在權(quán)威汽車評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)J.D. Power今年發(fā)布的汽車相關(guān)報(bào)告中，“日本車質(zhì)量下滑”和“中國(guó)本土品牌質(zhì)量上升”是兩個(gè)最為關(guān)鍵的短語(yǔ)。

中國(guó)：本土品牌新車質(zhì)量提高

8月27日的2009年中國(guó)汽車銷售滿意度研究(SSI)報(bào)告SM數(shù)據(jù)顯示，顧客期望值的升高導(dǎo)致2009年新車銷售與交付總體滿意度得分下降；而榮威品牌在授權(quán)經(jīng)銷商銷售服務(wù)滿意度指數(shù)中榮登榜首，這也是首次本土品牌摘得該項(xiàng)評(píng)比的桂冠。

10月30日，2009年中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告指出，與2008年相比，2009年中國(guó)整體新車質(zhì)量提高14%，本土品牌正在縮小與國(guó)際品牌之間的新車質(zhì)量差距。10個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中奇瑞獲2項(xiàng)冠軍，豐田獲3項(xiàng)冠軍。今年中國(guó)本土品牌與國(guó)際品牌之間的新車質(zhì)量差距從2000年的396個(gè)下降到2009年的116個(gè)。

北美：日本車整體水平下滑

3月19日的北美2009年汽車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告中，日本車企集體失守：蟬聯(lián)14屆冠軍的雷克薩斯首度被來(lái)自美國(guó)的別克和賣給印度的捷豹汽車超過(guò)，退居第三；馬自達(dá)下滑位數(shù)最多，從去年的第21名下滑到第33名；而排名最后的是鈴木。

在這份調(diào)查報(bào)告中，今年別克和捷豹并列第一，豐田旗下的雷克薩斯僅排第三位。在行業(yè)平均水平之下的日企，除了五十鈴保持第34名不變以外，其余日企均有下滑，其中位次下滑最快的是馬自達(dá)，從去年的第21名下滑到第33名；而鈴木以每100輛車出現(xiàn)263次問(wèn)題的成績(jī)，成為該次調(diào)查中產(chǎn)品質(zhì)量最差的汽車品牌。