7月車市已經(jīng)收官，南寧各大汽車經(jīng)銷商的成績(jī)也相繼出爐，整體上看，由于經(jīng)銷商對(duì)6月、7月車市傳統(tǒng)淡季的期望值并不高，因此不溫不火的成績(jī)也能讓經(jīng)銷商接受。不過(guò)對(duì)于已經(jīng)揭開(kāi)大幕的8月，經(jīng)銷商則普遍充滿期待，“8月份是‘金九銀十’的前哨，市場(chǎng)肯定會(huì)比6月、7月份好一些，我們的目標(biāo)也會(huì)高一些�！币唤�(jīng)銷商如此表示。

7月車市，“淡”字當(dāng)頭

對(duì)于剛剛過(guò)去的7月車市，多位經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)都表示：很淡，沒(méi)有什么驚喜和亮點(diǎn)。比亞迪的負(fù)責(zé)人的一番話相當(dāng)有代表性，他說(shuō)：“7月車市整體來(lái)說(shuō)是不溫不火，沒(méi)有讓人HIGH起來(lái)的高潮部分。”據(jù)他透露，7月份的銷量在70～80輛新車之間，“屬于正常水平。”

不過(guò)盡管7月車市“淡”字當(dāng)頭，但經(jīng)銷商失望的并不多，由于6月、7月、8月都是中國(guó)車市的傳統(tǒng)淡季，因此經(jīng)銷商對(duì)這幾個(gè)月的預(yù)期目標(biāo)也定得比較低，所以平淡的7月車市是大多數(shù)經(jīng)銷商都能夠坦然接受的。一汽豐田負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)就表示：“這個(gè)月我們的目標(biāo)緩了一緩，從實(shí)際的情況看，成績(jī)不是特別差，屬于正常狀況�！�

經(jīng)銷商壓力大減

在7月份，讓經(jīng)銷商心態(tài)放松的原因還有一個(gè)，那就是企業(yè)主動(dòng)減產(chǎn)，減少了向經(jīng)銷商壓庫(kù)的行為。在庫(kù)存減少、資金鏈相對(duì)寬松的情況下，經(jīng)銷商的心態(tài)自然都調(diào)整的比較好。資深汽車分析師向寒松表示：“7月份經(jīng)銷商最高興的一個(gè)事情可能就是廠家壓庫(kù)行為大大減少�！�

向寒松進(jìn)一步分析道：由于過(guò)了6月，廠家的半年報(bào)表已經(jīng)完成，7月份是下半年的第一個(gè)月，廠家要數(shù)據(jù)的心態(tài)比較好，“因此不會(huì)向經(jīng)銷商壓庫(kù)要數(shù)據(jù)，另外，這一段時(shí)間也是企業(yè)的高溫假集中期，產(chǎn)能也減少了，因此經(jīng)銷商的壓力小了很多�！�

記者從市場(chǎng)了解到，由于廠家壓庫(kù)行為減少，經(jīng)銷商降價(jià)行為比較普遍，在7月車市甚至出現(xiàn)了多款老車一車難求的情況。比如，馬自達(dá)6(老款)市場(chǎng)讓利達(dá)到3萬(wàn)元左右，最低價(jià)格已經(jīng)跌至14.6萬(wàn)元左右，比卡羅拉還要便宜。如此便宜的價(jià)格甚至讓馬自達(dá)6目前在南寧市場(chǎng)上尤為緊張。

8月車市期待“爆破”

在經(jīng)過(guò)6月、7兩個(gè)月的淡季后，經(jīng)銷商開(kāi)始蓄積能量為“金九銀十”的銷售高峰沖刺，對(duì)于已經(jīng)開(kāi)始的8月，南寧地區(qū)的經(jīng)銷商都寄予厚望，“這個(gè)‘金九銀十’的開(kāi)局一定要抓住�！蔽牧照f(shuō)。

談到對(duì)8月車市的預(yù)期，經(jīng)銷商普遍顯得充滿信心，國(guó)家對(duì)節(jié)能車3000元/輛的補(bǔ)貼、汽車以舊換新政策的延續(xù)，都被經(jīng)銷商看做是國(guó)家繼續(xù)鼓勵(lì)車市發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)。謝斌表示，宏觀環(huán)境在今年下半年開(kāi)始遭遇挑戰(zhàn)，歐美國(guó)家經(jīng)濟(jì)二次探底基本成為現(xiàn)實(shí)，中國(guó)為了避免經(jīng)濟(jì)探底的狀況，對(duì)車市的刺激政策將再度成為國(guó)家戰(zhàn)略的核心，因此“我們對(duì)下半年的市場(chǎng)，還是很有信心的�！