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經(jīng)銷商猛“跳水”虧本賣車 消費(fèi)者還是不買賬

2010年7月1日來(lái)源:Gxqcw.com

記者在本周走訪多個(gè)4S店發(fā)現(xiàn),六月銷量的繼續(xù)下滑導(dǎo)致車市價(jià)格紛紛“跳水”,眾多經(jīng)銷商坦言,他們已在虧本賣車。據(jù)了解,自主品牌的優(yōu)惠幅度最大,QQ、FO等小車的優(yōu)惠幅度幾乎觸底,再次將購(gòu)車門檻拉低;合資品牌里除了上海大眾、一汽-大眾、別克等為數(shù)不多的品牌堅(jiān)挺外,其他大部分商家則紛紛放價(jià)。但面對(duì)經(jīng)銷商頗為誠(chéng)懇的“虧本賣車”,消費(fèi)者依舊不買單,觀望情緒甚濃。

車市實(shí)況

銷量下滑幅度大經(jīng)銷商開始虧本賣車

據(jù)記者了解,奇瑞、吉利全球鷹、中華華晨等自主品牌的部分經(jīng)銷商6月銷量環(huán)比下滑了近50%。而合資品牌的日子照樣不好過(guò),除了上海大眾、一汽-大眾、別克等少數(shù)幾個(gè)品牌,其余均有不同程度的下滑。進(jìn)口車受影響較小,下滑幅度在10%以內(nèi)。

面對(duì)下滑趨勢(shì),經(jīng)銷商采用了最有效的方法——降價(jià)促銷來(lái)吸引人氣,許多商家甚至給出了“虧本價(jià)”。個(gè)別商家近日掛出“虧本甩賣”的宣傳橫幅,F(xiàn)6尊貴型降價(jià)20000元后再送10000元裝飾;靈通智遠(yuǎn)雪佛蘭樂(lè)風(fēng)從優(yōu)惠8000元提至優(yōu)惠10000元。經(jīng)銷商坦言價(jià)格已到極限,“壓在庫(kù)存上的資金太多,每個(gè)月還有源源不斷的新車來(lái),所以只能虧本賣,能賣多少算多少,否則庫(kù)存和資金壓力會(huì)很嚴(yán)峻!币唤(jīng)銷商接受采訪時(shí)表示。

行家觀點(diǎn)

過(guò)了淡季可能難買“便宜車”

面對(duì)經(jīng)銷商的“虧本甩賣”,消費(fèi)者似乎并不買賬。準(zhǔn)車主劉先生告訴記者,“商家促銷的時(shí)候都說(shuō)在虧本賣,咋個(gè)可能虧本嘛?他又不是傻的。這些噱頭我壓根不信,誰(shuí)知道是真是假。我認(rèn)為現(xiàn)在的降價(jià)只是一個(gè)前奏,到12月份的國(guó)際車展,應(yīng)該會(huì)有更多優(yōu)惠!痹谟浾卟稍L的消費(fèi)者中,有上述看法的消費(fèi)者占了80%。在各類廣告噱頭、營(yíng)銷手法比比皆是的今天,消費(fèi)者對(duì)商家的信任顯然已變成了“狼來(lái)了”的車市版。

一位資深業(yè)內(nèi)人士指出,淡季銷量下滑屬正常范疇,但今年的6月,車商為何如此驚慌失措呢?這主要源于2010年廠家擴(kuò)大產(chǎn)能后的庫(kù)存壓力。這個(gè)月不多賣一些,下個(gè)月又來(lái)了。繁重的資金壓力讓現(xiàn)階段大部分經(jīng)銷商不得不“虧本賣車”。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這個(gè)時(shí)候下手應(yīng)該是比較明智的決定,等車商熬過(guò)這一輪淡季,想要買到“便宜車”可沒(méi)這么容易。

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