今年1-10月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)總體增長(zhǎng)45%,3家企業(yè)呈3位數(shù)增長(zhǎng),6家企業(yè)增速達(dá)50%-90%之間。尤其是長(zhǎng)安兼并哈飛和昌河后,輕松將其33萬(wàn)輛的銷量納入囊中,不僅拉大了與北汽、廣汽的差距,甚至超越了東風(fēng)汽車,成為國(guó)內(nèi)第三大汽車企業(yè)集團(tuán)。在這一輪國(guó)內(nèi)汽車格局變化中,集團(tuán)走勢(shì)處于分化狀態(tài),主力集團(tuán)表現(xiàn)較強(qiáng),上汽和長(zhǎng)安作為突出的高增長(zhǎng)集團(tuán),微車已成為了企業(yè)今年發(fā)力的根本。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年10月份,我國(guó)共銷售微客17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)129.3%;今年前10個(gè)月,全國(guó)累計(jì)銷售微客159萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)73.9%。其中上汽集團(tuán)合資企業(yè)上汽通用五菱1-10月累計(jì)銷量近90萬(wàn)輛,不僅貢獻(xiàn)率極高,而且牢牢占據(jù)著微客市場(chǎng)榜首的位置。
作為“新長(zhǎng)安集團(tuán)”的主力和主導(dǎo),長(zhǎng)安汽車在微客市場(chǎng),雖然銷量和市場(chǎng)份額在上汽通用五菱之后,但增速快。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),今年1-10月,長(zhǎng)安在微客市場(chǎng)的同比增長(zhǎng)率達(dá)到了94.6%,比上汽通用五菱的增長(zhǎng)率(69.3%)高出25個(gè)百分點(diǎn);10月份,長(zhǎng)安在微客市場(chǎng)的同比增長(zhǎng)率更是高達(dá)175.7%,比上汽通用五菱的增長(zhǎng)率(89.2%)高出86.5%。長(zhǎng)安汽車通過(guò)在重慶魚(yú)嘴、河北、南京的生產(chǎn)基地增加投資和擴(kuò)產(chǎn),其微車產(chǎn)能預(yù)計(jì)到2012年將達(dá)130萬(wàn)-150萬(wàn)輛。
資深汽車分析師賈新光認(rèn)為,今年的政策很好地刺激了微型客車,明年汽車下鄉(xiāng)政策還會(huì)持續(xù),這也迫使長(zhǎng)安做好合并工作,盡可能盡快在這一市場(chǎng)創(chuàng)造新的成績(jī)。
與此同時(shí),自“新長(zhǎng)安集團(tuán)”成立后,國(guó)內(nèi)排名第五的北汽距離第一集團(tuán)第四的位置也被拉大。北汽相關(guān)人士透露,該公司目前擁有國(guó)內(nèi)各大汽車集團(tuán)中最豐富的產(chǎn)品線,但是獨(dú)缺一款A(yù)0級(jí)以下的微型客車。這也是逐漸被主流企業(yè)集團(tuán)領(lǐng)先的原因之一。
不過(guò),有消息稱, 北汽控股已投資50億元在湖南株洲打造南方生產(chǎn)基地,明年該基地將正式投產(chǎn),其主力車型將是一款微客產(chǎn)品。 明年年底,其微客產(chǎn)品將在株洲工廠下線。這款車由北汽研究院自主研發(fā),將使用北汽自主轎車品牌“北京”牌。這款車對(duì)北汽在2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷200萬(wàn)輛目標(biāo)具有重要意義。
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