為了幫助消費(fèi)者正確的判斷衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的質(zhì)量水平；給政府和行業(yè)部門及時(shí)了解衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r提供依據(jù)，加強(qiáng)行業(yè)管理，2011年10月至2012年2月，中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所認(rèn)證中心受理了有關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品認(rèn)證申請(qǐng)，按照GB/T 19392-2003《汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范》和中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所認(rèn)證中心發(fā)布的《衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施細(xì)則》要求，對(duì)13個(gè)主流廠家、18個(gè)型號(hào)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并在全國(guó)19個(gè)地區(qū)開(kāi)展了實(shí)際跑車驗(yàn)證工作。通過(guò)檢驗(yàn)表明，只有3個(gè)廠家5款產(chǎn)品通過(guò)了認(rèn)證檢驗(yàn)，通過(guò)率不到30%，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量水平整體堪憂 。

當(dāng)然在此次檢測(cè)過(guò)程中有部分產(chǎn)品的測(cè)試結(jié)果還是令人滿意的，獲得衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品認(rèn)證授權(quán)的企業(yè)和產(chǎn)品分別是：青島海信通信有限公司 HS-ET919 GPS導(dǎo)航手機(jī)；北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰��?任我游GoU1560、GoU N510 便攜式衛(wèi)星定位計(jì)算機(jī)；北京佳明航電科技有限公司 nüvi1455、nüvi1495T 便攜式衛(wèi)星導(dǎo)航儀。

獲得優(yōu)秀導(dǎo)航電子地圖的生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品分別是：北京四維圖新科技股份有限公司(審圖號(hào)/出版號(hào)： GS(2010)449/ ISBN 978-7-900247-69-8；GS(2010)1265/ ISBN 978-7-900278-00-5；GS(2010)1262/ ISBN 978-7-900278-02-9； GS(2011)834/ ISBN 978-7-900278-29-6)。高德軟件有限公司(審圖號(hào)/出版號(hào)：GS(2011)932/ ISBN：978-7-900788-07-8/k•345)。

獲得優(yōu)秀GPS衛(wèi)星導(dǎo)航軟件的生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品分別是：北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰��?MiniEarth V3.0.17)；北京協(xié)進(jìn)科技發(fā)展有限公司(途語(yǔ)導(dǎo)航V5.6.11)；北京佳明航電科技有限公司(Garmin導(dǎo)航軟件2.20/2.80)。

導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量水平整體堪憂

從檢驗(yàn)情況看，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量水平整體堪憂。通過(guò)認(rèn)證檢驗(yàn)的產(chǎn)品雖不能說(shuō)是十全十美，但可以說(shuō)是目前市場(chǎng)上GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的佼佼者。

目前市場(chǎng)上GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品存在的質(zhì)量問(wèn)題突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、性能存在問(wèn)題：

定位精度低，靈敏度差，信號(hào)經(jīng)常丟失，無(wú)法導(dǎo)航

有2款導(dǎo)航儀，到達(dá)目的地與實(shí)際目的地相距幾百米。

有1款導(dǎo)航儀，導(dǎo)航過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)信號(hào)丟失情況，致使無(wú)法完

成導(dǎo)航工作。

2、可靠性存在問(wèn)題：

有3款導(dǎo)航儀，做完29個(gè)地市縣村的路測(cè)工作后，已經(jīng)無(wú)法使用，有的沒(méi)有做完路測(cè)工作就已不能使用。

3、導(dǎo)航電子地圖存在問(wèn)題：

①地圖陳舊，找不到或無(wú)法到達(dá)目的地

有17款導(dǎo)航儀，均出現(xiàn)過(guò)欲尋找的目的地不存在，或是搜到了目的地但沒(méi)有道路信息，致使無(wú)法導(dǎo)航。有的導(dǎo)航儀還沿用10年前的陳舊地圖。

②地圖更新不及時(shí)，一些重要交通標(biāo)志得不到及時(shí)更新，致使司機(jī)違章行駛或繞道走冤枉路。

18款導(dǎo)航儀，均出現(xiàn)由于禁止左轉(zhuǎn)、調(diào)頭、單行道等標(biāo)志更新不及時(shí)，致使規(guī)劃路線中有違章路段。

4、導(dǎo)航軟件存在問(wèn)題：

①導(dǎo)航軟件可靠性差，經(jīng)常死機(jī)，致使無(wú)法導(dǎo)航

有3款導(dǎo)航儀，導(dǎo)航過(guò)程中經(jīng)常死機(jī)，致使導(dǎo)航工作無(wú)法進(jìn)行。

② 導(dǎo)航軟件編制不合理，缺少路徑重算功能

有1款導(dǎo)航儀，一旦偏離預(yù)定路線，導(dǎo)航儀不停的重復(fù)“請(qǐng)調(diào)頭”，而不會(huì)進(jìn)行路徑重算，最終導(dǎo)致死機(jī)。

