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挑戰(zhàn)C-NCAP試驗(yàn),EC7志在必得

2011年1月11日來源:Gxqcw.com

“金剛不壞之身”

在10萬級(jí)別中級(jí)轎車市場(chǎng)中,帝豪EC7的異軍突起是2010年中國車市的最大驚喜。以“歐洲標(biāo)準(zhǔn)高性能中級(jí)轎車”為定位的帝豪EC7,僅僅用了一年時(shí)間,終端保有量即突破10萬輛,隱然成為自主品牌轎車中的扛鼎之作。而在帝豪論壇中熱議話題中,點(diǎn)擊率最高的,是一個(gè)關(guān)于EC7的安全性能 “大考”熱帖。

有心的帝豪車主,將各地EC7在行駛途中遭遇意外的圖片搜集整理,編輯成貼,一幕幕令人驚嘆的畫面出現(xiàn)在大家眼前:盡管交通事故各有不同,帝豪EC7在事故中的安全表現(xiàn)卻始終如一:車體沒有出現(xiàn)過嚴(yán)重變形,安全氣囊均正常彈出,除少數(shù)輕傷外,車上人員的人身安全均得到保障。

貼子下,有網(wǎng)友驚呼:“EC7真是金剛不壞之身”。

“意外幾秒鐘,平安十年功”

據(jù)悉,EC7近期將參加C-NCAP的碰撞試驗(yàn)。帝豪論壇上,帝豪車主和準(zhǔn)車主對(duì)試驗(yàn)成績(jī)的信心比廠家顯得更為充足。一些老車主在論壇中自豪的表示,實(shí)踐才是檢驗(yàn)實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn),以EC7在“實(shí)戰(zhàn)”中的表現(xiàn),奪取五星成績(jī)沒有任何懸念,唯一值得關(guān)注的是,EC7究竟能取得多高的分?jǐn)?shù)?能否創(chuàng)造同級(jí)別甚至跨級(jí)別轎車的分?jǐn)?shù)記錄?

“意外幾秒鐘,平安十年功”。EC7之所以能夠表現(xiàn)出超越許多德系、美系更高級(jí)別的轎車的安全水準(zhǔn),其原因在于帝豪在汽車安全方面做出的超越其他企業(yè)的卓絕努力。EC7在設(shè)計(jì)之初即遵循歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn),在安全零部件采購、3H車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、氣囊彈出,甚至包括行人安全等汽車安全的方方面面,都采用全球最為嚴(yán)格的歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),自然能在實(shí)際表現(xiàn)中高人一籌。

“ 安全是一種態(tài)度,更是一個(gè)體系”

帝豪獨(dú)有的GTSM安全體系,更將安全的理念貫徹到數(shù)千項(xiàng)汽車制造的環(huán)節(jié)之中,每一個(gè)安全設(shè)計(jì)都經(jīng)過反復(fù)論證,每一個(gè)零部件都反復(fù)檢驗(yàn),從兒童安全座椅,到獨(dú)有的后背箱逃生裝置。從“看得見”的安全,到“看不見的安全”,帝豪在汽車安全方面所投入的每一份智慧與專注,換來的是消費(fèi)者那緊要關(guān)頭的幾秒鐘的平安無事。

歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn),保證的是設(shè)計(jì)理念與配件選擇上對(duì)安全的高標(biāo)準(zhǔn)追求;而GTSM體系,保證的是在汽車制造及出廠檢驗(yàn)階段的安全保證。有了安全“雙保險(xiǎn)”,難怪無論帝豪廠家,還是帝豪車主,都對(duì)C-NCAP試驗(yàn)信心滿滿。

展望在即將進(jìn)行的C-NCAP試驗(yàn)中,已經(jīng)榮譽(yù)滿身的帝豪EC7將再創(chuàng)出怎樣的安全佳績(jī),我們拭目以待。

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