一邊是海水，一邊是火焰。車市陡入下行空間，4、5月份全國汽車銷量連續(xù)下滑形勢未改，另一邊，國內(nèi)汽車品牌召回卻是“如火如荼”。

5月30日起，標(biāo)致雪鐵龍(中國)召回部分進(jìn)口雪鐵龍C4轎車“引領(lǐng)”了近期這輪下至低端車，上至高端豪華進(jìn)口車的召回風(fēng)波。

進(jìn)口車成本輪召回“重災(zāi)區(qū)”，在標(biāo)致雪鐵龍(中國)宣布召回之后僅2天，克萊斯勒宣布自6月1日起，召回2008~2011年款進(jìn)口吉普牧馬人(JeepW rangler)越野車，召回車輛總數(shù)為8309輛。

捷豹路虎汽車貿(mào)易(上海)有限公司宣布，自6月6日起，召回部分2010年款進(jìn)口XK和XF轎車。包括2輛2009年8月份至2010年3月份生產(chǎn)的捷豹X K轎車，1550輛2009年9月份至2010年3月份生產(chǎn)的捷豹X F轎車。6月8日，另一合資品牌也涉及召回，上汽通用五菱召回部分雪佛蘭樂馳，涉及召回車輛總計22457輛。

如果說上述的召回涉及車輛單一品牌尚未過3萬輛，那么接下來馬自達(dá)的召回顯得“聲勢浩大”，6月15日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布召回公告稱，從2011年6月16日起，召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)M azda3車型共計94874輛。

召回公告顯示，馬自達(dá)汽車株式會社(委托一汽馬自達(dá)(微博)汽車銷售有限公司)與長安福特馬自達(dá)汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交召回報告，在國內(nèi)召回2008年1月15日至2009年3月31日之間生產(chǎn)的進(jìn)口M azda3，共計14333輛；2008年2月14日至2010年2月12日之間國產(chǎn)M azda3共計80541輛。

就在馬自達(dá)召回的同一天，北京現(xiàn)代汽車公司也決定從2011年6月15日~12月14日，召回2010年8月1日至2010年10月31日期間生產(chǎn)的部分名馭轎車，共計9280輛。

如果算上從今年5月份的長安福特召回國產(chǎn)沃爾沃S40、三菱召回進(jìn)口A SX勁炫、保時捷中國召回部分進(jìn)口997系列轎車，已有累計7起召回事件發(fā)生，另一起召回也即將展開。6月16日，美國國家公路交通安全管理局發(fā)布公告，因為汽車轉(zhuǎn)向裝置存在隱患，克萊斯勒汽車公司計劃召回1.135萬輛汽車，涉及車型包括克萊斯勒200、道奇酷威、吉普指南者，而目前涉及中國市場的數(shù)量尚在統(tǒng)計之一。

當(dāng)中國汽車市場攀升至全球第一之后，越來越多的汽車召回層出不窮，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量問題得到廣泛關(guān)注，據(jù)國家質(zhì)檢總局相關(guān)人士日前透露，汽車管理召回條例年內(nèi)有望出臺。據(jù)悉，在即將出臺的新條例中，也將涵蓋整車，針對輪胎等汽車主要零部件的召回。