從年初開始，關(guān)于節(jié)能補(bǔ)貼將在今年6月份取消的猜測(cè)就沒(méi)有停息。但如今已經(jīng)進(jìn)入了6月中旬，相關(guān)部門依然沒(méi)有發(fā)布政策補(bǔ)貼結(jié)束的通知。由此看來(lái)，節(jié)能補(bǔ)貼在6月取消的消息不攻自破。

如今又有新的消息傳出，節(jié)能補(bǔ)貼的門檻將提高10%，百公里油耗從6.9L以下改為6.2L以下，無(wú)疑，這對(duì)于自主品牌在改進(jìn)技術(shù)方面的影響是巨大的。

標(biāo)準(zhǔn)提高10%油耗要求更嚴(yán)格

最新的節(jié)能補(bǔ)貼政策消息并非空穴來(lái)風(fēng)，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在信息發(fā)布會(huì)上提到，基本確定補(bǔ)貼不會(huì)取消，對(duì)于已經(jīng)增速明顯放緩的汽車產(chǎn)業(yè)，應(yīng)適當(dāng)考慮鼓勵(lì)。

此外，一位車企老總披露，主管部門已經(jīng)召集各大汽車集團(tuán)和企業(yè)開會(huì)，商議節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政走向。最終仍將執(zhí)行節(jié)能汽車補(bǔ)貼思路，但節(jié)能汽車補(bǔ)貼的門檻將提高10%。按照第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，從目前百公里平均油耗6.9L提至6.2L。隨后，記者也從多家車企獲悉，相關(guān)負(fù)責(zé)人有參加過(guò)節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策會(huì)議的，標(biāo)準(zhǔn)提高很有可能。

而如果政策的門檻提高，對(duì)節(jié)能車型的百公里油耗要求將更加苛刻。記者走訪了沈城的多家汽車4S店，目前幾乎所有節(jié)能補(bǔ)貼車型都將享受3000元補(bǔ)貼作為重點(diǎn)的優(yōu)惠宣傳政策，并且，百公里油耗在6.2L~6.9L之間的車型銷售情況都很好，比如駿捷(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇 4S店)、科魯茲、朗逸(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)等，如果節(jié)能車型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高，會(huì)不會(huì)影響部分車型的銷售，還是未知。

七成節(jié)能補(bǔ)貼車型或不符新標(biāo)準(zhǔn)

如果按照政策門檻提高后的節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，記者發(fā)現(xiàn)，目前公布綜合油耗的5批節(jié)能補(bǔ)貼名單中(第六批未公布綜合油耗)，車型百公里綜合燃油消耗量小于等于6.2L的車型大概只有83款，占所有節(jié)能車型的25%左右。

從前五批的目錄中可以發(fā)現(xiàn)，第一批目錄中，百公里綜合油耗在6.2L以下的車型最多，有30款左右；第四批目錄中百公里綜合油耗在6.2L以下的車型最少，只有9款。

對(duì)于汽車品牌而言，雪佛蘭賽歐江淮同悅、比亞迪等車型符合百公里綜合油耗在6.2L以下的最多，而對(duì)于第五批中的東風(fēng)小康、V3菱悅、花冠等車型幾乎所有入選車款百公里油耗都超過(guò)了6.2L。

那么，如果新標(biāo)準(zhǔn)頂替原有的補(bǔ)貼原則，就意味著將近7成的車型被迫出局。

中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員陳光祖在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，如果節(jié)能補(bǔ)貼的門檻提高，應(yīng)該是針對(duì)以后進(jìn)入目錄的節(jié)能車型，對(duì)已經(jīng)進(jìn)入名單的車型不會(huì)有影響。

但有業(yè)內(nèi)人士提出，即使是針對(duì)以后入選車型，百公里綜合油耗6.2L的要求也是很嚴(yán)格的，之前一批就公布80多款車型的情況不可能發(fā)生了，也就是說(shuō)再想進(jìn)入節(jié)能名單，非輕松之事。

政策“緊箍咒”升級(jí)或?qū)ψ灾髌放飘a(chǎn)生影響

一旦節(jié)能補(bǔ)貼政策門檻的提高，對(duì)于以小排量車為銷售主打的自主品牌汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)帶來(lái)哪些影響呢？

對(duì)此，陳光祖認(rèn)為：“節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策門檻的提高是油耗和技術(shù)的問(wèn)題，而不是自主品牌自身的品牌問(wèn)題。我認(rèn)為技術(shù)是可以改進(jìn)和創(chuàng)新的，隨著節(jié)能補(bǔ)貼政策油耗標(biāo)準(zhǔn)的提高，自主品牌也會(huì)隨之不斷改進(jìn)�！鄙蜿�(yáng)匯金汽車銷售有限公司總經(jīng)理田陸認(rèn)為，對(duì)于多數(shù)的自主品牌車型來(lái)說(shuō)，目前進(jìn)入節(jié)能補(bǔ)貼目錄里的自主品牌車型，都是達(dá)到了百公里油耗低于6.9L標(biāo)準(zhǔn)的。

然而，業(yè)界也有擔(dān)憂的聲音，汽車行業(yè)資深專家賈新光曾表示：“對(duì)于一些技術(shù)實(shí)力較弱的自主品牌車企而言，受到新的節(jié)能補(bǔ)貼政策的打擊可能會(huì)比較嚴(yán)重。