物價上揚(yáng)，車價卻穩(wěn)中有降，個別車型報價繼續(xù)下探。每年的最后兩個月都是消費(fèi)者購車的高峰時期，今年臨近年底，經(jīng)銷商的沖量降價行為已開始陸續(xù)上演。左右購車心態(tài)的多種疑云籠罩在車市之上，油價上漲和新車船稅等因素的不確定陣痛仍在，新車購置稅優(yōu)惠政策行將結(jié)束，都說購車要挑一個波谷，或許“11月的尾巴與12月的前奏”就是一個抄底時刻。

持幣心理動搖

劉小姐從10月開始就看車了，本來她想購買一款裸車價格在6萬元的自主品牌車型，經(jīng)過比較和業(yè)內(nèi)朋友的建議，她改投合資品牌，把價格提高到了8萬元。最近她又看到馬自達(dá)2勁翔推出了打折活動，1.5L自動擋車型價格下探到了9.1萬元，她覺得是時候出手了。

準(zhǔn)備換車的謝先生則鐘情于SUV，原本他購進(jìn)一輛二手的牧馬人，看了車船稅變動的消息后他想購買一輛排量小一些的SUV。從智跑到ix35、從CR-V到途觀，他近來發(fā)現(xiàn)20萬區(qū)間SUV依然緊俏，雖然價格合適，但是柳州市場現(xiàn)車少，關(guān)鍵是當(dāng)下找一輛既有現(xiàn)車價格又優(yōu)惠的車型。

隨著一系列的政策變動，目前柳州消費(fèi)者持幣待購的心理出現(xiàn)了微妙的變化，他們已經(jīng)感覺在年底抄底購進(jìn)愛車是比較恰當(dāng)?shù)臅r間。而多數(shù)消費(fèi)者對政策還梳理得不太清楚。

破解政策迷局

第四季度已過去大半，車市在平穩(wěn)中度過，消費(fèi)者仍未表現(xiàn)出太大的購買熱情。正是這樣的波瀾不驚，使得經(jīng)銷商們心里沒了底。再加上年底政策變化的不確定性，更讓經(jīng)銷商們提心吊膽，擔(dān)心年底車市會不會受到影響。

油價的因素?fù)]之不去，普通家轎普遍喝著的93號汽油價格曲線一直上揚(yáng)，現(xiàn)在柳州市場價格是6.65元∕升，只要國際市場油價沒有大幅度暴跌，車友和準(zhǔn)車友都得做好漲多跌少的心理準(zhǔn)備。據(jù)有關(guān)媒體昨日報道，“在此前召開的一次內(nèi)部會議上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司負(fù)責(zé)人已經(jīng)明確表示，2011年小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策將被取消�！边@一消息早些時候已經(jīng)得到多個國內(nèi)車企負(fù)責(zé)人的證實(shí)。新車購置稅7.5折優(yōu)惠的好事不會延續(xù)到明年，那么趕在今年12月31日前購買家轎就能省下幾千元。

當(dāng)然2011年如執(zhí)行“抑大惠小”的階梯式車船稅稅率，對于1.6L以下的本地主力車型市場，在今年買車就能省下幾百元，也是值得一些精打細(xì)算的車主考慮的。而連續(xù)執(zhí)行近兩年的汽車以舊換新政策，將于12月31日到期。關(guān)于這項(xiàng)政策的去留，業(yè)內(nèi)人士表示，很可能2011年不再執(zhí)行。商務(wù)部未對此正式表態(tài)，按照此前規(guī)定，汽車以舊換新補(bǔ)貼申請的受理期限截至2011年1月31日。

為期三年的節(jié)能汽車補(bǔ)貼3000元的政策或許可以沖淡一切。單純從價格上比對，政策對于小排量節(jié)能型乘用車的扶持，比購置稅優(yōu)惠政策更為豐厚。

時機(jī)已經(jīng)到來

以上羅列的為近兩年來的主要政策，2010年底是一個坎，老政關(guān)張，新政待行。影響汽車銷售的各種因素越來越復(fù)雜，早已不像過去那樣有規(guī)律可循。特別是最近幾年的年底，都是政策變動的敏感期，車價在年底最后兩個月出現(xiàn)大起或是大落都有可能，因此難免會有越來越多的消費(fèi)者持幣待購，密切關(guān)注車市動向，等待局勢更明朗時再出手。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為在“11月的尾巴”綜合各種信息反饋：局勢已然明朗，時機(jī)已經(jīng)到來。我們以1.6L車型為例，首先是政策層面，購置稅優(yōu)惠還剩1個多月，此時購進(jìn)有足夠的時間辦理相關(guān)手續(xù)，無論車船稅如何變動此時購買依然是360元的“一刀切”，多省一年是一年，加之如果是節(jié)能車型還可享受3000元的補(bǔ)貼。

其次，進(jìn)入11月以后廠家與經(jīng)銷商聞風(fēng)而動拿出了讓利來沖量，從汽車行業(yè)銷量的相關(guān)統(tǒng)計(jì)我們可以看出，不少汽車廠商和經(jīng)銷商若想順利完成今年的產(chǎn)銷目標(biāo)，就必須在年底前全力沖刺。在柳州市場我們已經(jīng)看到，優(yōu)惠幅度在2000元至１萬元的車型比比皆是，特別是一些高配車型已經(jīng)放下了身段，這一情況已經(jīng)維持了一個多月，很多經(jīng)銷商在采訪時表示“我們已經(jīng)不能再降了”。如果明年政策變動新變化影響車市，不排除車價上揚(yáng)的可能。就著沖量，消費(fèi)者適時抄底非常切題。
變化還在繼續(xù)

從10月20日東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑上市開始，廣汽本田歌詩圖、2011款雨燕、吉利EC8以及一些進(jìn)口新車的陸續(xù)登場，令年末的車市精彩紛呈。對經(jīng)銷商來說，新車上市無疑是刺激市場、引發(fā)關(guān)注的好機(jī)會。于是各種新車品鑒和試駕活動的輪番轟炸紛至沓來�！靶萝嚮顒拥闹饕�目的是吸引消費(fèi)者關(guān)注，制造更多與受眾接觸的機(jī)會，從而促進(jìn)銷量，幫助完成銷量任務(wù)。但是新車基本沒什么優(yōu)惠，所以新車對直接完成銷量任務(wù)幫助不大�！绷�州一4S店市場經(jīng)理表示。

“從上月開始，車市人氣明顯增加，雖有不少消費(fèi)者在觀望，但他們憋著勁，希望能在年末買到最優(yōu)惠的車�！北葋喌掀�車銷售店一負(fù)責(zé)人表示，一是搶在購置稅優(yōu)惠政策結(jié)束前；二是趁商家降價沖量，大家都在等待最大降幅。業(yè)內(nèi)人士表示，在年末還沒完成銷量目標(biāo)的品牌，一定會最后一搏，放出更多優(yōu)惠車型，爭取沖量成功。

據(jù)了解，11月份作為全年的收尾期，無論是從廠商的商務(wù)政策還是消費(fèi)者的需求因素來說，產(chǎn)品的供應(yīng)相對比較充足；而且為了沖量，必然會加大其促銷力度。走訪市場可以發(fā)現(xiàn)，目前采取降價策略的品牌是絕大多數(shù)，即使是一些新車，剛上市也采取了不同程度的降價。業(yè)內(nèi)人士表示，在沖量結(jié)束和新政推行后，車價上浮的空間很大，趕在新的一輪變化前把握機(jī)會，對購車者而言是值得考慮的。