拉升品牌形象

主推DVVT發(fā)動機車型

（記者謝濤）奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理助理王瑯上周在接受本報記者采訪時表示，奇瑞希望借助新A3拉升奇瑞品牌形象，對新A3的銷量沒有具體要求。他同時透露，短期內(nèi)將主推1.6L DVVT車型，暫時不推出采用1.3L機械增壓發(fā)動機的奇瑞A3。

對銷量不做具體要求

奇瑞A3被媒體稱為奇瑞汽車的轉(zhuǎn)型之作，這款車是奇瑞汽車第一個獲得C-NCAP 5星安全評定、第一個全系標配ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)、第一個承諾4年或12萬公里超長保修服務(wù)的車型。奇瑞汽車視A3為自主品牌與合資品牌競爭的法寶。

奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥此前不只在一個場合向媒體表示，希望奇瑞A3能夠月銷過萬。然而奇瑞A3的實際市場銷量卻穩(wěn)定在每月五六千輛。

王瑯在電話中告訴記者，銷售公司沒有對新A3有具體的銷量預(yù)期，只是希望借助新A3提升奇瑞的品牌形象。“新A3上市這段時間，我們通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)，新A3的關(guān)注度很高，我們希望消費者可以親身感受到奇瑞A3的操控性能。”

底盤與操控是優(yōu)勢

王瑯表示，奇瑞A3車長與競爭對手相比沒有太大優(yōu)勢，但是在底盤、發(fā)動機和操控方面，領(lǐng)先于競爭對手。

奇瑞新A3的車身尺寸達到了4352mm、1794mm和1464mm，雖然車身長度與競爭對手相比不相上下，但是奇瑞新A3的車身寬度和前后輪距都領(lǐng)先競爭對手，從而提高了車身穩(wěn)定性。

此外，奇瑞新A3搭載了全新的DVVT發(fā)動機（進排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)），這款發(fā)動機是奇瑞自主研發(fā)的全新發(fā)動機，可實現(xiàn)對進排氣門同時調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異性，技術(shù)上比VVT發(fā)動機更為先進。奇瑞汽車銷售公司稱，DVVT技術(shù)讓奇瑞A3增加了12%的動力輸出，百公里油耗則只有6.5L。

而在底盤方面，奇瑞A3則是10萬元以下車型中，唯一配備四連桿后獨立懸掛的車型，四連桿后懸僅在大眾奧迪、沃爾沃等豪華品牌車型上才裝配，這種懸掛方式可大幅度改善車輛行駛中的平順性和舒適性。

暫時不考慮推出1.3S版

上周，第二批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”綠色節(jié)能汽車目錄公布，奇瑞多款新車出現(xiàn)在該目錄中，記者發(fā)現(xiàn)，排量為1.3L的兩款A(yù)3也出現(xiàn)在了目錄中，經(jīng)王瑯證實，這就是搭載了奇瑞自主研發(fā)的機械增壓發(fā)動機的奇瑞A3。根據(jù)奇瑞汽車此前公布的消息，這款1.3S機械增壓發(fā)動機將裝配在奇瑞與瑞麒旗下多款車型上。

不過王瑯表示，暫時奇瑞仍主推1.6L DVVT發(fā)動機的奇瑞A3，今年可能不會推出1.3S版車型。