5月，中國的汽車市場仍未走出低迷。

日前，來自中國汽車技術研究中心發(fā)布的最新國內汽車上牌量數(shù)據(jù)顯示，繼4月份中國汽車產銷環(huán)比、同比出現(xiàn)27個月以來的首次雙降之后，5月份，國內汽車產銷量環(huán)比延續(xù)雙降的態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示，5月份，全國汽車產銷量分別為131.27萬輛和119.47萬輛，環(huán)比分別下降14.36%和13.95%。其中，乘用車產量95.07萬輛，環(huán)比下降12.92%，同比增長18.95%；銷量88.58萬輛，環(huán)比下降10.85%，同比增長25.02%。

分析人士認為，從銷量下滑的原因來看，除了國家宏觀調控帶來的影響等因素外，日本地震對中國汽車企業(yè)帶來的影響仍然存在。

6月1日，豐田(中國)投資有限公司公布5月在華新車銷量為38500輛，較去年同期減少35%。這是豐田在華新車銷售量連續(xù)第2個月同比下滑。

日本地震導致日本零部件供應持續(xù)短缺。雖然目前尚未得到其他幾家日系車企5月份在華銷量數(shù)據(jù)，但從日系車企在美國及日本的市場表現(xiàn)，可以預計日系車企5月在華銷量將整體出現(xiàn)持續(xù)下滑的局面。

5月，豐田在美銷量從去年同期的16.28萬輛減少到10.84萬輛，同比下滑33%；本田5月在美銷量從去年同期的11.72萬輛減少到9.08萬輛，同比下滑23%；日產5月在美銷量從去年同期的8.38萬輛減少至7.61萬輛，同比下降9.1%。富士重工生產的斯巴魯5月在美銷量下滑了15%；另一家日本汽車廠商馬自達5月在美銷量也有21%的下滑。

在日本國內，來自日本汽車經銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，5月日本國內新車銷量同比降33.4%，創(chuàng)下1968年統(tǒng)計以來同月歷史最低，也是史上第二大降幅。其中，豐田銷量減少56.6%，本田減少34.5%，日產減少16.1%。