車價(jià),是購車者持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

記者走訪東莞汽車市場時(shí)了解到,部分商家的年度銷售任務(wù)已經(jīng)完成,有的甚至超額完成50%以上。對此,有專業(yè)人士表示,今年下半年的銷售勢頭超過了往年,購車需求在今年得到了充分的釋放。

下半年銷售勢頭超往年

部分經(jīng)銷商表示,銷售任務(wù)早在10月底就已經(jīng)完成,11月和12月的銷量歸入增長值。

“汽車銷售這行,在經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好的狀況下,每年都必須有一定的增長,否則不進(jìn)則退�！睎|莞南菱車行市場部經(jīng)理?xiàng)钭婷�認(rèn)為,所有的車行都務(wù)求每年的銷售有一定份額的增長,至少要保證不縮減。至于任務(wù)是否會增加,在于經(jīng)銷商本身的計(jì)劃,沒有壓力就不會有更大的動力。即使廠家不增加任務(wù),經(jīng)銷商訂立的下一年度目標(biāo),也會在今年的基礎(chǔ)上增加。

興隆車行市場總監(jiān)王虎也認(rèn)為,廠家經(jīng)營一個(gè)項(xiàng)目,首要的目標(biāo)是以后能有更好的發(fā)展,其基本表現(xiàn)就在于銷量能否增長,以及增長速度這兩個(gè)指標(biāo)。所有汽車品牌的廠家,都以這一標(biāo)準(zhǔn)考核經(jīng)銷商。

東莞會通雪佛蘭市場部經(jīng)理鐘瑞表示,眾多車商提前完成任務(wù),得益于兩大因素:一是部分汽車廠商對今年的預(yù)期相對較低；二是今年下半年的銷售勢頭超過了往年同期,購車需求在今年得到了充分的釋放。根據(jù)多數(shù)車商已完成年度銷售任務(wù)這一情況,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,除了部分車行為沖量而促銷外,年底的車價(jià)將不會有大幅度的下降。

政策末班車影響年底行情

近期準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者不難發(fā)現(xiàn),部分暢銷車型執(zhí)行的優(yōu)惠政策開始縮水,出現(xiàn)變相漲價(jià)的情況。從現(xiàn)在到年底,車市基本都只能維持目前的優(yōu)惠力度,不會再有大動作。雖然如此,業(yè)內(nèi)對年底的汽車銷量還是比較樂觀。

“汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策年底退出的消息,將刺激車市提前進(jìn)入年底購車潮�！睎|莞同鴻車行副總經(jīng)理翟衛(wèi)東認(rèn)為,目前汽車銷售已在時(shí)間和銷量上出現(xiàn)了“非常態(tài)”增長的苗頭。由于擔(dān)心購置稅優(yōu)惠和節(jié)能補(bǔ)貼在明年取消,想搭乘優(yōu)惠政策末班車的消費(fèi)者日益增多,不少打算買小排量車的消費(fèi)者,早在10月和11月就“突擊”購車,務(wù)求年底前完成購車。

車市透支2011年開局?

年底車市處于購置稅政策到期和車船稅新政的敏感期。業(yè)內(nèi)人士分析,隨著購置稅優(yōu)惠的取消,車市在今年最后的1個(gè)月可能會再次噴發(fā),甚至可能預(yù)支明年的銷量。

“較多依賴政策保護(hù)的自主品牌,庫存普遍較高,許多車企難以完成年初制定的銷售目標(biāo)。因此,不少自主品牌車企擔(dān)心,購置稅優(yōu)惠完全取消后,銷量會進(jìn)一步受影響�！睎|莞同鴻車行副總經(jīng)理翟衛(wèi)東認(rèn)為,一些經(jīng)銷商也開始為后購置稅時(shí)代做準(zhǔn)備,希望通過增大讓利幅度的方式,來爭奪春節(jié)前的客源,以減少政策變動帶來的市場困局。

東莞新天地車行市場部經(jīng)理?xiàng)钚路急硎?眾多廠家已完成銷售任務(wù),如果不壓庫的話,估計(jì)今年底到明年初,汽車的終端銷售價(jià)格會漲聲一片。而目前各中高端品牌庫存普遍不大,大多數(shù)廠家明年應(yīng)該不會加任務(wù)。

南菱車行總經(jīng)理?xiàng)顕�平看淡明年車市。他認(rèn)為,汽車消費(fèi)者的購買力和企業(yè)利潤率將下降。購置稅優(yōu)惠是為應(yīng)對金融危機(jī)對車市造成的不利影響而出臺的,目前國內(nèi)汽車消費(fèi)剛性需求與潛力逐步提升,促使今年汽車銷量大幅增長。政策發(fā)揮的作用如此明顯,造成的的后遺癥是,一旦政策削弱或結(jié)束,市場波動就比較大。

上海大眾鴻燕車行市場部經(jīng)理王桂茹認(rèn)為,今年很多汽車品牌的勢頭不錯(cuò),明年大部分品牌任務(wù)大增應(yīng)該是趨勢。但她個(gè)人認(rèn)為,廠家還是應(yīng)該客觀分析,慎重地制定銷售指標(biāo)。