年底接近，汽車經(jīng)銷商非常關(guān)心明年汽車政策的走向問題。節(jié)能補貼、購置稅優(yōu)惠等明年是否將持續(xù)，最近公布的車船稅法草案何時施行等，都成了車商關(guān)注的焦點問題

1

節(jié)能補貼可能繼續(xù)

今年6月份，國家三部委發(fā)出通知，對購買入圍節(jié)能汽車車型的消費者，每輛車補貼3000元。據(jù)了解，《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實施細則》明確今年6月1日起施行，但沒有明確何時結(jié)束。

東風(fēng)本田廣西弘騰店市場部經(jīng)理趙國維認為，明年這一惠民政策還將繼續(xù)，因為這一政策剛開始施行不久，國家不會突然叫停�！肮�(jié)能補貼是國家政策的一項內(nèi)容，是一個有時間、有范圍的政策，明年是否施行仍是個未知數(shù)。”東風(fēng)標致弘獅店市場部經(jīng)理陳華說，他希望該政策在大的方向上持續(xù)下去，但在補貼形式上再做調(diào)整。例如，不同級別排量的車型，補貼的金額不同，比方說1.6升排量的車是一個級別，而1.1升至1.3升排量的車又遵循另一個補貼級別，1.0升以下排量的則獲得更多的補貼。他認為，目前國家正在大力推廣新能源汽車，現(xiàn)在對小排量汽車施行貼補，也可看出國家有意將車企正在研發(fā)的電動車等新能源車，引導(dǎo)到小排量車型上。

南寧開河汽車4S店運營總監(jiān)關(guān)文進稱，國家沒有明確停止發(fā)放節(jié)能汽車補貼的時間，但他們已經(jīng)接到廠家的通知，稱節(jié)能補貼政策可能到今年底結(jié)束。但他表示，節(jié)能補貼在明年可能以新的形式出現(xiàn)，例如對入圍品牌、車型提出新的要求。一位不愿意透露姓名的車商認為，節(jié)能補貼是否施行仍是個未知數(shù)。因為在國家公布入圍“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的節(jié)能汽車時，使用了“今年入圍”的字眼，這意味著明年的情況還是有變化的。

2

購置稅優(yōu)惠或取消

2008年全球遭遇了金融危機，國內(nèi)汽車消費十分低迷。為了促進汽車消費，2009年國家對1.6升排量及以下車輛購置稅施行按5%征收的優(yōu)惠政策，今年則按7.5%征收。如今，經(jīng)濟回暖跡象明顯，這一優(yōu)惠政策明年是否會延續(xù)？對此，大多數(shù)車商認為，由于經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)等多方面原因影響，估計明年這一政策將不再執(zhí)行。

陳華稱，從近10年的汽車市場看，汽車行業(yè)的發(fā)展與總體經(jīng)濟是密切相關(guān)的。經(jīng)濟情況良好時，汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，反之亦然。如今，經(jīng)濟回暖了，汽車行業(yè)也得到較大的發(fā)展。近一年來國家出臺很多措施調(diào)控房價，政府在房地產(chǎn)方面的財政收入相應(yīng)受到擠壓，那么很有可能需要在汽車行業(yè)增加一定的財政收入，而取消購置稅優(yōu)惠政策就是措施之一。南寧中達豐田汽車銷售服務(wù)有限公司市場部經(jīng)理朱巍也認為，購置稅優(yōu)惠屬于金融危機時期刺激消費的政策，如今政府加息了，估計明年被取消的可能性很大。

關(guān)文進稱，對小排量車實行購置稅優(yōu)惠政策，足以看出國家在倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保方面的努力。節(jié)能補貼政策的出臺，也體現(xiàn)出國家對新能源等節(jié)能、環(huán)保車型的支持。他認為，國家明年或許會取消這種僅通過排量指標給予優(yōu)惠的政策，而轉(zhuǎn)向?qū)π履茉雌�車、混合動力汽車等環(huán)保車型進行優(yōu)惠，通過對產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品類型、節(jié)能指數(shù)等情況，綜合考慮優(yōu)惠與否延續(xù)以及優(yōu)惠幅度。換言之，國家對節(jié)能車型予以優(yōu)惠的宗旨不變，但形式或許更加多樣化。

不過，也有人認為該政策將會得以持續(xù)。趙國維認為，汽車產(chǎn)業(yè)涉及面廣，市場大，估計政府明年仍然會盡可能地采取扶持措施，延續(xù)購置稅優(yōu)惠政策的可能性還是有的。

3

認為車船稅法明年將施行

目前征收車船稅的依據(jù)為2006年由國務(wù)院制定的車船稅暫行條例，對于乘用車，無論排量和價值大小，統(tǒng)一征收稅額。近日，國務(wù)院常務(wù)會議原則通過車船稅法（草案）。車船稅新政策將分為7個梯度按照排量進行征稅，與現(xiàn)行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用車稅負減輕，大排量乘用車稅負則大幅增加。乘用車的最高稅額為5400元。

許多業(yè)內(nèi)人士認為，該法明年將會施行。關(guān)文進認為，車船稅法新政對小排量汽車調(diào)整不大，而目前市場上銷售的主打車型仍以小排量車為主，因此這一政策對行業(yè)整體影響并不大。廣汽豐田江南迅利店市場部的李女士認為，從該草案的情況看，大排量汽車的稅負加重，但從不同車型客戶分析，其實購買大排量車型的多為單位車或者是私企老板、單位高管等，每年幾千元的支出，對這些群體影響不大。

然而，也有車商認為，盡管該法沒有施行，但估計在年內(nèi)剩余的時間它就會影響車市走向。因為車船稅是每年都要交的，大排量車一年多出幾千元稅費，對普通車友而言仍是不小的壓力。何況汽車燃油價格極其不穩(wěn)定，購買小排量車依然是比較穩(wěn)妥的辦法。因此，今年年底的車市，大排量車的銷售或許會受到較大的影響。

4

年底是否出現(xiàn)“購車潮”

在國內(nèi)汽車消費領(lǐng)域，國家政策的影響是巨大的。去年底，購置稅征收政策調(diào)整的消息一出，市場反應(yīng)熱烈。有車商說，當時許多店都出現(xiàn)了“車友拍門買車”的情況，4S店尚未開門營業(yè)，就有不少車友排隊上門購車了。

陳華說，盡管國家尚未對購置稅、節(jié)能補貼等政策走向做出明確表示，但是目前已經(jīng)有很多車友通過電話、網(wǎng)絡(luò)或者到4S店現(xiàn)場咨詢等方式了解情況。作為經(jīng)銷商，他們也希望車友可以提前看車、試駕，如果政府一旦出臺新政策，就可以少受影響。

關(guān)文進稱，11月、12月是傳統(tǒng)旺季。新的一年即將到來，許多人有了在年底購車的想法。如今，車友最關(guān)心的三個政策就是購車稅優(yōu)惠政策、節(jié)能補貼、車船稅法的走向問題。如果說，兩項優(yōu)惠政策取消，意味著購買一輛10萬元的車，車友就得多掏近6000元。因此，目前車友對車市的關(guān)注度非常高。

此外，由于部分品牌4S店完成年度任務(wù)有不小壓力，不少品牌給出的優(yōu)惠幅度相當大，其中某日系品牌一款中級車現(xiàn)金優(yōu)惠達到3萬元；而一歐系品牌的主打中級車，現(xiàn)金優(yōu)惠也達到1.1萬元。業(yè)內(nèi)人士稱，車商大幅讓利也會帶動人們消費。在多重因素作用之下，今年年底的車市不會太“寂寞”。