③ 導(dǎo)航軟件編制不合理，令司機(jī)繞道行駛

有3款導(dǎo)航儀，本是一條可以直行的路段，但規(guī)劃出的路段偏偏要繞道而行。

④ 導(dǎo)航軟件語(yǔ)音導(dǎo)航誤報(bào)，輕則誤導(dǎo)司機(jī)，重則車毀人亡。

2011年11月14日晚上，在蘭州市做路測(cè)試驗(yàn)時(shí)，有1款導(dǎo)航儀給出的語(yǔ)音提示為“右轉(zhuǎn)”，而其他導(dǎo)航儀給出“直行”的語(yǔ)音提示。第二天經(jīng)過(guò)此地時(shí)，試驗(yàn)人員吃驚非小，因?yàn)橐坏┯肄D(zhuǎn)，將進(jìn)入路右邊大溝。

⑤ 主路上收費(fèi)站提示問(wèn)題

在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19392-2003汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范中明確規(guī)定，對(duì)收費(fèi)站要有語(yǔ)音提示。收費(fèi)站設(shè)置有兩種方式，一種是將主路攔腰截?cái)�，設(shè)置收費(fèi)站，如杜家坎收費(fèi)站；另一種是通過(guò)匝道后設(shè)置的收費(fèi)站，如下高速后的收費(fèi)站。

認(rèn)證細(xì)則制定者認(rèn)為，通過(guò)匝道后的收費(fèi)站可以不進(jìn)行語(yǔ)音提示，因?yàn)榍懊娉鲋髀窌r(shí)已進(jìn)行了語(yǔ)音提示，到匝道后車速都已降了下來(lái)，而司機(jī)都知道匝道緊連收費(fèi)站。但是對(duì)于主路上的收費(fèi)站必須要有語(yǔ)音提示，因?yàn)樗緳C(jī)一旦打開(kāi)導(dǎo)航儀，將主要依賴導(dǎo)航儀，包括左右轉(zhuǎn)、直行、限速等。如果快到主路上的收費(fèi)站時(shí)，導(dǎo)航儀不提供語(yǔ)音提示，對(duì)于夜間開(kāi)車是很危險(xiǎn)的，特別是對(duì)于那些設(shè)在主路彎道后面的收費(fèi)站更是危險(xiǎn)。

⑥ 環(huán)島進(jìn)出口問(wèn)題

當(dāng)出現(xiàn)環(huán)島時(shí)，導(dǎo)航儀要給出從哪個(gè)口出的語(yǔ)音提示。但不同導(dǎo)航儀，對(duì)路口的定義是不一樣的。有的將進(jìn)入的路口默認(rèn)為第1路口，右轉(zhuǎn)依次為第2、第3路口，而有的導(dǎo)航儀將進(jìn)入的路口默認(rèn)為第0路口，右轉(zhuǎn)依次為第1、第2、第3路口。這個(gè)問(wèn)題，多數(shù)導(dǎo)航儀的說(shuō)明書也沒(méi)有說(shuō)明。

認(rèn)證細(xì)則建議所有廠家把進(jìn)入路口默認(rèn)為第0路口，這樣比較符合人們的思維習(xí)慣。

5、說(shuō)明書存在問(wèn)題：

說(shuō)明書普遍編寫存在簡(jiǎn)單化，一些關(guān)鍵問(wèn)題沒(méi)有說(shuō)清楚。比如路徑規(guī)劃有好幾種方式，有的多達(dá)四種以上。這些不同的的路徑規(guī)劃方式究竟有什么不同，如何選擇，多數(shù)說(shuō)明書沒(méi)有說(shuō)明。

電磁兼容存在問(wèn)題：

在18款產(chǎn)品中有12款產(chǎn)品電磁兼容不合格。電磁兼容不合格有兩種情況，一種是干擾別人，一種是耐受干擾能力差。如果干擾別人，有可能致使車載音響系統(tǒng)受到干擾。如果耐受干擾能力差，有可能因?yàn)槠�車音響、電火花而受到干擾，無(wú)法導(dǎo)航。

以上問(wèn)題，反映了關(guān)鍵元器件、零部件質(zhì)量差；導(dǎo)航電子地圖陳舊、更新不及時(shí)；導(dǎo)航軟件可靠性差、編制不合理、存在缺陷；產(chǎn)品可靠性低。

對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言應(yīng)加強(qiáng)進(jìn)貨質(zhì)量控制，特別應(yīng)加強(qiáng)新產(chǎn)品定型檢驗(yàn)試驗(yàn)。很多企業(yè)不做完整的定性檢驗(yàn)試驗(yàn)就將新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，這是造成產(chǎn)品質(zhì)量差的根本原因。

對(duì)于檢測(cè)機(jī)構(gòu)而言僅僅進(jìn)行一些性能測(cè)試是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。對(duì)于消費(fèi)者而言，應(yīng)優(yōu)先選擇品牌廠家的產(chǎn)品，特別是獲得“N”認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品。