豪華車新車價(jià)格動(dòng)輒過(guò)百萬(wàn)，其奢華令一般市民無(wú)法企及，所以即便是二手車的價(jià)格，也會(huì)“瘦死的駱駝比馬大”。由于二手豪華車的消費(fèi)人群范圍較小，價(jià)格較高的原因，其行情容易受到各種因素影響

競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致降價(jià)

在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，各種高檔車不再是稀罕物，在南寧市的二手市場(chǎng)上，同樣涌現(xiàn)了大批原價(jià)過(guò)百萬(wàn)的豪華車。5月9日，記者在廣西二手車市場(chǎng)內(nèi)看到，奔馳S系列和寶馬7系幾乎隨處可見，稍微偏門的大眾輝騰和雷克薩斯LS也可尋覓到。記者了解到，某車行的2輛奔馳S系列還未到店，就有人預(yù)訂，預(yù)付了5萬(wàn)元定金。

頂威二手車行前，一款雷克薩斯LS吸引不少市民。該車登記日期為2005年，當(dāng)時(shí)發(fā)票價(jià)格為126萬(wàn)，現(xiàn)出售價(jià)格僅為40萬(wàn)元左右。車行老板薛平說(shuō)，他們公司專營(yíng)高檔車、豪華車，他對(duì)一些高品質(zhì)的汽車很著迷，

二手豪華車為何大批進(jìn)入二手車市場(chǎng)？車商黃有聲介紹說(shuō)，由于南寧市近幾年快速發(fā)展，加上中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，吸引了各方熱錢流入，新車豪華車市場(chǎng)銷售量放大。這些車輛隨后因?yàn)楦鞣N原因進(jìn)入二手市場(chǎng)。此外，由于原本的豪華車的主力市場(chǎng)歐美等地經(jīng)濟(jì)低迷，導(dǎo)致豪車廠商將目光和發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，紛紛推出了新款車型，使得一些老的豪華車車主有了換車的沖動(dòng)，加速了豪華二手車進(jìn)入舊車市場(chǎng)的速度，更多的車源也迅速拉低了車價(jià)。

稅費(fèi)政策也讓價(jià)跌

2008年9月起，大排量車上調(diào)稅費(fèi)后，豪華車新車價(jià)格普遍漲了10萬(wàn)元以上。這樣一來(lái)，沒(méi)有調(diào)稅壓力的二手車與新車形成了更大的價(jià)格差，性價(jià)比更優(yōu)異。

二手車商老板說(shuō)，他手上就有3輛2008年以前的寶馬，由于原車主購(gòu)買時(shí)消費(fèi)稅未提高，所以價(jià)格較實(shí)惠。如一輛2007年07月的雷克薩斯LS460，售價(jià)86萬(wàn)元，而眼下新車車價(jià)加上40%的消費(fèi)稅，全價(jià)接近200萬(wàn)元。如此大的價(jià)格差，讓一些二手車商拼命尋找2008年之前的豪華車，為的就是賺大排量汽車稅費(fèi)調(diào)整前后的“剪刀差”。

經(jīng)濟(jì)行情左右價(jià)格

在廣西二手市場(chǎng)某車行里，擺放著兩輛上一代的寶馬7系，排量分別為3.0L和4.5L。前者是2009年1月份上牌，現(xiàn)在報(bào)價(jià)為81萬(wàn)元，后者4年的車齡稍大，現(xiàn)出售價(jià)為75萬(wàn)元。車行老板陸獻(xiàn)兵說(shuō)，全進(jìn)口的豪華車壽命一般都在15年以上，所以這些才開了幾年的車子都算“準(zhǔn)新車”。他透露說(shuō)，2009年南寧房地產(chǎn)火爆，很多人賺了大錢，于是買車消費(fèi)。某房地產(chǎn)公司當(dāng)時(shí)一口氣買下5輛奔馳S350，結(jié)果沒(méi)多久，在今年年初就賣出了3輛，原因是政策不好、縮減開支。陸獻(xiàn)兵接到這筆大生意時(shí)，猶豫再三，還是不敢“獨(dú)吞”，只拿下了1輛。他認(rèn)為：“豪華車市場(chǎng)很依賴大環(huán)境，如果經(jīng)濟(jì)不景氣，或者遭遇通貨膨脹等情況，豪華車肯定賣不動(dòng)。”

二手車商彭勝還遇到這樣的情況，2009年12月，他剛賣出一輛奧迪A8，車價(jià)79萬(wàn)，買主是一位證券投資人鄭先生。誰(shuí)知到了今年4月，鄭先生找上門來(lái)，想把車子再賣給車商并“自降車價(jià)”到65萬(wàn)元。原因是股票行情下挫，他需要資金救市。鄭先生將車子出手后，拍著胸膛對(duì)車商說(shuō)：“你放心，今年內(nèi)股票一定翻盤，到時(shí)候再換保時(shí)捷�！迸韯俑嬖V記者，經(jīng)濟(jì)行情大好時(shí)，客戶舍得花錢買豪華車，他們也會(huì)“識(shí)時(shí)務(wù)”地漲價(jià)。遇到經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)，為了回收資金，必須要降價(jià)出售，把資金回收以保持實(shí)力。

業(yè)內(nèi)人士麥建紅介紹說(shuō)，在二手車市場(chǎng)上豪華車折舊率最高，幾乎是中低端車的兩倍，“一年之內(nèi)的豪華車普遍貶值20%左右，如果遇上車型換代或知名不高的車型，貶值更加明顯”。在某車行停放著一輛名叫韓國(guó)雙龍主席的豪華車，目前售價(jià)為19萬(wàn)元，事實(shí)上這是僅有3年車齡，原價(jià)近60萬(wàn)元的豪華車，由于品牌號(hào)召力和知名度較低的緣故，只能低價(jià)出售。

油價(jià)越高價(jià)越低

“在一些客戶眼中，90萬(wàn)和100萬(wàn)的車子沒(méi)有區(qū)別，只要看上就行。這些客戶反而更注重油耗等后期使用費(fèi)用，只要超過(guò)18升/百公里，基本就被否決了�！避嚿谈世^文所說(shuō)讓記者有些疑惑。他解釋說(shuō)，能買得起近百萬(wàn)元汽車的車主，身家都很殷實(shí)，這些人更注重的是性能和時(shí)尚，如果所購(gòu)的車輛被貼上“不環(huán)保”的標(biāo)簽，那準(zhǔn)車主是不愿意的。曾有一位“富二代”挑選二手的大眾輝騰和雷克薩斯LS，別的不看，就看兩者油耗，結(jié)果因前者油耗高了3升，“富二代”就選擇了省油的雷克薩斯。另一方面，車商擔(dān)心油價(jià)繼續(xù)攀升，為了回收資金，只得將大眾輝騰售價(jià)自降2萬(wàn)元。

在廣西二手車市場(chǎng)內(nèi)，不少店面內(nèi)都有“雙B”（奔馳、寶馬）的豪華車。據(jù)了解，多數(shù)原車主選擇賣車的原因是“養(yǎng)車太難”，購(gòu)買新車時(shí)過(guò)于草率，總想著依靠汽車凸顯社會(huì)地位和身份。殊不知，豪華車的油耗和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高得驚人，一些配件需要從國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格高高在上。一位看豪華車的市民對(duì)此表示，豪華車用油很挑剔，基本都用97號(hào)汽油（目前每升售價(jià)為7.18元），而油價(jià)越走越高，買車時(shí)要預(yù)留養(yǎng)車成本。油價(jià)攀升，所以車商為了吸引客戶，只得降低車價(jià)促銷。