安全性能，一直被認為是中國汽車自主品牌的技術(shù)軟肋，然而，事實告訴我們，更多的時候，我們都是管中窺豹，只見一斑。其實，在C-NCAP安全測試中，就有不少自主車型取得優(yōu)秀的成績，其中，帝豪EC7、奇瑞A3和榮威550是獲得五星安全的代表作。
雖同屬五星安全，但含金量卻有所不同。

46.8分，帝豪EC7獨占鰲頭

在剛剛結(jié)束的C-NCAP測試中，帝豪EC7從完全正面碰撞、40%側(cè)置碰撞、側(cè)面碰撞等測試項目中均表現(xiàn)出色，而標配的兒童座椅ISOFIX裝置和側(cè)面安全氣簾等，在最后的加分項目中增色不少。

最終，EC7取得46.8分的高分，分別領(lǐng)先奇瑞A3（45.3分）和榮威550（ 45.5分）1.5分和1.3分之多，并獲得五星安全認證，將其他兩款車遠遠拋在身后，這一成績也使得EC7成為迄今為止得分最高的自主車型，樹立了自主品牌安全性能新的標桿。

如此優(yōu)異的表現(xiàn)，哪怕和20萬級別的車型相比較，EC7的安全性能也是非常出眾的。

據(jù)C-NCAP官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，低于46.8分測評成績的車型還有很多，其中更包括了部分20萬級別的轎車：一汽大眾邁騰，得分46.6，五星；北京現(xiàn)代領(lǐng)翔，得分42.9，四星。

或許，很多人都認為C-NCAP測試只是一個安全測試，并不能很好得說明問題，那么，就讓我們來比較一下三款車在安全配備方面的差異。

安全配備完善，帝豪EC7略勝一籌

單從安全氣囊上看。奇瑞A3和榮威550都只配備了駕駛座和副駕駛座兩個安全氣囊，而帝豪EC7采用前雙安全氣囊、側(cè)氣囊、及側(cè)氣簾的設(shè)計組合，4個安全氣囊及2個側(cè)氣簾在設(shè)計上經(jīng)過先進的CAD設(shè)計和CAE分析優(yōu)化及大量實驗驗證。相比之下，帝豪EC7的安全防范更為細致和全面。

三款車的其它安全配備則是大同小異，值得一提的是，帝豪EC7還搭載了擁有全球安全專利的BMBS防爆胎系統(tǒng)，使其成為一款不怕爆胎的轎車，若汽車高速行駛時發(fā)生爆胎現(xiàn)象能夠第一時間自動讓汽車靠邊停穩(wěn)，保護駕乘人員的人身安全，這也是其他兩款車型所不能比擬的。

因此，在安全配備方面，帝豪EC7又略勝一籌。

細數(shù)三款車的安全性能與消費者口碑，EC7在各項比拼中都略有優(yōu)勢。其實，這有賴于帝豪在品質(zhì)和技術(shù)上的不倦追求，在這三款車型中，帝豪EC7也是唯一一款擁有全球?qū)＠�（BMBS系統(tǒng)）的車型，其在技術(shù)上卻是比其他兩款車型更具國際競爭力，也更有走出國門，走向世界的潛力。