李潮(微博)，制片人、資深財經記者、汽車行業(yè)知名評論員、“中國汽車主語論壇”副秘書長。與中國汽車企業(yè)共同成長，發(fā)表了大量深度報道，以處女座的完美主義標準對待新聞寫作，在業(yè)界以獨家報道和評論見長，是多家廠商的市場營銷顧問。

日前，國務院發(fā)布了《工業(yè)轉型升級規(guī)劃》，再度鮮明提出要提高汽車行業(yè)產業(yè)集中度。和以往不同的是，《規(guī)劃》給出了明確指標，指出汽車行業(yè)前10家企業(yè)的集中度需要從2010年時的82.2%增加到2015年時的超過90%。

按照《規(guī)劃》的定義，所謂“集中度”是按產品產量計算的產業(yè)集中度。在2009年3月20日國務院頒布的《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》就曾經提出，通過兼并重組，形成2－3家產銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團，4－5家產銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，產銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以內。這是這一規(guī)劃提出的八大目標之一。根據有效資料統(tǒng)計，2011年前11月，前十家企業(yè)共銷售1465.75萬輛，占總量的87%。

此次《規(guī)劃》明確國內前10家汽車企業(yè)的集中度到2015年時需要增加到九成以上，和2010年時比，累計變化值為7.8%�！兑�(guī)劃》只對鋼鐵、汽車和船舶三個行業(yè)提出集中度的要求，但是對汽車業(yè)集中度的指標值是三個行業(yè)中要求最高的。一位汽車業(yè)分析師表示，集中度5年增加超過7.8%“完全可以做到，而且可以更快�！彼�表示，如果有行政力量介入汽車行業(yè)整合，只要前15大汽車企業(yè)中的任何兩家合并，都很有機會完成這個任務。

顯然，2012，汽車業(yè)重組兼并將從企業(yè)進入到集團層面�；�撲鯨吞的“并購大戲”即將上演。

筆者認為：國家意志、政府決心，有其深刻的背景和憂患。亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官羅軍指出，未來5 年到10年，將是中國汽車業(yè)重組的最好時機。中國汽車業(yè)應及時解決“散”、“小”的狀況，將優(yōu)勢資源充分集中，淘汰落后產能，全面提升產業(yè)競爭力。據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，130多家整車企業(yè)中，絕大多數企業(yè)年產銷不足萬輛。國家發(fā)改委對外經濟研究所主任張建平表示，盡管近幾年中國汽車產業(yè)集中度在提高，前10大汽車集團銷量突破1000萬輛，但以單個汽車生產企業(yè)的生產規(guī)模論，我們和國際一流的汽車生產企業(yè)仍有較大差距。中國單個的最大汽車生產企業(yè)年生產規(guī)模300萬輛。但全球最大汽車生產商豐田汽車一年的全球汽車生產量高達900多萬輛。中國汽車業(yè)迫切需要兼并重組培育2至3家具有較強國際競爭力的大型企業(yè)集團，沖擊TOP 5。

2012年，中國汽車企業(yè)將迎來新的兼并重組潮，而目前兼并重組的最大難題是資產劃撥和股權收購——為確保地方的就業(yè)和稅收，地方政府牢牢掌控地方車企的干部任免、發(fā)展指揮權，即使對汽車產業(yè)把控局限造成企業(yè)發(fā)展困局也不松手，以致國家發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司副司長陳建國說出急了眼的大白話：“現(xiàn)在地方政府在產業(yè)調整上阻力比較大，這個我們有體會。我想強調一句，不要把自己的資產變到一文不值的時候再退出這個領域，應該考慮長遠一些，對地方經濟負責，對自己的企業(yè)職工負責，在產業(yè)調整這個問題上，早些勇敢地邁出這一步�！�

針對2012年將從企業(yè)進入到集團層面的汽車業(yè)重組兼并、2015年集中度需超過90%資產劃撥、置換、并購，再這么拖下去耗時耗資巨大，有沒有其他可供探討的思路？在采訪和觀察東風集團的戰(zhàn)略管理和抉擇時，“大東風、大自主”戰(zhàn)役一系列從容有序的調度體現(xiàn)了大型央企大規(guī)模集團作戰(zhàn)的指揮能力。這樣充沛的管理資源有著怎樣的商業(yè)潛能？一個企業(yè)的人才優(yōu)勢能否更大程度上為國效力？這里需要的不但是實業(yè)家杜蘭特，更是整合者斯隆。

讓我們看看其他行業(yè)：如果萬豪、凱賓斯基、香格里拉酒店管理集團在世界各地酒店均為自行投資新建，那全球知名酒店將寥寥可數；同樣，如果沒有如家、漢庭、格林豪泰等連鎖酒店可供加盟，國內上千家中小酒店亦將在散亂中自生自滅，商業(yè)前景暗淡。

成熟的商業(yè)實踐證明：就合作的成功度而言，以管理優(yōu)勢及托管方式所締結的品牌聯(lián)盟有時比以并購方式所構成的資產組合更有效。

新的一年開始了。新的解決方案和新的夢想或許正在悄然起航。新的一年將是艱難的一年，但最艱難的時候尚未到來。等到那一天來臨，很多產業(yè)整合的阻力將迎刃而解，但是，我們現(xiàn)在應當未雨綢繆。