“凱美瑞2.4L車型優(yōu)惠4萬(wàn)！卡羅拉1.6L綜合讓利2萬(wàn)元！大眾輝騰全系現(xiàn)金優(yōu)惠10萬(wàn)！” 不少潛在買家反映近日都收到不少相關(guān)促銷短信。近兩周的羊城車市烽煙四起，市場(chǎng)價(jià)格敏感度進(jìn)一步上升，降價(jià)影響已呈“多諾米骨牌效應(yīng)”，除了日系強(qiáng)勢(shì)回歸大幅調(diào)價(jià)以外，德美系也逐步按捺不住，加入各細(xì)分市場(chǎng)的混戰(zhàn)當(dāng)中。

現(xiàn)狀 日系率先揭竿

官方降價(jià)由一汽豐田拉起序幕，該品牌上周宣布即日起至7月31日，一汽豐田針對(duì)羅拉、銳志、花冠、威馳、RAV4共五款車推出“盛夏三重禮”促銷活動(dòng)，購(gòu)買以上車型，就送價(jià)值950元交強(qiáng)險(xiǎn)和千元油卡，試駕還送百元好禮。

想要換輛中高級(jí)車的徐先生，最近非常關(guān)注車市動(dòng)向。“我是從網(wǎng)上得知廣州凱美瑞2.4L車型優(yōu)惠4萬(wàn)元的消息。”徐先生隨即在同城的幾家4S店詢價(jià)，有4S店的凱美瑞最高優(yōu)惠4萬(wàn)元，超強(qiáng)的性價(jià)比吸引了很多客戶，而漢蘭達(dá)優(yōu)惠1.5萬(wàn)元現(xiàn)金，現(xiàn)車充足。

凱美瑞舉起降價(jià)旗后，同屬日系車的中高級(jí)車雅閣自然也不愿坐失市場(chǎng)。上周五起，廣本與建設(shè)銀行合作，不少建行信用卡用戶便收到“雅閣直降3萬(wàn)元”的促銷短信，甚至中級(jí)車市場(chǎng)鋒范的最高優(yōu)惠也去到9000元現(xiàn)金。

一汽馬自達(dá)也亮起了價(jià)格戰(zhàn)牌，于6月中旬起，為睿翼全系車型進(jìn)行升級(jí)，加裝價(jià)值萬(wàn)元的智能行車娛樂(lè)平臺(tái)。同時(shí)，各車型的降價(jià)幅度也開始放大，據(jù)記者詢價(jià)，如果是不加裝導(dǎo)航的睿翼車型，有4S店給出的最高優(yōu)惠已達(dá)到3.2萬(wàn)元。

影響 歐美車價(jià)格開始松動(dòng)

在過(guò)去的5個(gè)月，日系車因地震經(jīng)歷了一些困難。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的5月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，日系車市場(chǎng)累計(jì)占有率從年初的18.19%滑坡至17.59%。美系、德系和韓系中高級(jí)車因此大出風(fēng)頭。別克君威取代了“常青樹”雅閣成為5月銷量冠軍，韓系車趁機(jī)搶占市場(chǎng)。

“降價(jià)成了最有效的拉升銷量的辦法�！庇嘘P(guān)人士表示，日系車挑起價(jià)格戰(zhàn)后，德系和美系車也加入其中，“新君越和新君威，優(yōu)惠1萬(wàn)元�！泵芮嘘P(guān)注日系車降價(jià)動(dòng)向的杭州別克經(jīng)銷商，本周也加大對(duì)新君越和新君威的優(yōu)惠幅度。而據(jù)福特經(jīng)銷商消息，眼下，福特蒙迪歐的優(yōu)惠也有3萬(wàn)元，比之前更優(yōu)惠。北京現(xiàn)代還推出了舊車置換有禮活動(dòng)。

德系車也緊跟大市開始松動(dòng)價(jià)格，一汽大眾的邁騰現(xiàn)降價(jià)1萬(wàn)元~1.5萬(wàn)元左右。大眾CC原來(lái)需要加價(jià)2萬(wàn)，現(xiàn)在有的車型已不加價(jià)，即使加價(jià)也只要6000元左右，并有現(xiàn)車供應(yīng)。而新君威目前可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元，車價(jià)基本達(dá)到近期最低，店內(nèi)有現(xiàn)車。奧迪A53.2 Coupe車型可享現(xiàn)金優(yōu)惠8萬(wàn)，優(yōu)惠后車價(jià)59萬(wàn)元，店內(nèi)有少量現(xiàn)車，而奧迪A3系列車型可享現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)4.9萬(wàn)元。

降價(jià) 不愿下調(diào)全年目標(biāo)

為了搶占上半年失去的市場(chǎng)，日系車選擇在產(chǎn)能恢復(fù)之時(shí)開始戰(zhàn)略反攻，以完成全年銷量目標(biāo)。“據(jù)我觀察，到目前為止，沒(méi)有一家汽車廠家調(diào)減全年銷量目標(biāo)，上半年沒(méi)完成的那些任務(wù)自然要加到下半年，這勢(shì)必加大經(jīng)銷商的銷售壓力，經(jīng)銷商只能通過(guò)降價(jià)提升銷量。”某日系車商坦承道，這意味著金九銀十到來(lái)之前的淡季，車企會(huì)發(fā)起猛烈的銷售攻勢(shì)，以搶奪市場(chǎng)份額，車價(jià)也就會(huì)進(jìn)一步的走低。

汽車分析師向寒松認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)的價(jià)格敏感度還在上升，因此即使受到日本地震、7月起開始實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)、增加生產(chǎn)成本等因素的影響，車企也只會(huì)增大終端優(yōu)惠而不會(huì)選擇漲價(jià)。