去年下半年一直延續(xù)到今年年初的提車難現(xiàn)象，讓人想起了那個(gè)曾經(jīng)所有商品都要憑票購買的年代。不管是找關(guān)系、走后門，還是多掏錢、排長隊(duì)，廠家和經(jīng)銷商都稱沒有車。春節(jié)前的傳統(tǒng)旺季，碰上購置稅優(yōu)惠幅度的縮水，讓“提車難”在年終歲尾達(dá)到了高峰。

記者在元旦期間走訪車市發(fā)現(xiàn)，盡管購置稅新政已經(jīng)實(shí)施，但是車市火爆依舊，RAV4%、新皇冠、i30、天籟、悅動(dòng)、丘比特等熱門車型仍然供不應(yīng)求。這種現(xiàn)象會(huì)否在整個(gè)2010年持續(xù)？

現(xiàn)狀：熱銷車型基本沒現(xiàn)車

記者近日在南寧部分汽車4S店走訪后得知 ，目前眾多市場熱銷車型均無現(xiàn)車 ，消費(fèi)者下訂單后 ，短則要等一兩個(gè)月 ，長則要等到今年年中才能提到車。

就記者采訪的情況來看 ，睿翼2.0升手動(dòng)擋沒有現(xiàn)車 ，經(jīng)銷商無法承諾這款車的準(zhǔn)確提車時(shí)間；江淮和悅與和悅RS ，首批預(yù)訂的客戶最快只能在春節(jié)前提車；雪佛蘭科魯茲4S店無現(xiàn)車 ，提車至少需等待一個(gè)月；POLO也基本沒有現(xiàn)車 ，排隊(duì)至少要等一至兩個(gè)月；三菱藍(lán)瑟·翼神訂車等待時(shí)間同樣也在一個(gè)月左右；騏達(dá) 、頤達(dá)需等兩個(gè)月；漢蘭達(dá)至少要等到今年5月份才能提車；奧迪A6L無現(xiàn)車 ，提車至少要等一個(gè)月。

“因?yàn)樨浽淳o張 ，現(xiàn)在手中壓了大筆訂單 ，如果廠家的供貨能跟上 ，我們一個(gè)月的銷量至少都要翻幾番。供貨不足嚴(yán)重影響了銷量的增長 ，我們也只能望‘車 ’興嘆 ，因擔(dān)心不能及時(shí)交車給客戶 ，現(xiàn)在都不敢接訂單�！睆V西興弘江淮4S店田和忠跟記者訴苦。此外 ，最近上市的起亞SOUL 、海馬丘比特等新車也受到了消費(fèi)者的熱捧。據(jù)海馬汽車4S店銷售人員介紹 ，目前購買海馬丘比特盡管不用排隊(duì) ，但現(xiàn)車也并不充足。 

成因：車企年初準(zhǔn)備不足

受全球金融危機(jī)的影響 ，從2008年下半年開始 ，世界各大汽車企業(yè)紛紛陷入銷量大幅下滑的窘境 ，國內(nèi)外眾多汽車生產(chǎn)商均作出了2009年汽車銷量將大幅下滑的判斷。由于對2009年市場表現(xiàn)預(yù)計(jì)不足 ，眾多國內(nèi)外汽車廠商不約而同地選擇了縮減產(chǎn)能應(yīng)對危機(jī)。

但令這些汽車巨頭們沒有想到的是 ，2009年的中國汽車市場在全球一枝獨(dú)秀 ，汽車產(chǎn)能成為制約市場表現(xiàn)的重要因素。

雖然汽車市場熱銷讓廠家急于提高產(chǎn)能 ，但是整車生產(chǎn)牽扯到復(fù)雜而龐大的零部件供應(yīng)體系 ，且相對于整車生產(chǎn)廠家 ，零部件供應(yīng)商的擴(kuò)產(chǎn)更需要時(shí)間。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為 ，由于各汽車企業(yè)在去年年初對市場估計(jì)不足導(dǎo)致產(chǎn)能緊張 ，現(xiàn)在要一下子改變不太可能 ，預(yù)計(jì)這種現(xiàn)象要一直持續(xù)到今年4月份才能緩解。

