五一過(guò)后，二手車市在度過(guò)年內(nèi)的第二個(gè)旺季后趨于平淡。在造成二手車市平淡的各種原因中，新車的頻頻降價(jià)促銷，產(chǎn)生了不小的影響。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新車的降價(jià)促銷，爭(zhēng)搶了二手車市的客源，對(duì)二手車市起到負(fù)面作用。但也有人認(rèn)為，新車的讓利可縮短人們換車周期，從而為市場(chǎng)提供更多的車源

成交量下滑淡季形態(tài)初顯

按照行業(yè)慣例，春節(jié)前后、五一和國(guó)慶節(jié)前半個(gè)月，均是二手車市的傳統(tǒng)旺季。今年五一前的旺季，讓不少二手車商收獲頗豐。4月下旬，記者曾走訪了位于南寧安吉大道的廣西二手車市場(chǎng)。那時(shí)，市場(chǎng)內(nèi)客流不斷，市場(chǎng)成交量猛增，許多車行的銷量可觀，車輛賣(mài)出后展位顯得空蕩蕩的，一些車行甚至將庫(kù)存車輛賣(mài)光。5月11日，記者再次走訪該市場(chǎng)，各車行滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)拇�賣(mài)車輛，似乎告訴人們此時(shí)的市場(chǎng)行情并不樂(lè)觀。

在該市場(chǎng)內(nèi)做生意的二手車商龍先生，在4月份賣(mài)出10多輛車。因?yàn)樗�的車行面積小，僅可以停放五六輛車，因此在他那里，展車流動(dòng)很快，用他的話說(shuō)是“展車都換了三撥了”。盡管進(jìn)入5月之后龍先生已經(jīng)賣(mài)出兩三臺(tái)車，但相比于4月下旬傳統(tǒng)旺季，他在5月份的銷量少了不少，但總體而言其銷量仍是高于其他同等規(guī)模的車行。他稱，原因在于他選擇的經(jīng)營(yíng)方式是減低單車?yán)麧?rùn)，追求薄利多銷。二手車商董先生顯得比較低調(diào)。談到4月份的銷量時(shí)，他只稱銷出了三四輛車。而記者從他聘請(qǐng)的工人那里了解到，4月份他的銷量達(dá)到8輛車，不過(guò)5月份該車行銷量并不樂(lè)觀，僅在5月2日售出了一輛車。不少車商認(rèn)為，五一過(guò)后二手車市的銷量大減，二手車的淡季已然來(lái)臨。

競(jìng)爭(zhēng)激烈致單車?yán)麧?rùn)下降

已做了七八年二手車生意的張先生告訴記者，隨著從業(yè)人員的逐漸增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，二手車單車?yán)麧?rùn)也逐年下降。五六年以前，從事二手車買(mǎi)賣(mài)的人員比較少，且由于當(dāng)時(shí)私家車普及率低，車源緊張加上普通老百姓對(duì)車輛也不熟悉，當(dāng)時(shí)的二手車單車?yán)麧?rùn)比較高，一輛車賺上七八千甚至上萬(wàn)元都是比較正常的，運(yùn)氣好的時(shí)候一輛車就能賺上好幾萬(wàn)元。2006年起，二手車從業(yè)人員劇增導(dǎo)致市場(chǎng)份額被劃分，這是單車?yán)麧?rùn)迅速下降的一道分水嶺。那年以后二手車的單車?yán)麧?rùn)平均起來(lái)也有4000元。2009年，廣西二手車市場(chǎng)內(nèi)的車行由原來(lái)的大約100家猛增到170多家后，市場(chǎng)再次被瓜分，以致平均單車?yán)麧?rùn)降至大約3000元。

張先生為記者算了一筆賬。他半個(gè)月以前到重慶購(gòu)入一輛二手車，購(gòu)入價(jià)是5.15萬(wàn)元，加上托運(yùn)費(fèi)1500元、車輛的過(guò)戶費(fèi)、加油費(fèi)、后期翻新等費(fèi)用，該車的成本達(dá)到5.47萬(wàn)元，而其中還不包括他的路費(fèi)、人工費(fèi)、鋪面租金等。據(jù)了解，幾撥客人曾有意向購(gòu)買(mǎi)這輛車，但他們都未能接受張先生開(kāi)出的5.8萬(wàn)元的成交價(jià)格，因而該車尚未賣(mài)出。張先生稱，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，市場(chǎng)上可供選擇的車源多，客人選擇面越來(lái)越廣，致使個(gè)體車商不得不降低單車價(jià)格，有些投入10多萬(wàn)元的車也只能獲得1000元的利潤(rùn)，甚至虧本收?qǐng)觥?