2006年, 吉利還被認(rèn)為是中國(guó)最低檔次的汽車(chē)品牌之一,當(dāng)時(shí)，首次參與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心碰撞測(cè)試（C-NCAP）的吉利自由艦僅獲得了二星評(píng)價(jià)，有人戲言坐吉利的車(chē)要“一不怕苦二不怕死”。然而，此后三年里吉利的技術(shù)發(fā)展卻令人刮目相看。

2008年7月,吉利的新車(chē)遠(yuǎn)景撞出了四星,是此前所有測(cè)試過(guò)的自主品牌中唯一一個(gè)四星,其42.2分的分?jǐn)?shù)超過(guò)了很多合資品牌。2009年12月,吉利熊貓以45.3分的成績(jī),成為首款獲得五星安全的A00級(jí)小車(chē)。與此同時(shí),J.D.Power發(fā)布的2008年中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告也顯示:與2007年相比,2008年中國(guó)汽車(chē)業(yè)平均得分上升了3分,而吉利則上升了20分。僅僅三年，吉利就扔掉了“技術(shù)落后”的舊帽子。

吉利汽車(chē)的安全性能突飛猛進(jìn)的原因，歸功于吉利建立起來(lái)的一套技術(shù)體系。主導(dǎo)設(shè)計(jì)自由艦和熊貓兩款車(chē)的吳成明認(rèn)為，從安全兩星到五星,最重要的差別不是個(gè)人的成長(zhǎng),而是組織的變化�！霸诂F(xiàn)代工業(yè)中,組織的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)個(gè)人�！眳浅擅髡f(shuō),“2006年之前的三四年,我們的研發(fā)設(shè)計(jì)水平一直處于停滯期,新的機(jī)構(gòu)建立起來(lái)后,吉利的汽車(chē)設(shè)計(jì)才真正步入正軌。”吉利副總裁趙福全則認(rèn)為，建立創(chuàng)新的技術(shù)體系要比進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新更重要。“技術(shù)體系創(chuàng)新工程不是有一群人，有一堆設(shè)備就可以了，而是首先要有一個(gè)創(chuàng)新的體系架構(gòu)。三年前我加盟吉利以后的第一項(xiàng)重要工作，就是對(duì)技術(shù)體系進(jìn)行整合和重新構(gòu)建。”

此后3年，吉利開(kāi)始構(gòu)建技術(shù)體系，形成了以吉利汽車(chē)技術(shù)中心、吉利汽車(chē)研究院、浙江汽車(chē)工程學(xué)院、各基地技術(shù)部四大板塊為主體的技術(shù)體系。在理順了體系架構(gòu)和運(yùn)作機(jī)制之后，吉利還確立了推行產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略和通用化建設(shè)、“安全第一”以及能源多樣化等研發(fā)戰(zhàn)略，并在人才工程、研發(fā)能力建設(shè)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程、研發(fā)管理和知識(shí)積累等方面，建成了一個(gè)全新而完整的技術(shù)體系，吉利也由此在技術(shù)上具備了可持續(xù)的自主創(chuàng)新能力。

技術(shù)體系的帶來(lái)的成果顯而易見(jiàn)，在這套技術(shù)體系下，三年中吉利研究院完成了吉利未來(lái)5年的產(chǎn)品規(guī)劃:到2015年要實(shí)現(xiàn)在5個(gè)技術(shù)平臺(tái)下打造15個(gè)產(chǎn)品平臺(tái),延生出42款新車(chē),其中已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成或接近完成的有近10款,另有10余款產(chǎn)品正在全面開(kāi)發(fā)中。

2009年底，吉利汽車(chē)集團(tuán)能以“吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的技術(shù)體系創(chuàng)新工程建設(shè)”項(xiàng)目，獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，表明吉利建設(shè)技術(shù)體系的成就得到了國(guó)家的認(rèn)可。對(duì)于這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的意義，趙福全表示，能夠產(chǎn)生創(chuàng)新技術(shù)的體系比單項(xiàng)的創(chuàng)新技術(shù)或能力更為重要，因?yàn)橐豁?xiàng)創(chuàng)新技術(shù)可以買(mǎi)來(lái)，可以借來(lái)，也可以抄來(lái)，可也就到此為止了；只有能夠不斷產(chǎn)生創(chuàng)新技術(shù)的體系，才是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源泉。這次吉利能夠以這樣的一套體系獲獎(jiǎng)，意味著吉利已經(jīng)形成了自主開(kāi)發(fā)的“造血功能”。

進(jìn)入2010年，吉利技術(shù)體系建設(shè)迎來(lái)了更大的發(fā)展機(jī)遇。2月底，吉利汽車(chē)宣布全面收購(gòu)中譽(yù)汽車(chē)資產(chǎn)。據(jù)李書(shū)福介紹，吉利集團(tuán)入駐臨江后，將投資、建設(shè)吉利汽車(chē)技術(shù)中心；同時(shí)，浙江汽車(chē)工程學(xué)院將會(huì)搬遷到臨江工業(yè)園，形成“產(chǎn)學(xué)研”一體的發(fā)展模式，建設(shè)成國(guó)內(nèi)一流的安全碰撞中心。在李書(shū)福的規(guī)劃中，吉利汽車(chē)技術(shù)中心是為了迎合企業(yè)高速發(fā)展需要投資興建的，是大吉利研發(fā)體系的核心，建成后的吉利技術(shù)體系將形成以杭州為中心、臨海聯(lián)動(dòng)的大吉利研發(fā)體系。“吉利汽車(chē)技術(shù)中心是新吉利崛起的重大舉措，將為吉利的騰飛提供源源不斷的新鮮血液，是吉利做大、做強(qiáng)的基礎(chǔ)保障。”