車船稅改革塵埃落定———
2月25日,全國(guó)人大通過了經(jīng)過修改后的車船稅法草案。根據(jù)新車船稅法的規(guī)定,將按排氣量大小分7個(gè)檔次征收,相較于去年10月出臺(tái)的車船稅法草案一審,新車船稅法有了大幅調(diào)整,為2.0升及以下排量車型“減負(fù)”不少。雖然小排量車型的稅額減少了,但因?yàn)楦髋帕繀^(qū)間內(nèi)稅額相差無幾,所以在采訪中,各大經(jīng)銷商都認(rèn)為消費(fèi)者不會(huì)因此在購(gòu)車時(shí)更青睞小排量車型。
草案對(duì)市場(chǎng)影響遠(yuǎn)大于新政
去年10月份車船稅草案一出臺(tái),市場(chǎng)上馬上就像炸開了鍋一般。去年在采訪中不少消費(fèi)者就明確表示,本來想買2.0升,甚至于2.4升排量的車型,但是在聽說草案后立馬改變注意,最高只買2.0升排量的車型。多數(shù)經(jīng)銷商尤其是中檔品牌的經(jīng)銷商認(rèn)為,如果按照草案,店內(nèi)小排量車型肯定會(huì)更加暢銷,但大排量車型可能會(huì)嚴(yán)重滯銷。不過在看了新的征稅方案后,幾乎所有的經(jīng)銷商卻都表示新政對(duì)市場(chǎng)的作用有限。
按照新政規(guī)定,占到乘用車總量87%左右的2.0升以下排量車主的名義稅負(fù)不會(huì)增加,不過各個(gè)排量區(qū)間的稅額差別很小,按照中間值換算,購(gòu)買1.6升至2.0升車型比購(gòu)買1.6升以下車型只多了90元。長(zhǎng)安鈴木北方新興4S店副總經(jīng)理鮑慧群認(rèn)為,普通消費(fèi)者購(gòu)買的都是2.0升排量以下的車型,他們對(duì)于價(jià)格的變動(dòng)是非常敏感的。如果是一審的草案,那肯定會(huì)有很多打算購(gòu)買1.6升排量以上車型的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買1.6升排量以下車型。
搖號(hào)讓消費(fèi)者買車更多考慮喜好
在廣汽本田亦莊店,記者碰到了打算購(gòu)買2.4L雅閣的齊先生。他告訴記者,2.4L車型的價(jià)格與2.0L的相差不多,雖然油耗比較大,但是駕駛感會(huì)更好,每年多出來的車船稅滿打滿算也就幾百元,不會(huì)因?yàn)檐嚧愞D(zhuǎn)而購(gòu)買較小排量的車型。
CC車主李小姐也表示稱,以后如果要換車,也不會(huì)太多考慮車船稅因素。她說:“在經(jīng)濟(jì)承受范圍之內(nèi),還是會(huì)選擇購(gòu)買自己最喜歡的那一款車型!
東風(fēng)悅達(dá)起亞中德店總經(jīng)理牛志華分析說,在過去的兩年中,受到購(gòu)置稅等各項(xiàng)優(yōu)惠政策的影響,2.0升以下尤其是1.6升以下車型的銷售已經(jīng)得到了極大的釋放。同時(shí),受到北京市限購(gòu)政策的影響,消費(fèi)者購(gòu)車更是經(jīng)過深思熟慮的,在購(gòu)買上會(huì)將自身需求與個(gè)人喜好作為首要考慮因素。他表示,車船稅在外地可能會(huì)取得比較大的效果,小排量車型在銷售上會(huì)得到一定提升。
新方案或帶火豪華混合動(dòng)力車
雖然新的車船稅大幅度提高了大排量車型的稅收比例,但是幾乎所有以銷售大排量車型為主的豪華車品牌卻表示毫無壓力。寶澤行寶馬4S店總經(jīng)理郝勇直接就表示稱,幾百元甚至幾千元的增長(zhǎng),對(duì)于寶馬的客戶群來說幾乎可以是忽略不計(jì)的,更不用說讓他們改變購(gòu)買小排量車型。
但即便如此,亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝發(fā)出了一個(gè)新的聲音。他說,大排量車型以進(jìn)口車為主,價(jià)格很高,購(gòu)買的群體不會(huì)因?yàn)檐嚧惛淖冏约旱倪x擇,但是至少有可能推遲一部分消費(fèi)者購(gòu)買的時(shí)間。他說:“現(xiàn)在不少進(jìn)口車都在加價(jià),即便是購(gòu)買這些車的消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候也會(huì)找熟人托關(guān)系,希望可以省一些費(fèi)用,所以部分消費(fèi)者推遲購(gòu)買的可能性是存在的!
也有專家分析,雖然購(gòu)買大排量車型的消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力很強(qiáng),但還是會(huì)影響部分人購(gòu)買稍小排量的車型。而且新政中規(guī)定,對(duì)節(jié)約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅,部分消費(fèi)者可能會(huì)考慮購(gòu)買混合動(dòng)力等車型。
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