在經(jīng)歷了連續(xù)兩年的高速增長后，國內(nèi)自主品牌終于進(jìn)入了調(diào)整期，今年上半年國內(nèi)汽車自主品牌銷量增速相對于前兩年有了明顯的下滑。從具體數(shù)據(jù)來看，今年上半年，汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷915．60萬輛和932．52萬輛，同比增長2．48％和3．35％，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，7月份銷售汽車127．5萬，環(huán)比下降11％。

由此可以看出，今年以來的汽車市場環(huán)境一直都不是很好，中汽協(xié)認(rèn)為，對1．6L及以下排量乘用車的購置稅優(yōu)惠政策取消，大城市限購政策等等是上半年車市下滑的主要原因。至于自主品牌應(yīng)該說是喜憂參半，總體銷量數(shù)據(jù)并沒有下滑，只是增速減緩。今年上半年，長城汽車、江淮汽車、吉利等自主品牌企業(yè)銷量略有增長，奇瑞、華晨、眾泰等自主品牌企業(yè)汽車銷量，則分別出現(xiàn)一定程度的下滑，有評論稱今年自主品牌進(jìn)入了“冬歇期”。

針對今年1—7月的銷量數(shù)據(jù)，本報戰(zhàn)略合作調(diào)查機(jī)構(gòu)蓋世汽車網(wǎng)展開了一系列調(diào)查。

合資自主品牌占比上升

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的乘聯(lián)會批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，我國主要的自主品牌汽車企業(yè)／集團(tuán)2011年7月乘用車（指其狹義，不包括微客）銷量24．14萬輛，比去年同期增長6．3％；今年1—7月銷量同比增長6．9％至211．15萬輛。

若將自主品牌分為三類：第一類是傳統(tǒng)自主品牌，它們所屬的企業(yè)／集團(tuán)與外資車企目前沒有傳統(tǒng)汽車方面的合資或其他資本合作關(guān)系；第二類是與外資車企有合資或資本合作、長期產(chǎn)銷外資品牌汽車的企業(yè)打造的自主品牌，因這些企業(yè)多為國有大集團(tuán)，故暫稱為大集團(tuán)自主品牌；第三類是合資車企推出的自主品牌，截至7月底只有今年4月上市的理念S1這一款合資自主車型。

從今年1—7月銷量看，傳統(tǒng)自主品牌在自主品牌總銷量中的占比為66．1％，比去年同期下滑約0．2個百分點(diǎn)，大集團(tuán)自主品牌占比下滑約0．4個百分點(diǎn)至33．4％，合資自主品牌的占比達(dá)0．5％。

今年7月，傳統(tǒng)自主品牌在自主品牌總銷量中的占比為68．2％，比去年同期下滑約0．8個百分點(diǎn)，大集團(tuán)自主品牌占比下滑約0．7個百分點(diǎn)至30．4％，而合資自主品牌的占比已達(dá)1．5％。

1—7月：華晨、北汽等兩位數(shù)下滑，東風(fēng)、力帆等高增長

今年1—7月自主品牌銷量前十車企／集團(tuán)依次為奇瑞、比亞迪、一汽集團(tuán)（包括一汽轎車、天津一汽、一汽吉林、一汽華利和美亞汽車的自主品牌）、吉利、長城、長安集團(tuán)（包括長安、哈飛和昌河的自主品牌）、江淮、上汽集團(tuán)（包括榮威和名爵）、海馬和華晨汽車。與去年同期相比，此排名中的變化有：比亞迪被奇瑞超過，華晨自主品牌銷量被上汽集團(tuán)和海馬超過。

比亞迪和華晨1—7月銷量均有20％左右的下滑。前十中除了這兩家以外，上汽集團(tuán)自主品牌銷量也出現(xiàn)下滑，但下滑幅度僅有約2％。而長城汽車銷量同比增長44．3％，在前十中增長最快；此外，長安集團(tuán)、江淮和海馬的自主品牌銷量也均有兩位數(shù)增長。

后11家企業(yè)中，東南汽車（指三菱、克萊斯勒和道奇品牌之外的東南品牌銷量）和北汽集團(tuán)（包括北京汽車制造廠和北汽福田的乘用車銷量）的自主品牌1—7月銷量均有兩位數(shù)下滑，而東風(fēng)集團(tuán)、眾泰、力帆、廣汽集團(tuán)和江鈴汽車均有兩位數(shù)增長。尤其是東風(fēng)集團(tuán)和力帆分別有71．0％和67．2％的增長，是自主品牌企業(yè)中增速最高的兩家。

7月：華泰、上汽等兩位數(shù)下滑，東風(fēng)銷量翻番

單看7月份銷量，自主品牌銷量前十排名與1—7月較類似，不同之處主要在于：吉利和長城銷量超過一汽集團(tuán)自主品牌，江淮超過長安集團(tuán)自主品牌，眾泰超過海馬和上汽集團(tuán)自主品牌。

主要的自主品牌企業(yè)／集團(tuán)中，2011年7月銷量增長最快的是東風(fēng)集團(tuán)，其自主品牌銷量由去年同期的4722輛增長119．3％至1．04萬輛，排名升至第12。其次是力帆和江淮，分別同比增長51．9％和45．1％至9361輛和15943輛。

長城、長安集團(tuán)、東南汽車和中興也有較高增長，增幅分別達(dá)27．3％、21．4％、32．3％和26．4％。此外，今年7月銷量以兩位數(shù)增長的還有奇瑞和眾泰，其中，奇瑞銷量同比增長16．7％至4．12萬輛，排名榜首；而華晨汽車、海馬、廣汽集團(tuán)和江鈴汽車銷量均以個位數(shù)增長。

其他的自主品牌企業(yè)／集團(tuán)銷量均下滑，其中，華泰汽車銷量降幅最高，銷量由去年7月的6013輛下滑86．4％至今年的820輛，其原因或與其之前銷量造假有關(guān)；銷量降幅第二高的為上汽集團(tuán)，其自主品牌銷量下滑18．6％至1．06萬輛，排名降至第12位。

此外，比亞迪、一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)和黃海也均有兩位數(shù)下滑，吉利有個位數(shù)下滑。