埌東收費(fèi)站ETC(電子不停車收費(fèi))專用通道昨日開始施工，這將成為廣西第一個(gè)試點(diǎn)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)年內(nèi)將投入使用。屆時(shí)，持卡司機(jī)將不用排隊(duì)、不用停車、不用支付現(xiàn)金，即可輕松通過(guò)收費(fèi)站，在南寧、柳州、北海的電子不停車收費(fèi)試點(diǎn)路段駕車可“一通到底”。

車輛駛進(jìn)ETC通道自動(dòng)交費(fèi)

ETC(Electronic Toll Collection)即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。是國(guó)際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只需在車內(nèi)安置一個(gè)電子標(biāo)簽，把一張預(yù)存費(fèi)用的通卡插入電子標(biāo)簽，在通過(guò)收費(fèi)站的ETC通道時(shí)不用停車，收費(fèi)站的感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車輛型號(hào)，并自動(dòng)扣除通行費(fèi)。

這種收費(fèi)系統(tǒng)每次收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過(guò)(幾十公里以至100#多公里)，可大大提高公路的通行能力。

“車輛不用排隊(duì)、不用停車、不用支付現(xiàn)金即可輕松通過(guò)收費(fèi)站�！蹦蠈幐咚俟�路運(yùn)營(yíng)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一輛安裝了OBU(車載電子標(biāo)簽內(nèi)插放預(yù)付儲(chǔ)值卡)的小轎車出高速公路收費(fèi)時(shí)，駛進(jìn)ETC通道，車輛在不知不覺中完成了刷卡交費(fèi)，省時(shí)省力。

該負(fù)責(zé)人還表示，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)并非在每個(gè)收費(fèi)站的全部車道上安裝，而是每個(gè)收費(fèi)站各設(shè)一個(gè)入口通道和一個(gè)出口通道，實(shí)現(xiàn)“入不領(lǐng)卡，出不停車交費(fèi)”。未安裝OBU的車輛誤入ETC通道時(shí)，通道會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并提示車輛駛?cè)肴斯な召M(fèi)通道。安裝了OBU的車輛，從ETC車道駛?cè)敫咚俾泛�，如果從下一個(gè)沒有ETC車道的收費(fèi)站駛出高速路，則可抽出預(yù)付儲(chǔ)值卡，交由收費(fèi)員刷卡收費(fèi)。自動(dòng)車道與非自動(dòng)車道收費(fèi)信息共享。

埌東收費(fèi)站率先安裝年內(nèi)使用

7月6日上午10時(shí)許，埌東收費(fèi)站出城第7車道和進(jìn)城的第9車道進(jìn)行ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的施工建造，施工人員正在作平整處理。

在施工期間，出城第7車道和進(jìn)城的第9車道暫停使用，有可能會(huì)給出行的車輛帶來(lái)不便，但南寧高速公路管理部門已做好相關(guān)應(yīng)對(duì)措施，一旦遇上車流高峰時(shí)，將隨時(shí)增派人手和啟動(dòng)復(fù)式收費(fèi)應(yīng)對(duì)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，ETC專用通道施工需要半個(gè)月時(shí)間，隨后即可安裝ETC系統(tǒng)，待ETC系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)試合格后，將率先在埌東收費(fèi)站試點(diǎn)運(yùn)行，預(yù)計(jì)年內(nèi)投入使用。隨后將在其他各收費(fèi)站逐步推廣使用。

據(jù)了解，日前已初步敲定南寧、柳州、北海的高速公路段作為電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)試點(diǎn)。前期試點(diǎn)路段進(jìn)行試驗(yàn)將對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)一步完善，如果反映良好，將適時(shí)向全區(qū)高速公路推廣使用。

系統(tǒng)試點(diǎn)初期收費(fèi)員不會(huì)下崗

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)入收費(fèi)站后，是否意味今后的收費(fèi)員就要下崗?對(duì)此，南寧高速公路管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，由于電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)并非在每個(gè)收費(fèi)站的全部車道上安裝，而是每個(gè)收費(fèi)站各設(shè)一個(gè)入口通道和一個(gè)出口通道，實(shí)現(xiàn)“入不領(lǐng)卡，出不停車交費(fèi)”，因此,其他收費(fèi)車道還同樣需要人手來(lái)管理。在試點(diǎn)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的初期對(duì)收費(fèi)員不會(huì)有很大的影響。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益;同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，也可縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。