乘聯(lián)會的相關(guān)統(tǒng)計顯示，今年前半年國內(nèi)車市增長迅速，但銷量約40%的增幅均來自微型客車和1.6升以下經(jīng)濟型轎車，1.8升以上的車型普遍出現(xiàn)了負增長。在市場上，這一數(shù)據(jù)最直接的表現(xiàn)就是中高級車型銷量增長乏力，一些廠商不得不針對旗下的中高級車型開展各種促銷以刺激其增長。

記者走訪本地的一家大型汽車交易市場時發(fā)現(xiàn)，進入7月淡季以來，一些中高級車型的經(jīng)銷商為了挽回下滑的銷售態(tài)勢，開始大打降價牌，但與此同時，也有經(jīng)銷商所銷售的車型“風景獨好”，無需使用過多的促銷手段也能維持火爆的銷售局面。例如在一汽奔騰的4S店內(nèi)，記者就感受到旺盛的人氣：到店預(yù)定奔騰B70的消費者絡(luò)繹不絕，完全沒有“淡季”的感覺。

記者注意到，奔騰B70之所以獲得消費者青睞，與其所具備的“超值”特性不無關(guān)系。正在繳納訂金的尹先生向記者表示：“朋友買的就是奔騰B70，我試著開過一段時間，感覺這車空間大，乘坐舒服，而且操控性出色，而且這車外觀看上去很大氣，各項配置也十分豪華。我們老百姓買車，物美價廉是第一位，奔騰B70無論從價格還是性能看都十分超值，所以這次一來看車我就毫不猶豫的訂了一輛�！�

“只有東西好才能賣得好！”一位奔騰的銷售人員對尹先生的話做了這樣的總結(jié)：“現(xiàn)在的消費者都非常實際，廣告做的再花哨，也抵不上產(chǎn)品本身過硬�！�

說起奔騰B70的“值”，這位銷售人員如數(shù)家珍：“奔騰B70的安全性不用多說，它的加強型3H高剛性車身設(shè)計、ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一體的主動安全電子控制系統(tǒng)和各項被動安全設(shè)置是經(jīng)過真人側(cè)翻等試驗檢驗過的；而且奔騰B70基于CD3轎跑車平臺，底盤與mazda 6一脈相承，這一底盤的“雙橫臂式前獨立懸架”和“E型多連桿式獨立后懸架”讓奔騰B70具備卓越的操控性，也完美傳承了Mazda 6 “彎道之王”的美譽；再加上應(yīng)用了S-VT(VVT)可變氣門正時控制系統(tǒng)等一系列高科技含量技術(shù)的MZR高性能發(fā)動機和與之配合的6速手動或者智能5速手自一體變速箱，讓奔騰B70在動力性和操控性上不輸一般的‘運動型’轎車。”

已經(jīng)推薦多位朋友前來購買奔騰B70的鐘先生肯定了銷售人員的說法，但是他對奔騰B70的熱銷原因卻有自己的看法：“很多人都認為奔騰B70賣得好是因為性能好，其實奔騰B70在經(jīng)濟性上的出色表現(xiàn)才是大家喜歡它的主因。就拿我自己的奔騰B70 2.0MT精英型來說，到現(xiàn)在已經(jīng)跑了接近8萬公里，但除了正常保養(yǎng)，沒有去過一次4S店，不但省錢，而且省心；此外，奔騰B70的油耗之低，甚至能與一些1.6L、1.8L車型相比，這也為平時的用車節(jié)省了不少開支，加上奔騰B70本身的車價就不算高，這樣一合計，不認為奔騰B70‘超值’都不行！”

消費者的話總是最直白的：百姓購車目的是超值、實用。而奔騰B70正是迎合了消費者“買得值，用得實”的需求，才能在3年時間里備受消費者青睞，并持續(xù)暢銷。從奔騰B70的熱銷可以看出，中高級車的銷量好不好，與其自身產(chǎn)品的綜合實力是否過硬有著極大的關(guān)系，只要產(chǎn)品能滿足消費者的需求，在激烈的競爭中持續(xù)熱銷也并非難事！