新的一年，新的開始，新的汽車環(huán)境集體亮相：車輛購(gòu)置稅已經(jīng)恢復(fù)到按10%的稅率征收，實(shí)施兩年的汽車下鄉(xiāng)、以舊換新兩項(xiàng)政策的結(jié)束，近期北京治堵方案的塵埃落定也讓整個(gè)車市沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這一波“政策市”將中國(guó)車市帶上前所未有的熱度。2009年，當(dāng)全球汽車市場(chǎng)飽受金融危機(jī)影響，全年銷量下滑至6300萬(wàn)輛，同比下跌8%之時(shí)，中國(guó)汽車銷量卻同比猛增46.15%，以1364.48萬(wàn)輛躍居世界第一。剛剛結(jié)束的2010年，中國(guó)車市依然保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

購(gòu)置稅的影響是暫時(shí)的

事實(shí)上，旨在拉動(dòng)小型車銷量的購(gòu)置稅減征政策在實(shí)施兩年后，對(duì)車市的刺激作用已十分有限。以一輛1.6升以下排量、價(jià)格為8萬(wàn)元的車型為例，按照2010年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，購(gòu)置稅是6000元，如果購(gòu)置稅恢復(fù)征收，購(gòu)置稅是8000元，僅增加2000元，對(duì)消費(fèi)者的吸引力大大減弱。從2009年到2010年，購(gòu)置稅從5%收縮至7.5%，說(shuō)明國(guó)家相關(guān)部門是有意收窄刺激力度，已經(jīng)是在為恢復(fù)按10%征收過(guò)渡。

從市場(chǎng)上看，即使購(gòu)置稅優(yōu)惠從2009年5%，到2010年的7.5%，小型車的銷量仍不降反升。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2009年國(guó)內(nèi)1.6升及以下小排量乘用車銷量達(dá)到719.55萬(wàn)輛，而2010年1—11月，1.6升及以下乘用車共銷售855.70萬(wàn)輛，占乘用車市場(chǎng)比例接近七成，這已經(jīng)說(shuō)明，整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)小型車的銷量受購(gòu)置稅的影響并不大。在接受采訪時(shí),大多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為，對(duì)于購(gòu)置稅優(yōu)惠結(jié)束,汽車下鄉(xiāng)、以舊換新政策退出，經(jīng)銷商普遍認(rèn)為對(duì)車市的影響不會(huì)太大。一方面，汽車下鄉(xiāng)、以舊換新汽車政策，對(duì)轎車市場(chǎng)并不適宜，取消與否影響都不大；另一方面，購(gòu)置稅25%的減免，也就兩三千元,而許多車型優(yōu)惠早已上升到萬(wàn)元以上。

截至目前，工信部已經(jīng)公布了四批節(jié)能汽車推廣目錄，272款排量在1.6升以下的車型進(jìn)入補(bǔ)貼名單，基本涵蓋市場(chǎng)占有率較高的所有中小排量車型。消費(fèi)者購(gòu)買這些節(jié)能車型將獲得3000元補(bǔ)貼，“基本上可以代替購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，繼續(xù)鼓勵(lì)小排量節(jié)能汽車的消費(fèi)”。

農(nóng)村汽車市場(chǎng)仍需拉動(dòng)

與購(gòu)置稅減征同時(shí)出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)以及以舊換新政策，如今也已結(jié)束。相對(duì)于購(gòu)置稅恢復(fù)至10%，加上北京治堵措施的實(shí)施，這些政策的影響更多的是壓在越來(lái)越擁擠的城市身上，慌的是生活在城市里的人群，對(duì)于中國(guó)的農(nóng)村汽車市場(chǎng)，仍需要政策繼續(xù)拉動(dòng)。以33800元的車型為例，消費(fèi)者一共可以享受汽車下鄉(xiāng)3380元和節(jié)能車型3000元的補(bǔ)貼，但汽車下鄉(xiāng)取消后，對(duì)農(nóng)民影響還是挺大的。

今年車市仍會(huì)漲

種種跡象表明，對(duì)于汽車市場(chǎng)的政策導(dǎo)向已經(jīng)發(fā)生變化，正從單純的拉升銷量向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)變。對(duì)于已經(jīng)推出舞臺(tái)的車市刺激政策，海馬汽車銷售公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)湯斯在接受記者采訪時(shí)表示，當(dāng)刺激汽車消費(fèi)的目的已達(dá)到，相關(guān)政策理性退出市場(chǎng)屬于發(fā)展的正常趨勢(shì)，如今在消費(fèi)需求猛增的大背景下，中國(guó)車市不會(huì)出現(xiàn)大幅振蕩，仍會(huì)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。有業(yè)內(nèi)人士透露，《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》有望在今年1月份正式發(fā)布，真正省油的小排量汽車將成為今年政策鼓勵(lì)的重點(diǎn)。