曾經(jīng)開車去過(guò)京、滬等城市的車主一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)氐耐瑯?biāo)號(hào)汽油要比西安貴上幾毛錢，這是為什么呢？難道他們的油品質(zhì)量與我們不同？

■非國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)汽車明年7月全面禁售

據(jù)悉，國(guó)家環(huán)保部于2009年1月發(fā)布了《關(guān)于國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案征集意見的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），我國(guó)將于2011年7月1日起全面實(shí)行乘用車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是我們所說(shuō)的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)�！锻ㄖ�》規(guī)定，從今年7月1日起，凡排放不符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的新車將無(wú)法進(jìn)入工信部的新車目錄，而在售的非國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽車將可以繼續(xù)銷售。不過(guò)明年7月1日后，未滿足國(guó)Ⅳ排放的新車將無(wú)法銷售。

據(jù)了解，北京、上海等城市已經(jīng)率先實(shí)行了國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。西安市燃料協(xié)會(huì)理事王宇航先生表示，實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)除了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要相應(yīng)的改動(dòng)外，汽車所使用的油品也需要升級(jí)。因此，北京、上海等率先實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的城市的成品油價(jià)自然比依然使用國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的城市略高一些。

■國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)排放限值更低減少污染物排放

隨作汽車數(shù)量的日益增加，環(huán)保議題越來(lái)越多地受到重視。汽車尾氣中的有害物質(zhì)對(duì)大氣及環(huán)境造成了不小的壓力，如何降低尾氣排放成為各國(guó)政府努力解決的難題。歐盟對(duì)汽車排放尾氣標(biāo)準(zhǔn)的劃定向來(lái)嚴(yán)格，歐Ⅴ、歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)并部分應(yīng)用，而歐Ⅶ標(biāo)準(zhǔn)也正在制定中。

我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)是以歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)為藍(lán)本的，據(jù)悉，北京市計(jì)劃在今年或明年全面實(shí)行相當(dāng)于歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高究竟意味著什么？它的劃定范圍及測(cè)算方法又是什么？北京東方四環(huán)汽車檢測(cè)有限公司工程師陳效輝說(shuō)：“不同排放標(biāo)準(zhǔn)是因?yàn)槠渑欧畔拗涤兴�不同，排放限值主要針�?duì)一氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化合物等有害物質(zhì)所言。限值越低污染物排放得越少，對(duì)環(huán)境的傷害越小�！�

陳效輝表示，以目前我國(guó)大部分城市所采用的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)與即將實(shí)行的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相比，其中，基準(zhǔn)質(zhì)量小于等于1305千克的汽油車國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)一氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化合物的排放限值分別為2.30克/公里、0.20克/公里、0.15克/公里。而國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)則分別為1.00克/公里、0.10克/公里、0.08克/公里。

國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)Ⅲ排放限值降低近50%，而在其他基準(zhǔn)質(zhì)量的汽車類別中，各種排放限值也基本保持這種比例。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)直接影響汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響，提高排放限值將有助于減少汽車排放對(duì)環(huán)境的破壞。

■新標(biāo)準(zhǔn)促非國(guó)Ⅳ車降價(jià)老舊車輛可以舊換新得補(bǔ)貼

按照《通知》規(guī)定，從今年7月1日起，排放未達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的新車將無(wú)法進(jìn)入工信部的新車目錄，這也就意味著，從7月1日起凡是出現(xiàn)在工信部新車目錄里的新車將全部實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，部分廠商的部分產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，從車型種類來(lái)看，A級(jí)、B級(jí)及以上車型所占多數(shù)，而一些微車、經(jīng)濟(jì)型汽車仍采用國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行將引發(fā)各品牌廠商對(duì)產(chǎn)品的一次技術(shù)升級(jí)浪潮。

業(yè)內(nèi)人士指出，排放未達(dá)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的新車將從目前到明年6月底前達(dá)到一個(gè)銷售高潮，廠商會(huì)通過(guò)降價(jià)來(lái)對(duì)這部分汽車進(jìn)行庫(kù)存清理。如果消費(fèi)者打算購(gòu)買一輛微車或經(jīng)濟(jì)型轎車的話，趕在明年7月1日前需購(gòu)買并掛牌。

而對(duì)于那些老舊車輛來(lái)講，明年全面實(shí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)以后，它們的排放水平將受到環(huán)保需要的制約，而《汽車以舊換新實(shí)施辦法》將為他們找到出路。據(jù)悉，《汽車以舊換新實(shí)施辦法》將延續(xù)至今年年底，其規(guī)定，凡符合以舊換新優(yōu)惠政策的老舊車等交售給報(bào)廢拆解企業(yè)并換購(gòu)新車的，國(guó)家最高將補(bǔ)貼18000元。