節(jié)能車補(bǔ)貼執(zhí)行細(xì)則尚未出臺

6月30日，國家發(fā)改委、工信部、財政部聯(lián)合公告了第一批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄（以下簡稱《目錄》）。此次共有16家車企71款車型上榜，消費(fèi)者購買節(jié)能汽車將享受3000元/輛的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。雖然目前相關(guān)執(zhí)行細(xì)則沒有出臺，但邕城眾多汽車經(jīng)銷商已對進(jìn)入目錄的車型先行補(bǔ)貼，務(wù)求借力補(bǔ)貼政策達(dá)到宣傳效果，進(jìn)而提升銷量

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車商以降價形式先行補(bǔ)貼

日前，國家相關(guān)部門公布了71款車型進(jìn)入節(jié)能車目錄，但購車如何拿到補(bǔ)貼依舊缺乏執(zhí)行細(xì)則。不過，眾多汽車品牌和經(jīng)銷商顯然已經(jīng)等不及了，對于他們來說，盡早利用這一利好拉升銷量是淡季車市的現(xiàn)實選擇，于是他們選擇先行補(bǔ)貼以搶占先機(jī)。

“如果訂購樂風(fēng)、新賽歐等進(jìn)入節(jié)能車目錄的車型，我們將會采用車價直降3000元的形式，先行讓購車者享受補(bǔ)貼�！�7月4日早上，盡管只是首批節(jié)能車目錄公布的第3天，上海通用雪佛蘭廣西弘澤4S店的市場部經(jīng)理唐雪琴就告訴記者，店方已根據(jù)廠家安排在銷售環(huán)節(jié)先行對進(jìn)入節(jié)能車目錄車型進(jìn)行補(bǔ)貼。

在廣汽本田廣西恒安、廣星兩家4S店，店方也采取給廣本品牌進(jìn)入目錄的兩款車型在優(yōu)惠促銷價外，以再降3000元的形式先行補(bǔ)貼消費(fèi)者。以一款1.5升排量車型為例，原經(jīng)銷商優(yōu)惠2000元現(xiàn)金，現(xiàn)在再增加3000元節(jié)能車現(xiàn)金優(yōu)惠。車商表示，這部分車型屬于“惠民工程”節(jié)能汽車，因此消費(fèi)者購車后，廠家將向有關(guān)部門申請補(bǔ)貼，然后再轉(zhuǎn)付給經(jīng)銷商，現(xiàn)在執(zhí)行細(xì)則沒出，只能靠經(jīng)銷商先行墊付了。除此之外，進(jìn)入節(jié)能車目錄的江淮汽車、上海大眾、長安汽車等品牌車型，經(jīng)銷商也都以現(xiàn)金降價的形式先行補(bǔ)貼，以獲得更多的市場機(jī)會。

走訪中記者發(fā)現(xiàn)，多家未被列入第一批上榜名單的車商也不甘示弱，自行展開促銷。如一家自主品牌的4S店直接在店里掛出促銷廣告，給旗下所有車型給予3000元額外補(bǔ)貼。

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警惕偷換概念降價促銷

盡管節(jié)能車目錄剛一公布，邕城眾多汽車經(jīng)銷商就為自己所經(jīng)銷的進(jìn)入目錄的車型，自行降價3000元先行補(bǔ)貼購車者，但不少消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn)，一些車商先行補(bǔ)貼的做法只是偷換降價促銷的概念。

近日，記者在一家自主品牌4S店探訪，經(jīng)銷商宣稱現(xiàn)在對一款入圍目錄自主品牌小型車先行補(bǔ)貼，在補(bǔ)貼3000元基礎(chǔ)上再優(yōu)惠3000元，優(yōu)惠幅度達(dá)到6000元。不過，在之前就看過該車的消費(fèi)者透露，其實在沒出臺節(jié)能車補(bǔ)貼政策前，經(jīng)銷商就對同一款車型降價6000元，消費(fèi)者并沒有享受到節(jié)能車補(bǔ)貼帶來的實惠，被汽車經(jīng)銷商忽悠了。

在采訪中，不少消費(fèi)者都對節(jié)能車補(bǔ)貼政策中“在銷售環(huán)節(jié)給予補(bǔ)貼”一條能否落實表示懷疑，一些汽車經(jīng)銷商也覺得在銷售環(huán)節(jié)補(bǔ)貼要先行墊付，資金壓力比較大。有車商建議，節(jié)能車補(bǔ)貼政策應(yīng)參考汽車下鄉(xiāng)政策，補(bǔ)貼環(huán)節(jié)在國家財政部門發(fā)放。例如，消費(fèi)者如購買節(jié)能目錄中可獲補(bǔ)貼車型，和經(jīng)銷商談價錢買車是一環(huán)，領(lǐng)取補(bǔ)貼是一環(huán)，兩者分由不同的主體實施。消費(fèi)者購車后憑身份證件及車輛入戶手續(xù)，才能到財政部門申請補(bǔ)貼。實現(xiàn)終端銷售和領(lǐng)取節(jié)能補(bǔ)貼脫鉤，而不是由車企在銷售環(huán)節(jié)發(fā)放，這樣才能使補(bǔ)貼真正落到購車者手里。

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入圍目錄得到“金字招牌”

盡管節(jié)能車補(bǔ)貼細(xì)則還沒有出臺，但對于入圍首批節(jié)能車推廣目錄的16家車企71款車型來說，除實實在在能從國家財政部門領(lǐng)到補(bǔ)貼外，無疑還是個極佳的宣傳機(jī)會。在采訪中，不少汽車經(jīng)銷商表示，進(jìn)入節(jié)能車目錄為車型貼上了“節(jié)能”標(biāo)簽，比補(bǔ)貼帶來的市場效應(yīng)更大。

“說真的，節(jié)能車補(bǔ)貼對于某款車型銷售帶來的好處，可能還沒車型進(jìn)入節(jié)能車目錄后帶來的省油、節(jié)能形象提升來得實際�！闭f出上述觀點的是廣汽本田廣西廣星4S店負(fù)責(zé)人盧永健。在其看來，一款車型進(jìn)入節(jié)能車目錄，這代表該款車型節(jié)能、省油性能得到來自國家權(quán)威部門的認(rèn)可，這比經(jīng)銷商和廠家自己打廣告更有說服力。換句話說，要在銷售環(huán)節(jié)中打消消費(fèi)者對產(chǎn)品油耗的疑慮，直接用進(jìn)入節(jié)能車目錄來作為依據(jù)就可以了，這可是一塊充滿底氣的“金字招牌”。

在采訪中，江淮汽車廣西興弘4S店負(fù)責(zé)人陳謙也表達(dá)了類似觀點。他認(rèn)為節(jié)能車目錄的公布，除對進(jìn)入目錄的車型有著較大環(huán)保節(jié)能宣傳幫助外，更對同品牌其他車型的形象帶來一定提升�，F(xiàn)在不少汽車品牌只要旗下一款車型進(jìn)入目錄，宣傳的時候都不忘記整體宣傳其他沒進(jìn)目錄的車型。對于車企來說，期待消費(fèi)者對汽車品牌節(jié)能環(huán)保的整體認(rèn)知，由一兩款進(jìn)入節(jié)能車目錄的車型擴(kuò)大到全品牌，這種宣傳的杠桿作用無疑是眾多汽車企業(yè)最希望得到的。

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補(bǔ)貼政策或?qū)⒗瓌榆囀?/STRONG>