歲末車市，優(yōu)惠多、車源足，正是購車好時(shí)機(jī)。在大批購車人群中，有一個群體顯得有些特別，他們已是有車族，但依然忙著購車。他們就是現(xiàn)在拉動車市的新生力量——換車族。作為擁有多年用車經(jīng)驗(yàn)的換車族，他們的購車觀點(diǎn)是怎么樣的？換車真的那么愉快嗎？

車市迎來換代熱潮

“換車了沒？”在和朋友聚會時(shí)，開著一輛老款POLO出現(xiàn)的南寧車友武先生，總會被朋友這樣問起。的確，武先生這輛2004年購買的POLO，至今已開了近7年，行駛里程超過20萬公里，的確也該更換了，因此武先生近日一直在忙著籌劃換新車。

在南寧，現(xiàn)在類似武先生這樣，擁有強(qiáng)烈換車消費(fèi)需求的購車者并不在少數(shù)。2003年是南寧私家車開始普及的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，按照汽車消費(fèi)規(guī)律，7~8年是私車換代的標(biāo)準(zhǔn)周期。這意味著，在2003年前后擁有自己人生第一輛車、以28~40歲為代表的中青年車主群體，已經(jīng)來到了首次換車的十字路口。而據(jù)記者從南寧車管所獲取的數(shù)據(jù)表明，2003年南寧一年的私車上牌量為近5萬輛，現(xiàn)在這部分私車大部分都達(dá)到更換期。

近日，記者在南寧多家4S店進(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查就發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二次購車的消費(fèi)者比例明顯上升。在隨機(jī)調(diào)查的20人中，首次購車的有12人，二次購車的有8人，二次購車比例達(dá)總隨訪人數(shù)的40%。在對車主的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有車族換車的原因五花八門，不少車主出于換車體驗(yàn)不同車型特點(diǎn)的目的而換車。不過，更普遍的原因是，車子使用六七年以后車況變差，維修費(fèi)用急速上升導(dǎo)致用車成本過高，不得不重新置換新車。例如一些使用六七年之后的車輛，內(nèi)飾已經(jīng)老化。懸掛、空調(diào)系統(tǒng)也都需要更換主要部件，而更換一個空調(diào)壓縮機(jī)，維修費(fèi)用一般都要數(shù)千元，讓車主難以承受。所以，寧愿賣舊換新降低使用成本。

換車需求成車市新熱點(diǎn)

當(dāng)老車進(jìn)入淘汰期，無疑就等于為新車市場增容。因此對于汽車經(jīng)銷商來說，換車族帶來的市場需求正成為車市新熱點(diǎn)。

11月8日早上，在南寧南站大道一家德系車4S店，銷售員正在給來自邕寧的購車者馮先生舉行交車儀式。在交車儀式之后，銷售員還要給馮先生操辦一個收車儀式。這廂交車那邊就收車，這是為什么？原來，馮先生屬于典型換車族，他通過4S店的二手車置換渠道，把開了6年的舊捷達(dá)作價(jià)2萬元，從而置換了一臺新寶來。一來一回，手中的舊車就變成了新車。據(jù)該4S店銷售經(jīng)理郭先生介紹，目前類似馮先生這類因換車帶來購車需求的客戶并不在少數(shù)，基本占到4S店銷售總量的25%左右，且二次購車比例正逐漸上升，特別是去年和今年，增長特別明顯。

在南寧科園大道一家日系車4S店，記者看到銷售經(jīng)理編寫的一本售車手冊里，就有專門針對二次購車消費(fèi)者的銷售技巧、術(shù)語、注意事項(xiàng)等相關(guān)章節(jié)。銷售經(jīng)理周女士告訴記者，以前覺得換車市場不大，但在去年發(fā)現(xiàn)這塊市場大幅提升。很多第一批買車的車主，都進(jìn)入換車周期，現(xiàn)在因換車帶來的二次購車比例逐漸與首次購車?yán)�近，基本達(dá)到1∶4的比例，一些高端車不得不在銷售方面對此進(jìn)行加強(qiáng)。

