雷克薩斯和雪鐵龍，兩個看似風馬牛不相及的國際品牌，近日不約而同地采用了“換心術”，以擴大在中國的進口份額。 

      雷克薩斯專門為中國開發(fā)了搭載2.4升發(fā)動機的ES240，結束了該車型在中國市場沒有3升以下發(fā)動機的歷史。寄希望能扭轉中國對大排量轎車征收懲罰性高額消費稅后，帶來的銷量下滑。 

雷克薩斯此前全系車型排量均在3.0L以上。然而，去年以來受到中國出于節(jié)能減排目的采取的新消費稅影響，面對擁有眾多中小排量車型的競爭對手奧迪、寶馬、奔馳的夾擊，去年的銷量出現(xiàn)了明顯的滑坡。豐田中國人士稱，去年的總體銷量是31500輛，而今年的目標預計超過去年。新推出的ES240車型保持了雷克薩斯豪華品牌的完美設計和特有品質，將成為新的銷售主力，預計它將占ES系列總銷量的70%。今后，3升以下車型將逐步占到雷克薩斯在中國銷量的八成。另外，剛剛在日本開發(fā)的，雷克薩斯引以自豪的油電混合車型HS250h也會進入中國。 

      雪鐵龍將有一款原裝C4轎跑車在成都車展亮相，并向中國出口。其最大的亮點，是搭載了標致與寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6升雙渦輪高壓共軌直噴發(fā)動機。這一集先進技術之大成的發(fā)動機與東風雪鐵龍沿用多年的傳統(tǒng)發(fā)動機形成差異化對比，以吸引一些追求駕控樂趣與時尚的消費者。 

      除了發(fā)動機，即將進口的雪鐵龍C4是2009年款的兩門版。大尾翼、立體水晶隨動氙氣大燈、17英寸輪轂，加強了搶眼的外觀設計；16:9顯示屏、可有效保護胸頸的異形安全氣囊、停車輔助系統(tǒng)等種種配置和內飾，則盡顯法系車的細膩和人性化，樹立了雪鐵龍C4的高端形象。 

      無可諱言，進口車尤其豪華品牌進口車，必然價格不菲。技術附加值、品牌附加值，以及25％的進口關稅，在那里明擺著。消費群體追求的多元化，決定了產(chǎn)品檔次和品牌的多元化。進口車、豪華車如同酒中的威士忌，占的只是中國酒市場一個差異化的高端小眾市場。威士忌、二鍋頭各有所愛，是一種市場成熟的表現(xiàn)。雷克薩斯、雪鐵龍在乎中國市場，千方百計地迎合消費者的需求，是一種值得贊許的態(tài)度，也是市場化激烈競爭的必然結果。