2010年1月7日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正式公布了C-NCAP第四批車型評(píng)價(jià)結(jié)果。東風(fēng)標(biāo)致408眾望所歸以47.1分輕松摘取五星成績(jī)。該成績(jī)不僅官方印證了408完善的安全體系的優(yōu)勢(shì)所在，同時(shí)，47.1分的成績(jī)也使408成為了目前同級(jí)別歐系車中安全性最好的車型之一

“6+X”安全名目

翻看東風(fēng)標(biāo)致408產(chǎn)品資料，在安全名目下6+X的安全理念格外顯眼：“預(yù)防安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、兒童安全、防盜安全、行人安全”，與駕駛者主觀安全意識(shí)的X珠聯(lián)璧合，每一項(xiàng)都切中要害，構(gòu)成了408引以為榮的安全組合。

如果必須說出來，這些個(gè)要害就是：第一，標(biāo)致認(rèn)為汽車安全在研究怎樣能更提升“抗撞擊能力”時(shí)，也要把努力放在避免碰撞上，因?yàn)椴蛔膊攀亲罴寻踩�。所以汽車操控就要像凌波微步，就要像因扎吉鬼魅般的走位，所以與操控相關(guān)的底盤、懸掛和車身韌性，一直是它的品牌標(biāo)簽。第二，主動(dòng)安全就是剎車性能，408包括ABS到ESP這一套系統(tǒng)也就系出名門，是博世最高的8.1版本，合作愉快。第三，必須硬碰硬的時(shí)候，鋼板是靠不住的，鋼骨是靠得住的，所以408不是車皮一體式激光焊接，而是底盤、懸架和主骨架的一體式激光焊接，關(guān)鍵環(huán)節(jié)采用了1300兆帕的強(qiáng)度鋼，超越目前中級(jí)車市場(chǎng)的強(qiáng)度平均值。第四，408后排設(shè)置了專門與兒童安全座椅配合的ISOFIX裝置。第五第六就不說了，大家也許已經(jīng)有興趣自己去了解了。

膽大可以 更要心細(xì)

現(xiàn)在的汽車科技還沒有發(fā)展到汽車隨人的思維智能行駛的地步，所以視線離開路面是萬(wàn)萬(wàn)不能的，同時(shí)也是有很大安全隱患的。所以說，除了把握408“6+X”的安全體系外，最主要的還是要體會(huì)其中關(guān)于預(yù)防安全的實(shí)際操作。

預(yù)防安全第一條就是眼不離路，如果駕駛過程中不看路面的話，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)駕駛員可能就沒有充裕的時(shí)間去減速、剎車。一般時(shí)速60公里時(shí)，剎車距離是20~30米，因?yàn)樵诓认聞x車踏板的過程中，車已經(jīng)開出去差不多有30米了，往往這30米決定你的安全與否。
在路面行駛的時(shí)候，我們要像做領(lǐng)航員一樣做駕駛員，隨時(shí)觀察前方路面，并線是從側(cè)窗看一眼毗鄰車道，確保盲區(qū)沒有同向行駛的車輛；發(fā)現(xiàn)前方路面有情況，提前并線、減速，從容通過，說白了就是要有預(yù)判和提前量。

為了提醒駕駛者做到預(yù)防安全，東風(fēng)標(biāo)致408就想到了用一系列特別的設(shè)計(jì)來時(shí)時(shí)提醒駕駛員注意駕駛安全。比如東風(fēng)標(biāo)致408的儀表盤采用了紅、黃、藍(lán)（綠）辨色提示的儀表盤提示燈組。汽車正常行駛時(shí)，顯示屏是黑色的，這就是傳說中的黑屏技術(shù)，是空中客車等飛機(jī)上才會(huì)用到的技術(shù)，目的就是避免駕駛者分神，保證“眼不離路”。遠(yuǎn)光燈開啟等一般行車信息提示為藍(lán)（綠）色，警告性提示信息為黃色，而最緊急的提示信為為紅色。

此外，東風(fēng)標(biāo)致408的中央顯示屏離駕駛員眼睛的距離比一般車都要遠(yuǎn)一些，有些人不太習(xí)慣這個(gè)設(shè)計(jì)，問為什么不能設(shè)計(jì)地近一點(diǎn)，近一點(diǎn)還能看得清楚點(diǎn)。實(shí)際上這個(gè)設(shè)計(jì)的目的就是避免駕駛者眼睛的頻繁變焦，離你眼睛越近，需要變焦的時(shí)間越長(zhǎng)，跟鏡頭是一個(gè)道理。這個(gè)顯示屏位置離駕駛員的眼睛差不多有一米，這樣變焦的焦距變化會(huì)很小，影響也比較小，最大的好處是保證了駕駛者應(yīng)變的反應(yīng)時(shí)間。

要害可以簡(jiǎn)述，安全必須詳述。408的安全是低調(diào)的，而408的銷售是火爆的，因?yàn)樗�是靠譜的。無論從標(biāo)致到東風(fēng)標(biāo)致需要多少漢化，中國(guó)車主最需要的，還是這種靠譜的，一脈相承。