進(jìn)入金九銀十，南寧二手車市場也逐漸恢復(fù)活力。但其中的自主品牌車型仍難見起色，車輛積壓嚴(yán)重。相對而言價位較低、維修便宜的自主二手車，為何得不到市民的歡心？記者走訪了解到，車況不佳、保值率較低是其中原因。事實(shí)上，市民只需從買車用途和性價比出發(fā)，就能發(fā)現(xiàn)自主品牌二手車的眾多閃光點(diǎn)

國產(chǎn)車型積壓嚴(yán)重

“不是嫌棄自主品牌，但賣不動，賺不到錢，那有什么辦法？”9月19日，廣西二手車市場內(nèi)，車商范黎廣向記者抱怨。他手頭上有8輛自主品牌二手車，車子賣不出，還要交車位費(fèi)、水電費(fèi)。這種情況在2009年也經(jīng)歷過，但今年自主品牌似乎特別難賣，除了面包車情況比較好外，其余自主品牌很難吸引市民看車。

縱觀整個二手車市場，類似的情況不在少數(shù)�！半m然自主品牌二手車價格便宜一些，但市民不感興趣。以往臨近“十一”，各類型二手車銷量都能提升，但現(xiàn)在唯獨(dú)自主品牌比往年更淡。”他自從8月下旬賣出一輛吉利熊貓后，剩下的長城炫麗、中華駿捷、吉利遠(yuǎn)景一直留在手上。

有車商今年3月份以4.5萬元收購了一輛當(dāng)時市場價8萬元的國產(chǎn)SUV。直到今年中秋，新車已經(jīng)優(yōu)惠到6.8萬元。這位車商只能忍痛降價到4萬元出售，但仍難以賣出。他總結(jié)說，按照常理，自主品牌價格偏低，買家更容易接受。但現(xiàn)實(shí)的情況是，市民有“買漲不買跌”的心態(tài)，如果車輛賣不動，再便宜也沒有用。由于市場不買單，南寧二手車在半年內(nèi)沉淪谷底。有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，市場上銷售出10輛二手車，其中只有3輛是自主品牌。而在新車市場上，每10輛新車中，約有4～5輛自主品牌。

對于二手車行業(yè)來說，車輛積壓會導(dǎo)致資金不流動，并且加大車輛折舊率。以一輛合資品牌的A級車為例，一般在市場上一個月就能周轉(zhuǎn)一次，而同級別的自主品牌車輛，一個月甚至兩個月都難得周轉(zhuǎn)過來。車輛停放過程中，價值也不知不覺中流失。以一輛6萬元的二手車為例，平均停放一個月，就貶值1000元。所以不少車商不敢貿(mào)然收購二手車，以免越虧越多，目前當(dāng)務(wù)之急是把手頭上“燙手山芋”處理掉，盡快把資金回籠。由于新車價格波動過大，這使得二手車行在收車時變得更謹(jǐn)慎，不敢貿(mào)然出手。

價格優(yōu)勢難挽頹勢

按市場慣例推斷，自主品牌二手車與合資品牌相比而言，整車價格實(shí)惠，配置更完善，而且后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用更便宜。但為何在二手車市場上這些優(yōu)勢難以顯現(xiàn)？

以一輛2.4排量的國產(chǎn)SUV為例，2009年出廠，目前行駛了6萬公里，售價6.8萬元，而這個價格基本買不到合資品牌SUV。但看車的市民趙先生抱怨說，價格的確很實(shí)在，但他坐進(jìn)車內(nèi)感覺和面包車無異，發(fā)動機(jī)性能還可以，但做工難令人滿意，比如方向盤柱的飾板已經(jīng)開裂，中控面板在行駛時也吱吱作響。他認(rèn)為，經(jīng)過數(shù)年的使用后，自主品牌在做工和用料方面的劣勢逐漸體現(xiàn)，所以在質(zhì)感方面差強(qiáng)人意，很難讓人掏腰包。一些市民反映，自主品牌二手車油耗也是一大問題，與合資品牌相比，劣勢明顯。某款1.5排量的車型，一百公里油耗居然達(dá)到10升，而同排量的合資品牌車型，一般只要8升左右。據(jù)不少二手車商反映，以上情況并不屬偶然，油耗過大的原因可能是保養(yǎng)不當(dāng)，但更多的原因應(yīng)是制造工藝差異造成的。

市民莫先生對于價格有著自己的觀點(diǎn)，他曾經(jīng)買過一輛自主品牌B級車，花費(fèi)了8萬元，一年之后賣出，價格只有6萬元了。他認(rèn)為自主品牌二手車貶值很快，再次交易時很吃虧。目前他正在物色一輛二手C級車，但他表示，不會考慮價格更實(shí)惠的自主品牌，因?yàn)橹写笮蛙囀袌錾�，自主品牌競爭力不足，車型不多，并且知名度不高，這些因素會造成車輛保值率下降。

二手車評估師羅先生分析說，在自主品牌主攻的中低端市場上，原本憑借價格優(yōu)勢風(fēng)光無限。但從去年下半年起，自主品牌各種新車更新?lián)Q代，并且價格越來越低，一下子把二手車置于絕境。羅先生補(bǔ)充說，“隨著汽車時代的到來，這種情況無可避免，車價只會越來越便宜�！倍�在中高端市場上的自主品牌車型，更是讓人看不懂，例如上牌兩年榮威750（新車價為16萬），如今收購價不超過8萬元。這類車型“跳水”嚴(yán)重，目前南寧市場上已很少看到，不少車商不愿意收購這類車型。

對號入座 挑選好車

記者走訪發(fā)現(xiàn)，市場上仍有亮點(diǎn)，如比亞迪F3、奇瑞QQ，長城哈弗等品牌車型，銷售和收購一直比較順暢。中秋前記者留意到兩輛長城哈弗，車況和賣相均不錯，結(jié)果9月中旬就陸續(xù)售出。車商反映，這兩輛車收上來不到一個月，像這類熱銷車型，基本不受淡季影響，“有多少就收多少，有時還有買家指定要這款車”。

從業(yè)多年的二手車商朱先生說，對于預(yù)算不大的市民來說，他們看重的是自主品牌二手車的價格便宜，在配件供應(yīng)方面，網(wǎng)點(diǎn)分布較多。收車不到一個星期，就有來自上林的客戶買走該車。朱先生說，自主品牌車型在二三線城市很有市場，這類消費(fèi)人群對于車況更寬容，更多考慮的是使用功能。例如奇瑞瑞虎、雙環(huán)SUV等車型，經(jīng)常被工地的客戶買走，他們更看重皮實(shí)耐用和性價比。

業(yè)內(nèi)人士潘易鴻建議，市民不能一味否定自主品牌車型，雖然在做工及用料方面都比合資品牌有所差距，但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠也是毋庸置疑的。如果買二手車是做城市車輛使用的，可以對車輛的細(xì)節(jié)考究。目前8萬元左右的二手自主品牌車型，可以得到全車真皮內(nèi)飾，DVD導(dǎo)航、可視倒車系統(tǒng)等配置，滿足了部分購車者的需求。這個價格一般只能買到基本配置的合資車型。而如果車輛多做商業(yè)用途，可以多從性價比上著眼，10萬元左右的車型，已經(jīng)具備了真正越野的功能，既能成為事業(yè)的好幫手，也可以助你爬山涉水，暢游天下。