“隨著汽車普及率增多，車市銷售重點(diǎn)逐漸會從首次購車進(jìn)入以換車需求為主的二次購車市場，這一塊市場將會越來越重要�！痹诓稍L中，不止一位車商重復(fù)上述的觀點(diǎn)，而現(xiàn)在，則是這種變化的開始。

二次購車輕面子重質(zhì)量

對于二次購車的換車族來說，都是用車的“過來人”，他們購車又將呈現(xiàn)與一次購車的消費(fèi)者哪些不同的地方？

“很多車主買第一輛車的時(shí)候，可能更多是看重車子的‘面子’功能，但我發(fā)現(xiàn)很多二次購車的換車族，他們的購車需求更多是輕面子重質(zhì)量，相對而言購車行為也更理性�！�11月8日，南寧一家美系品牌的4S店負(fù)責(zé)人鐘先生這樣分析換車族的購車特點(diǎn)。

鐘先生介紹說，他接待過不少二次購車的換車族，這部分群體購車?yán)砟钕喈?dāng)成熟。例如，有不少客戶是把大排量車型換成經(jīng)濟(jì)型車的，在以前，這樣的做法讓很多人覺得不可思議。畢竟在傳統(tǒng)觀念看來，車子要越換大這才好。但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，很多二次購車的換車族觀念已變過來了。有的客戶原來開著2.0排量的B級車，但二次購車就換個1.6排量的A級車，他們并不覺得掉面子�？蛻艚榻B說，原來沒買車前就覺得大車有面子，但是用了之后發(fā)覺，買個大車除了長臉外，在城市里停車麻煩，又浪費(fèi)油，原來覺得是優(yōu)勢的大尾廂一年也用不了幾回。所以，在換車時(shí)則偏向于在城市適用的小型車。

而在采訪中，南寧某日系品牌4S店專業(yè)銷售顧問孔鑫則覺得，二次購車的換車族更關(guān)心車子的實(shí)用性。他介紹說，接待二次購車的換車族，一般都不用介紹零到百公里加速時(shí)間、平均油耗這樣的數(shù)據(jù)，因?yàn)橛羞^多年用車經(jīng)驗(yàn)的換車族，他們都知道這些數(shù)據(jù)對日常用車沒什么太大的參考價(jià)值，在購車前更會到維修車間看清楚保養(yǎng)工時(shí)和零配件價(jià)格。

可以說，換車族二次購車更看重車輛的使用成本，與一次購車的消費(fèi)者相比，他們的消費(fèi)行為更理性，對于車輛選擇更是輕面子，重質(zhì)量。

品牌忠誠度欠缺

對于南寧車市而言，大規(guī)模的私家車換代潮現(xiàn)在才剛剛開始出現(xiàn)，因此也表現(xiàn)出一些新現(xiàn)象，而普遍欠缺品牌忠誠度則是一個鮮明特點(diǎn)。

對于南寧一家德系車4S店的銷售經(jīng)理李冉來說，現(xiàn)在的煩惱是擁有換車消費(fèi)需求的老客戶不斷流失，即使他使用了類似同品牌置換或增購都可以額外優(yōu)惠加禮包的政策，都挽留不住原有的老車主。在李冉看來，在國外的成熟汽車市場，一般轎車客戶的品牌忠誠度很高，換車時(shí)都喜歡更換同牌子的新車，但是在南寧，老車主換車一般都喜歡換個不同品牌或者產(chǎn)地的車輛。例如，原來開德系車的，換車時(shí)一般都喜歡換一個美系的試試。而原來開慣日系車的，又喜歡換個德國車來開開。

對此，記者采訪不少換車的車主。他們表示，換車喜歡換品牌是人之常情。在國內(nèi)畢竟買車還不容易，有機(jī)會換車，并能體驗(yàn)不同的駕駛感覺和車型特點(diǎn)，當(dāng)然要把握住這樣的機(jī)會。而且一個品牌的車型用久了，沒有了新鮮感，這也是換車的車主在換車時(shí)不想再買同品牌車型的原因之一。