shuō)沒有可能。一切才剛剛開始。