上周，發(fā)改委官員的一席話可以說是攪亂了年末的汽車市場，國家發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司相關負責人發(fā)話：“隨著國內汽車消費剛性需求與潛力逐步提升，明年購置稅優(yōu)惠政策肯定會取消�！币皇�激起千層浪，這幾天撥打記者電話要求幫忙在年底前提車（尤其是1.6L排量以下）的人明顯多了起來。

政策太“給力”

2009年，為推動汽車消費，有關部門將1.6升及以下排量乘用車購置稅減按5%征收。從2010年開始，小排量車優(yōu)惠政策調整為1.6L以下車型(含1.6L)購置稅按7.5%征收，并將在12月31日到期。政策實施以來的近兩年，帶動了小排量車銷售猛增，更使得中國超越美國，登上了全球汽車第一市場的寶座。受一系列相關政策利好，1.6L及以下乘用車在10月份銷售84.12萬輛，環(huán)比增長2.17%，同比增長28.15%，所占乘用車比重接近70%。政策太“給力”，本應推動汽車消費，最后卻是給整個車市帶來“井噴”式的增長。

年底扎堆購車又成現(xiàn)象

據以往經驗，年底往往是經銷商放價沖量的關鍵時刻，通常是一年中購車最劃算的時候，如北京現(xiàn)代的一款車，國慶期間的優(yōu)惠是5000元現(xiàn)金+2000元禮包，這個月就變成了優(yōu)惠12000元現(xiàn)金+5000元禮包。加之明年車輛購置稅優(yōu)惠政策將取消的消息一經傳出，消費者便做出了迅速反應，年前扎堆購買1.6L及以下小排量車的現(xiàn)象愈加明顯。消費者紛紛表示，希望近期能夠提到現(xiàn)車，以期抓住車輛購置稅優(yōu)惠的尾巴。這從剛結束的第三屆中國—東盟（南寧）國際汽車展覽會中不難看出，以一輛價格10萬元的1.6L及以下排量車型為例，今年買和明年買僅在購置稅部分就比2010年至少要多支付2317元，比2009年則多4634元稅費。精打細算的消費者自然會算：反正早晚要買車，先買了能省一點算一點。

經銷商：汽車市場發(fā)展將面臨轉折

“明年取消車輛購置稅優(yōu)惠，對所有汽車品牌幾乎均有影響�！毖┓鹛m五區(qū)市場經理對記者說道，其實在此之前我們已經預計到明年政府會取消車輛購置稅優(yōu)惠，因為通過車輛購置稅優(yōu)惠提振車市的目標已經達到，如今車市已經非�；鸨�，目前能享受到的政策也都享受了。明年汽車的整體銷售價格會有所提升，加上車輛購置稅優(yōu)惠政策的改變，明年1.6L及以下的車型持續(xù)火爆銷售的情況將有所改變。

廣西廣緣汽車銷售總監(jiān)表示，雖然政策方向有變，并不排除廠家加大讓利幅度來對消費者進行補貼的情況，有的廠家為了減少庫存，有的廠家為了提升業(yè)績，明年的銷售數(shù)字要在今年的基礎上有所增長，肯定會出優(yōu)惠政策促進銷量的。所以，明年銷量會怎樣，現(xiàn)在誰也說不準。

消費者：回歸理性購車

現(xiàn)在消費者的消費理念越來越成熟，不再盲目地去追求大排量或者大車型，會結合家庭實際狀況去選擇一些相對比較經濟的車型，所以說低排量在未來仍然會有一個比較好的前景。但也有消費者明確指出：明年取消車輛購置稅優(yōu)惠后，將會認真考慮購買車型的排量，屆時肯定不會專注于1.6L以下車型，可根據自己的需要適當選擇性能更佳的1.8L及2.0L排量車型。正在東風日產展位挑選汽車的張先生告訴記者：“我不打算搶時間在今年年底購買汽車，因為時間很倉促，無法做到周全的考慮，而且沒有足夠的對比和參考，倉促出手將來肯定會后悔，所以我會認真地考慮車型和品牌等主要因素，多了解些車型，多些時間挑選會更好�！