另外 ，雖然去年很多廠商都發(fā)布了自己的新車型 ，但由于很多車型都是共線生產(chǎn) ，例如一汽B50、B70和馬自達(dá)6 、睿翼共用一套生產(chǎn)線 ，排產(chǎn)困難也造成許多車型有價(jià)無市。

經(jīng)銷商無任務(wù)壓力

記者在采訪中發(fā)現(xiàn) ，經(jīng)銷商沒有銷售壓力 ，囤車過年也是造成市場無車的因素之一。

有經(jīng)銷商向記者表示 ，由于去年已經(jīng)提前完成了廠家下達(dá)的銷售目標(biāo) ，年底拿到廠家的銷售利潤返點(diǎn)已經(jīng)沒有問題 ，所以部分經(jīng)銷商就在年底囤積車輛。不過這位經(jīng)銷商也坦言 ，由于現(xiàn)在很多企業(yè)對經(jīng)銷商訂貨控制得很嚴(yán) ，囤車的只是極少數(shù)經(jīng)銷商。此外 ，由于沒有任務(wù)壓力 ，加上擔(dān)心廠家無法準(zhǔn)時(shí)提供車輛而導(dǎo)致現(xiàn)有客戶流失 ，也是提車難的原因之一。

據(jù)悉 ，早在2009年10月份 ，很多汽車廠家就迫不及待地宣布已完成了全年的產(chǎn)銷目標(biāo)。2009年10月14日 ，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司正式宣布完成2009年預(yù)計(jì)的38.萬輛產(chǎn)銷目標(biāo) ，成為率先“過年”的車企。記者走訪的多數(shù)經(jīng)銷商也都表示 ，在去年11月之前就已經(jīng)完成了廠家下達(dá)的年度銷量任務(wù)。

預(yù)計(jì)：提車難將逐漸得以緩解

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，購置稅優(yōu)惠幅度的減小，2009年車市火爆對汽車消費(fèi)的透支，以及汽車企業(yè)在產(chǎn)能提高后對市場供應(yīng)的加大，都會(huì)在今年逐漸改變目前車市缺貨嚴(yán)重和供不應(yīng)求的狀況。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞在接受記者采訪時(shí)表示，為緩解車源緊張問題，廣汽豐田將加大產(chǎn)能 ，2009年5月，總投資額超過42.6億元的第二生產(chǎn)線落成投產(chǎn) ，廣汽豐田的產(chǎn)能由20萬輛躍升至36萬輛 ，為銷售擴(kuò)能提供了前提條件。2010年 ，廣汽豐田將科學(xué) 、合理地提升生產(chǎn)節(jié)拍 ，將總裝車間的速度從100秒提升到85秒 ，并加強(qiáng)員工作業(yè)訓(xùn)練 ，使第二生產(chǎn)線的產(chǎn)能得到逐步釋放 ，從而逐漸緩解漢蘭達(dá)產(chǎn)能緊張 、供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

海馬汽車銷售公司銷售部部長李偉勝表示 ，針對目前車輛供應(yīng)緊張的局面 ，海馬工廠正在加緊解決該問題 ，加班加點(diǎn)以滿足消費(fèi)者 ，并承諾 ，2010年供貨緊張問題會(huì)得到改善。

“和以往經(jīng)銷商通常采用的饑餓營銷不同 ，去年以來的提車難是真的因?yàn)樨浽床蛔�。”某品牌汽車�?jīng)銷商業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴記者，目前車市變成“賣方市場”是不正常的現(xiàn)象，隨著廠家供貨的增多 ，以及汽車購置稅優(yōu)惠縮水的影響 ，市場供求關(guān)系將會(huì)逐漸恢復(fù)平衡。