“2010年，我們力爭交易量再翻番�！边@句話，不僅是歷來重視二手車的港宏所說，連在2009年有很大成交量的建國二手車也這樣說。

2010年，在長期從事二手車買賣的業(yè)內(nèi)人士看來，是布局之年�！叭绻�想在二手車市場上占據(jù)一席之地，今年是最好的布局時機(jī)，就必須有動作�！眲倓傔^完春節(jié)，第一天上班，成都各大二手車商都開始摩拳擦掌，準(zhǔn)備在2010年大干一番。

置信二手車

開年火爆 謀局當(dāng)在2010年

盡管全年的戰(zhàn)略計劃還沒有“出臺”，但置信精典汽車品牌管理部負(fù)責(zé)人盧曉旺一句話就可以把置信的打算說了：“如果想在二手車上有所建樹，那就必須抓住2010年，2010年是最好的布局時機(jī)�！�

2010年1月，盧曉旺就感覺到了二手車市場的“火爆”。“平時我們的庫存大概在100輛左右，但這個月，我們的庫存不到60輛。”盧曉旺說，一方面“走”車走得好，另一方面，收車收得相對“吃力”�！澳阆氚�，新車市場現(xiàn)在那么多人不能拿到現(xiàn)車，要換車的人肯定還得堅持用自己的舊車一段時間�！北R曉旺說，這樣客戶的舊車就無法流入市場，市場上能流通的二手車就相對減少了。相比2009年的1月，2010年1月的情形讓所有人都看到了希望。

在盧曉旺看來，成都二手車乃至中國二手車市場走勢都是好的，這是因?yàn)橹袊�的汽車保有量在增加�！按蠛佑兴�小河滿”，“隨著中國汽車保有量的提升，二手車市場必定是越來越大�！北R曉旺說，置信汽車致力于二手車市場已經(jīng)多年，希望不會錯過2010年的大好形勢。

港宏二手車

提前布局 建立新的二手車展銷場

2010年，對于港宏二手車來說，的確是提前布局的一年�！拔覀兡昵敖桓读硕ń穑�在位于大件路附近的宏盟二手車交易市場租下了一個場地，建設(shè)新的二手車展銷場�！备酆昶�車副總裁堀越康久說，新拿的這個展場面積約1300平方米，大約在4月10日將結(jié)束場地建設(shè)，交付后還將進(jìn)行二次裝修，大約4月底可以營業(yè)使用。

堀越康久說，以美國和日本等國的經(jīng)驗(yàn)，新車市場在達(dá)到一定成熟階段后，能給汽車銷售者帶來的利潤將會越來越少，而真正給銷售者帶來利潤的是增值服務(wù)和售后服務(wù)。以后銷售商的利潤構(gòu)成，可能20%來自二手車交易、10%來自按揭或者保險、新車的利潤比例有可能不到10%。“以我自身的經(jīng)驗(yàn)，中國汽車行業(yè)也將走美國和日本相同的道路，達(dá)到同一種境界�！避ピ娇稻谜f，盡快理清4S店結(jié)構(gòu)，建立起規(guī)范化的操作體系，是港宏二手車市場要努力的方向。

據(jù)了解，2008年港宏二手車交易量只有200余臺，2009年實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到401臺�！�2010年，我們的計劃是達(dá)到700臺，接近翻番�！避ピ娇稻谜f。

建國二手車

加大經(jīng)營 2010年成交量翻番

“二手車的分量的確越來越重了�！苯▏�二手車負(fù)責(zé)人李昌紅說，在之前，各大合資廠商都紛紛成立了自己的二手車部門，包括上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、起亞等等。他們不約而同的行為表示，二手車對他們來說已經(jīng)占了很大的比例。

廠商成立自己的二手車部門，對經(jīng)銷商給予了很大的政策支持�！霸谑召彿矫�，由于有廠家政策的支持，我們肯定能保證我們的收購價是最高的。"李昌紅說，在二手車銷售方面，如果一輛車經(jīng)過嚴(yán)格的檢測和修理后，只要符合條件，廠家就能給出2萬公里的廠家質(zhì)保，這對購買二手車的消費(fèi)者來說，是一項最大的優(yōu)惠和保障。另外，廠家還會在二手車檢測評估等操作流程給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并開展全國統(tǒng)一的培訓(xùn)，從而促進(jìn)二手車業(yè)務(wù)發(fā)展。

建國汽車代理的汽車品牌較多，車主置換新車只需要將舊車折價直接抵扣�！�2009年，我們的二手車成交量近2000輛。”李昌紅說，2010年建國汽車將會更加重視二手車業(yè)務(wù)，整合內(nèi)部力量，加大經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)的力度，計劃再次翻番，成交量達(dá)到近4000輛。

建國汽車是否會有新的二手車賣場？李昌紅表示，關(guān)于新的二手車展場有規(guī)劃，但場地選址目前還在進(jìn)行中，不方便透露。

業(yè)內(nèi)分析

誰占領(lǐng)二手車市場的高地

誰就是贏家

1998年是成都二手車市場成型的分水嶺。1998年前，車輛擁有者和使用者基本上是政府機(jī)關(guān)和企業(yè)，汽車保有量不大，市場上可以選擇的車型少，車價高，而大多數(shù)單位有一定的維修保養(yǎng)力量。在這段時間里，基本上一輛車是開到報廢為止。1998年后，私車逐漸成為汽車消費(fèi)的主體，汽車開始進(jìn)入家庭并快速增長，汽車市場保有量提高。而家庭消費(fèi)的特點(diǎn)是千差萬別，尤其是一些人在經(jīng)濟(jì)能力發(fā)生變化以后可能就會考慮更換車輛，二手車市場就應(yīng)需求而生。

對于消費(fèi)者來說，它為購車者提供了更豐富的選擇，營造了車輛的退出機(jī)制，也為中低收入的消費(fèi)者降低了購車門檻。汽車生產(chǎn)廠商也對二手車市場熱烈歡迎，因?yàn)槎�手車市場的形成有助于確立和鞏固產(chǎn)品的市場價格，樹立品牌形象；可以為顧客提供延伸服務(wù)，從而提高顧客的滿意度和忠誠度；有助于產(chǎn)品銷量的增加和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大；有助于汽車廠商的經(jīng)銷商豐富業(yè)務(wù)種類，有效擴(kuò)大利潤來源。而對于零部件行業(yè)來說，二手車市場為零部件生產(chǎn)廠商提供了新的市場機(jī)會，為零部件生產(chǎn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型、管理水平的提高創(chuàng)造了可能性。因此，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)及品牌經(jīng)銷商將二手車經(jīng)營視為新的利潤增長點(diǎn)。

隨著汽車保有量的增長，成都的二手車市場也將更加壯大并完善。“2009年成都機(jī)動車保有量突破220萬輛，并且增長速度不減少�！睒I(yè)內(nèi)人士分析，2010年成都機(jī)動車保有量的增長速度盡管不會超過2009年，但依舊很高，在這樣的情況下，誰能占領(lǐng)二手車市場的高地，誰就是贏家。

除了在業(yè)務(wù)上的擴(kuò)展，規(guī)范的從評估到交易的流程也是二手車市場所需要的。到目前為止成都還沒有一套完整統(tǒng)一的二手車價值評估標(biāo)準(zhǔn)和汽車殘值發(fā)布制度，對二手車價值的評估過于簡單和隨意，實(shí)際估值與理論價值差異很大。而評估結(jié)果往往又與實(shí)際成交價格相差甚遠(yuǎn)，無法形成公平、公正的交易環(huán)境。在2010年，這些問題也許將得到改變。