據(jù)了解，近段時(shí)間隨著車源充足，政策刺激放緩以及新車密集上市等因素影響，使車價(jià)開始下滑，且伴隨著降幅的提升，車市中明顯增多了只看不買的“觀望客”。預(yù)計(jì)未來幾月中，這種持幣待購(gòu)的現(xiàn)象還會(huì)加劇。

車價(jià)開始普遍“放水”

與上周車商小幅降價(jià)試水節(jié)車市相比，近期的車價(jià)開始普遍“放水”，無論是本土車價(jià)還是其他城市車價(jià)，均開始全面降價(jià)促銷。

據(jù)了解，近期本土降價(jià)車型又增加不少，主要表現(xiàn)在涉及范圍上，相比年前和上周，加入到促銷行列中的車型在成倍增長(zhǎng)。其中，就連一直處在暗中加價(jià)銷售的RAV4(圖庫 論壇)車型，也因豐田全球召回的影響而開始全面促銷。不過值得注意的是，單車的降幅并不大，最高的也就萬元，少的僅送一些禮包和保險(xiǎn)等。

另外，從全國(guó)近10大城市車價(jià)監(jiān)控來看，加入降價(jià)行列的車型也是與日俱增，促銷車型基本涉及到每個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)。但同樣如此，其單車降幅有限，多在百分之十以下，低的僅有百分之一。

業(yè)內(nèi)分析師指出，雖然當(dāng)前降價(jià)促銷車型的范圍在不斷擴(kuò)大，但這只是與去年緊鎖價(jià)格相比顯得突出些，遠(yuǎn)未達(dá)到車價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。從往年車市走勢(shì)判斷，近兩個(gè)月中促銷車型還會(huì)繼續(xù)增加，不過幅度不會(huì)很大。一方面，價(jià)格營(yíng)銷主要是根據(jù)市場(chǎng)好壞和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而一步步實(shí)施，并非一步到位。另外，現(xiàn)在還僅是第一季度，車商并不急于將所有的利潤(rùn)空間都放出，降價(jià)促銷會(huì)因時(shí)、因勢(shì)而定。

靜觀其變 車市看客增多

正是車商有了這樣的價(jià)格策略，導(dǎo)致了不少持幣待購(gòu)的客戶長(zhǎng)時(shí)間游走在車市，總期望自己喜愛的車型價(jià)格再低點(diǎn)，配置送的更多點(diǎn)。而且，這與去年排隊(duì)等車的現(xiàn)象正逐漸形成反差。

據(jù)了解，由于春節(jié)過后，車商開始重新調(diào)整價(jià)格，一些打出少許優(yōu)惠的車型吸引了大批看客，但是優(yōu)惠幅度并沒使消費(fèi)者爽快埋單，反而增加了他們“期待更多優(yōu)惠”的心理。伴隨著時(shí)間的推移和車型大面積促銷，持幣待購(gòu)的觀望客也在明顯增多。

“現(xiàn)在問車價(jià)的人很多，每天都有好幾十個(gè)人在我們那詢問價(jià)格，但真正買車的人很少�！币痪W(wǎng)站主編介紹說，現(xiàn)在都建議消費(fèi)者暫不急于出手，幾月后或許有更大降幅。

不難看出，無論是業(yè)內(nèi)還是業(yè)外都對(duì)當(dāng)前車市優(yōu)惠“信不足”，“更多優(yōu)惠還在后頭”成了大家普遍達(dá)成的默契。因此，當(dāng)前觀望客增多也就不難理解。