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帝豪EC7獲自主品牌五星碰撞最高分

2011年1月24日來源:Gxqcw.com

2011年1月7日,C-NCAP在天津公布了2010年第四批車型C-NCAP安全碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果,帝豪EC7以 46.8分的高分獲得C-NCAP五星安全認(rèn)定。據(jù)悉,46.8分的碰撞成績也是目前自主品牌車型在C-NCAP安全碰撞測(cè)試中獲得的最高成績,刷新了自主品牌安全新紀(jì)錄。
報(bào)告顯示,帝豪EC7在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中分別獲得13.61分、14.41分、15.8分。此外,帝豪EC7還憑借駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX兒童座椅裝置等等獲得了3分的加分,總成績?yōu)?6.8分。

帝豪EC7獲46.8分 對(duì)手不僅僅是自主品牌

作為吉利進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的首個(gè)主打產(chǎn)品,帝豪EC7系憑借著歐洲高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)設(shè)計(jì),世界一流的生產(chǎn)工藝及設(shè)備,全球頂級(jí)零部件配套體系的傾情打造,無論在外觀、配置、動(dòng)力、安全方面來講,帝豪EC7系都充分彰顯出國內(nèi)最高造車工藝和水平。

自2009年8月上市以來,帝豪EC7系憑借著卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和高性價(jià)比,正駛?cè)朐落N“萬輛俱樂部”。上市一年來,累計(jì)銷量已經(jīng)接近10萬輛。不僅超越了眾多自主品牌車,同時(shí)也贏過許多合資品牌,成為中級(jí)車市場(chǎng)當(dāng)之無愧的一匹黑馬。

此次帝豪EC7系以46.8分的高分獲得C-NCAP五星安全認(rèn)定,更是對(duì)其卓越品質(zhì)的一大佐證。這個(gè)成績高于此前幾款自主品牌獲五星安全碰撞成績的車型,創(chuàng)自主品牌安全新標(biāo)桿。

值得一提的是,上海大眾領(lǐng)馭、一汽大眾速騰、斯柯達(dá)明銳、上海通用新景程、上海通用君越、起亞福瑞迪等等多款合資車型在C-NCAP安全碰撞得分都未及帝豪EC7。 對(duì)于自主品牌而言,這充分證明了,中國的品牌完全可以做的更好,與國際品牌差距不僅僅在縮小,有的甚至已經(jīng)超越國際品牌。

GTSM,構(gòu)筑帝豪EC7“五星安全”基石

作為帝豪品牌的主打車型,帝豪EC7能在C-NCAP碰撞中獲得如此佳績,在安全性能上能博得頭籌,主要源于其所堅(jiān)守的安全理念。其中,最為突出的表現(xiàn)在于,EC7的安全設(shè)計(jì)采用吉利首創(chuàng)的GTSM(Geely Total Safety Management)全面安全管理的研發(fā)理念。

GTSM是指從車輛研發(fā)初期策劃、到安全技術(shù)開發(fā)、再到生產(chǎn)環(huán)節(jié),從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全的全方位整車安全管理體系。帝豪EC7在開發(fā)初期就定義了遠(yuǎn)高于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的安全目標(biāo),從策劃到研發(fā)再到具體設(shè)計(jì),從安全配置到零部件質(zhì)量再到供應(yīng)商的選擇等,一切均以安全為重點(diǎn),各個(gè)方面都有嚴(yán)格的管理與審核,從而真正實(shí)現(xiàn)了全方位的安全管理。

在帝豪所追求的GTSM安全管理體系,緊隨國際安全防護(hù)理念,在強(qiáng)調(diào)車輛主動(dòng)安全的同時(shí),車艙內(nèi)的環(huán)保安全和行人保護(hù)安全也被納入其中,多方面綜合考慮,確保帝豪EC7整個(gè)生命周期的絕對(duì)安全。在設(shè)計(jì)之初,EC7就將歐洲的ECE標(biāo)準(zhǔn)作為自己的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),在安全零部件采購、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全裝備,以及行人安全等方面,都采用全球最為嚴(yán)格的歐洲安全標(biāo)準(zhǔn),最大能力提升車輛安全性能。

人性化關(guān)愛,帝豪EC7安全更周全

帝豪EC7在主被動(dòng)安全方面都做足了功夫,在同級(jí)別車型中,應(yīng)該是最為豐富的。博士最先進(jìn)的8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)、4安全氣囊及2側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)、安全帶、雙鎖功能、后門兒童鎖、四門兩蓋防盜系統(tǒng)、塑鋼防爆油箱,還有215/55 R16寬胎配備等等常見的安全配置應(yīng)有盡有。

見微知著,在人性化安全方面,帝豪EC7系具有多處先人一步的前瞻性設(shè)計(jì)。嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),充分考慮了行人保護(hù)、各向碰撞、材料回收等問題,滿足全世界范圍內(nèi)最高等級(jí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和最嚴(yán)格的法規(guī)要求。帝豪EC7率先導(dǎo)入行人保護(hù)理念,使用人車友好型保險(xiǎn)杠系統(tǒng)為行人帶來更高級(jí)別的安全保護(hù)。后排三點(diǎn)式安全帶設(shè)置和兩個(gè)兒童座椅卡口設(shè)置,為后排乘客和兒童帶來更周到的保護(hù);而國內(nèi)車型上少見的后備箱蓋緊急逃生開關(guān)設(shè)置,讓遇到緊急情況的乘客,多了一條逃生通道。細(xì)細(xì)考量,有關(guān)安全的每一個(gè)細(xì)節(jié),帝豪EC7都朝著完美的方向來做,能在這次碰撞測(cè)試中折桂,也在情理之中。

隨著中國汽車消費(fèi)的急速提升,有關(guān)汽車安全的話題也日漸升溫。帝豪EC7獲得C-NCAP最高評(píng)級(jí)的車型,不僅是吉利集團(tuán)車型歷史上的一個(gè)里程碑,更是自主品牌發(fā)展史上的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)!拔逍前踩钡墨@得是吉利GTSM安全管理理念的重要驗(yàn)證,也預(yù)示著,在未來,吉利作為自主品牌的領(lǐng)跑者,在保障駕乘者安全上,奮力前行。

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