每一個(gè)人，都暢想馳騁于城市鄉(xiāng)間，穿梭于叢林小路，跨越于溝壑溪流。每一個(gè)人，也都希望有一輛車陪著自己，時(shí)而安靜，時(shí)而激情。我們不缺車，我們?nèi)逼�車英雄。江鈴馭勝——就是這樣一款美國福特?cái)y手江鈴汽車聯(lián)合打造的高端SUV。福特汽車用自己雄厚的技術(shù)力量支持江鈴汽車切入乘用車市場，注入美系SUV特有的原味越野精髓，讓江鈴馭勝與美系SUV一脈相承，給中國的廣大越野車友共同獻(xiàn)上一份炙熱大禮。

● 外形拒絕模仿

相比與同價(jià)位的SUV車型，江鈴馭勝的外形有脫胎換骨的感覺，江鈴汽車在設(shè)計(jì)馭勝之初就大膽啟用意大利TESCO TS汽車設(shè)計(jì)公司的首席設(shè)計(jì)師親自執(zhí)筆。走的是前衛(wèi)，動(dòng)感、勇猛的設(shè)計(jì)理念路線，具有強(qiáng)烈的視覺感。簡單的車身線條從各個(gè)角度看上去都很有力度，車身輪廓飽滿有型。車身B柱和C柱則令其側(cè)面線條非常簡潔流暢，加之車身腰線時(shí)尚元素的運(yùn)用，讓馭勝顯得格外大氣。

● 內(nèi)飾看齊國際

馭勝在內(nèi)飾方面采用 “上深下淺”的顏色布局，體現(xiàn)出沉穩(wěn)、低調(diào)的特質(zhì)。西門子VDO的儀表盤、李爾的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，皮質(zhì)上乘的真皮座椅，使馭勝在內(nèi)飾整體工藝上達(dá)到了同級車的領(lǐng)先水平。扶手箱的雙層設(shè)計(jì)，后排出風(fēng)口及12V電源插口，以及后備箱杯架、掛鉤的設(shè)計(jì)，則完全展示了馭勝在進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)的人性角度。

● 空間傲視群雄

馭勝的外觀尺寸是4740mm×1895mm×1862mm。如此巨大的的車身尺寸配合2750mm軸距，明顯笑傲同級車型。后排780升到1950升不等的容積率也讓馭勝輕松的凌駕于眾多SUV車型之上。

● 操控彰顯霸氣

專業(yè)的越野底盤，英國蓮花公司負(fù)責(zé)全程調(diào)教，與豐田等一線合資品牌SUV相比，江鈴馭勝的抗過載能力更是高出了40%。作為全新一代的城市SUV霸主，江鈴馭勝采用了與凱迪拉克賽威、奧迪Q7、大眾途銳等豪華SUV一樣的上下等長雙叉臂式前懸結(jié)構(gòu)，全鋼材質(zhì)，具備更強(qiáng)的橫向鋼度和抗側(cè)傾性能，后懸架則采用了五連桿結(jié)構(gòu)。這種懸架結(jié)構(gòu)在提供更加靈活的轉(zhuǎn)向以及更高承載能力的同時(shí)，還能保證駕駛的舒適性，適合在城市與山地間自由穿梭。 

● “水陸”兩棲全才

從馭勝的底盤能夠看出江鈴對于馭勝這款車的越野性能是下足了功夫，也是同價(jià)位越野車中無出其右的。馭勝底盤的焊接工藝順滑均勻，粗壯的兩縱八橫大梁結(jié)構(gòu)表明了馭勝的身份，這是一輛擁有非承載式車身的越野車，腳踏4條265mm寬度的瑪吉斯AT越野輪胎，源自福特的電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)是馭勝的動(dòng)力來源，最大扭矩290NM，依仗著225mm最小離地間隙的先天優(yōu)勢，讓馭勝“跋山涉水”如履平地。 

馭勝的底盤具備一臺越野車應(yīng)該有的粗壯，厚實(shí)。這也解釋了在越野玩家的圈子內(nèi)，這款車會(huì)廣受歡迎的原因。但如此好的底子，江鈴依舊將馭勝定位于城市SUV，實(shí)在有些低調(diào)了。