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產(chǎn)銷超1800萬(wàn)輛后 車市一季度或現(xiàn)恐慌性消費(fèi)

2011年1月11日來(lái)源:Gxqcw.com

1月10日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了去年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2010年的中國(guó)汽車市場(chǎng)在政策的大力推動(dòng)下,突破1800萬(wàn)的銷量超越美國(guó)曾創(chuàng)造的1700萬(wàn)輛的銷售紀(jì)錄,令其他國(guó)家望塵莫及。然而,小排量購(gòu)置稅減免政策的取消,以及年底購(gòu)車熱潮導(dǎo)致的消費(fèi)透支,都將給2011年的車市帶來(lái)一定影響。國(guó)家信息中心資源部主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明表示,2011年汽車市場(chǎng)將告別政策市,恢復(fù)到相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)速度。

2010年產(chǎn)銷創(chuàng)全球新高

延續(xù)去年11月的火熱銷售,12月中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷雙雙實(shí)現(xiàn)歷史突破。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))提供的數(shù)據(jù),當(dāng)月汽車生產(chǎn)186.48萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)6.27%,同比增長(zhǎng)22.30%;銷售166.67萬(wàn)輛,環(huán)比下降1.79%,同比增長(zhǎng)17.90%,雙雙打破歷年12月產(chǎn)銷紀(jì)錄。

2009年中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了46%的高速增長(zhǎng),2010年中國(guó)車市又一次實(shí)現(xiàn)了32%的高速增長(zhǎng)。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)顧翔華分析,再次實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)主要得益于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快的發(fā)展,而鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策效應(yīng)的此消彼長(zhǎng),也推動(dòng)了車市的高速發(fā)展。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)朱一平表示,2010年我國(guó)汽車工業(yè)延續(xù)了上年發(fā)展態(tài)勢(shì),在購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下,汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬(wàn)輛,創(chuàng)全球歷史新高,再次蟬聯(lián)全球第一。而2010年車市最主要的特點(diǎn)是各類車型全面增長(zhǎng),自主品牌份額也有所提升。同時(shí)汽車出口逐步恢復(fù),大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升,行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

中國(guó)車市將告別高速增長(zhǎng)

隨著一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的退出以及各地實(shí)施的制度限牌政策,將對(duì)今年的中國(guó)車市造成很大的影響。在1月7日舉行的“2010年度十大汽車新聞評(píng)選”活動(dòng)中,徐長(zhǎng)明提出了對(duì)2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)的展望與預(yù)測(cè),2011年乘用車市場(chǎng)將告別30%以上的高增長(zhǎng),進(jìn)入以15%為軸心的增長(zhǎng)區(qū)間。

2010年中國(guó)以1800萬(wàn)輛產(chǎn)銷創(chuàng)造新的紀(jì)錄后,2011年乘用車市場(chǎng)或?qū)⒒貧w常態(tài)。徐長(zhǎng)明表示,如果今年沒有促進(jìn)汽車消費(fèi)的新政出臺(tái),只依靠目前現(xiàn)有鼓勵(lì)政策的持續(xù),那么今年汽車銷量增速略低于長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率的可能性更大,本輪高速增長(zhǎng)的動(dòng)力已消失,相對(duì)2009~2010年來(lái)將出現(xiàn)較大幅度的回調(diào)。

顧翔華也表示,雖然2011年仍然執(zhí)行原來(lái)的車船稅政策,但振興規(guī)劃提出的鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策已經(jīng)全部退出,政策的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向節(jié)能減排和新能源汽車。

一季度或爆發(fā)恐慌性消費(fèi)

另外值得注意的是,隨著北京交通治堵政策的出臺(tái),各地正在醞釀效仿北京的政策,這將對(duì)2011年的汽車市場(chǎng)產(chǎn)生一定的影響。

北京出臺(tái)搖號(hào)限牌政策之后,在全國(guó)各大城市掀起巨大的波瀾,尤其是交通擁堵嚴(yán)重的城市對(duì)這一政策的效果格外重視。對(duì)此徐長(zhǎng)明表示擔(dān)心,認(rèn)為北京作為首都推行政策具有一定的模范帶頭效應(yīng),如果其他城市紛紛效仿北京的政策,在保有量的源頭下功夫,那么對(duì)中國(guó)整體汽車市場(chǎng)的影響將會(huì)非常大。深圳、廣州等一線城市目前都在研討較為嚴(yán)厲的治堵政策,而車市更是聞風(fēng)而動(dòng),顯得相當(dāng)活躍。受傳聞的影響,短期內(nèi)可能形成新的購(gòu)車熱潮。徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè),今年一季度乃至上半年很有可能因?yàn)楦鞯叵夼普叩膫餮詫?dǎo)致盲目的恐慌性消費(fèi)。

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