優(yōu)惠政策可省多少錢

●賽歐兩廂 1.2升 手動溫馨版

車價(jià)：5.68萬元

車輛購置稅少繳1420元

+3000元節(jié)能補(bǔ)貼=4420元

●奇瑞A3兩廂 1.6升 手動進(jìn)取版車價(jià)：7.48萬元

車輛購置稅少繳1870

+3000元節(jié)能補(bǔ)貼=4870元

●英朗XT1.6升 手動進(jìn)取版

車價(jià)：13.49萬元

車輛購置稅少繳3372.5

+3000元節(jié)能補(bǔ)貼=6372.5元

今年35歲的王其(化名)經(jīng)過一段時(shí)間的比較，看中了一款排量為1.6升的英朗車，準(zhǔn)備趁著車輛購置稅優(yōu)惠政策還沒到期，立即下手購入。不料，他上周末接連跑了幾家別克4S店，得到的答復(fù)竟然都是現(xiàn)在預(yù)訂，最早也要明年1月份才能拿到車，屆時(shí)將無法享受現(xiàn)有優(yōu)惠政策。

1.6升及以下的小排量車購置稅7.5%的優(yōu)惠政策即將在12月31日到期，明年，小排量車購置稅可能恢復(fù)至10%。伴隨著優(yōu)惠政策大限將至，小排量車的銷售量近期直線上升。早報(bào)記者昨日連續(xù)走訪一汽大眾、別克、雪佛蘭等多家4S店發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)小排量車型在今年的車輛都已售完。據(jù)了解，自10月下旬開始，小排量車銷售量激增，而到11月底，多款熱銷車型的年內(nèi)訂單就已預(yù)訂一空。

小排量車在去年年終也曾遭遇“搶購潮”，當(dāng)時(shí)小排量車購置稅5%的優(yōu)惠即將到期，次年提升到7.5%。而今，面對購置稅可能由7.5%恢復(fù)至10%，本市再現(xiàn)小排量車“車荒”。

購車者搶搭末班車

為了刺激與拉動國內(nèi)汽車消費(fèi)，相關(guān)部門于2009年3月實(shí)施了一系列汽車消費(fèi)鼓勵政策，其中包括1.6升及以下小排量乘用車購置稅減半(標(biāo)準(zhǔn)稅率為10%)的優(yōu)惠政策，今年，購置稅優(yōu)惠政策由減半征收改為減征2.5%，即按7.5%征收，這一優(yōu)惠政策年底將到期。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測和有關(guān)部門表態(tài)，自明年起，這一購置稅的優(yōu)惠將被取消。此前，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾明確表示：隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)剛性需求與潛力逐步提升，明年購置稅優(yōu)惠政策肯定會取消，不過，國家稅務(wù)總局、財(cái)政部等一直沒有公布最新消息。

為了搶搭政策末班車，捂牢錢包的市民最近開始出手了。

“2.5%的稅率優(yōu)惠，再加上3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，加起來能優(yōu)惠7000多元呢�！蓖跗涓嬖V早報(bào)記者，在發(fā)現(xiàn)自己心儀的車型年內(nèi)已經(jīng)“無貨”之后，他準(zhǔn)備“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”1.6升排量的其他車型。然而，詢問下來，他發(fā)現(xiàn)，科魯茲、樂風(fēng)、英朗、凱越、朗逸、速騰、賽歐等絕大多數(shù)暢銷車型在今年年內(nèi)的訂單都已全部預(yù)訂完，如果想年底前買到車，早在11月份就應(yīng)該預(yù)訂了，現(xiàn)在預(yù)訂，最早也要明年1月份才能提到車。而到明年1月份，可能就沒有這個(gè)優(yōu)惠了。

另外一位購車者Ella則幸運(yùn)一些，早在11月初，她就意識到年底前可能是車輛購置稅優(yōu)惠政策的最后期限了，于是立即出手，訂購了一輛新賽歐，一共有4000多元的優(yōu)惠，“車價(jià)本來就不貴，這個(gè)優(yōu)惠幅度近10%了，還是挺合算的�！彼�說。

記者在采訪中了解到，不少購車者都想在優(yōu)惠政策到期前的最后期限內(nèi)搭上“末班車”。吳中路上一家別克4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，10月15日起，店內(nèi)小排量車的銷量就明顯增加，至11月底，剩下的年內(nèi)能拿到的車輛就已經(jīng)很少了。自10月15日至11月底，該店小排量車的銷量驟增了50%，而在該店所有銷售量中，小排量車占到60%以上。

購車訂單排到明年

“11月份，我們店里共售出近200輛車，其中80%是1.6升及以下的小排量車，且其中的大多數(shù)現(xiàn)在都仍在等車過程之中。”一家雪佛蘭4S店的銷售人員說，目前，除了少數(shù)幾輛庫存車外，其他都要到明年才能買到了。一家一汽大眾4S店的工作人員也告訴記者，店內(nèi)所有1.6升及以下小排量車早在半個(gè)月前，今年的訂單就已全部被預(yù)訂了。

記者在采訪中了解到，不少車型的訂單都已經(jīng)排到明年1月份，而部分暢銷車型的訂單，更是已經(jīng)排到了2月份�！捌鋵�(shí)每年的年底都是傳統(tǒng)的車市銷售旺季，再加上國家的優(yōu)惠政策都是一年期，很多購車者搶搭末班車，就造成小排量車的供不應(yīng)求，車輛供應(yīng)比較吃緊。”一家4S店負(fù)責(zé)人表示，去年年底，車輛購置稅的優(yōu)惠幅度將降低的消息，也同樣引發(fā)過一場“搶購潮”。